"Toyota" Ушуну -gibrid

утилитардык ачыларын Yaris жатат алуу, жапон иштеп жогорку баштапкы продуктуну түзгөн, ал сезилет, массалык өндүрүшкө киргизди жаткан эч кандай мүмкүнчүлүк жок. Бирок, бир катар -gibrid баары ишене отчеттун "Toyota" карабай.

Жөнөкөй Hatchback "Toyota Yaris" Россияда популярдуулукка ээ болду. Бул гибриддик нускасы, анын ичинде бир нече котормолорунда, бар. Бирок dorestaylingovoy гибрид версия күч алган болсо, литий-иондук батарейкалар, "Тойота" -gibrid спорт багыты акыркы версия supercapacitors менен иштейт болот.

Спорт "Toyota" -gibrid, узун-Майне Salon боюнча ачылышынын алдында заматта интернетке учушат Сүрөт үч-эшик Hatchback чыгаруу боюнча бир түшүнүк "Toyota Yaris" болуп саналат. Анын прототибинин спорт From Variant биринчи көрүнүшү айырмаланып турат - бул көбүрөөк агрессивдүү болуп калды. toyotovskie "үй-бүлөлүк" өзгөчөлүктөрүн сактап, ошондой эле гибриддик, бирок алда канча динамикалуу окшойт.

"Toyota" -gibrid: техникалык шарттар

Жапон бардык динамикалык мүнөздөмөлөрүн ачып эмес, - расмий тааныштыруу үчүн сюрприз даярдап жатышат. Ошентсе да, орнотулган бийликтин кээ бир көрсөткүчтөр белгилүү болду. "Toyota Yaris-P" аттуу жарыш чыгаруу анын батарейкалары бардык жоготту. бул боюнча акт, бир Hatchback мотор supercapacitor менен иштейт. Бул контейнер, алар литий-ион же никелден металл гибриди батарейкалар да алда канча аз экендиги эч ким үчүн жашыруун болуп саналат. массаларды түрткү тоннасына 300 KW чейин - Бирок, Capacitors баары сакталган бир канча секунда ичинде энергия, ошону менен бирге улуу энергетикалык натыйжалуулугун камсыз кыла албайт.

жарыш режимде "Toyota" -gibrid ортодогу supercapacitors 5 секунддан кем эмес акы-жылы (100 W / ч токтомунун нерсе). Натыйжада, абдан кыска мөөнөт ичинде арткы мотор толук көлөмдө (120 л C..) боюнча айланууда. шарттуу жерде үч жүз "аттар" бар болсо, анда эмне үчүн, мындай системаны кайрадан айкын эмес, бензин кыймылдаткычы? Ал эми бул жерде эмне үчүн. эки электр моторлору биргелешкен анамыздын кичине бийлик үчүн күймө дагы эки жарым эсеге ашкан электр мотору ашса да, ички күймө кыймылдаткыч учурдан тартып, жогору. Демек, машине тездетүү ылдамыраак жүргүзүлөт.

Unique гана электрчордон эмес, унаа, "Тойота" -gibrid. Өзгөчө маани берилген жана контролдоо системасын түшүнүк жатат. алдыңкы диски Hatchback аларга акылсыз бийликти камсыз жөнүндө "тарт" башташат жөнүндө болсо, анда автоматтык системасы арт-зорго багып генератору үчүн күйүүчү кыймылдаткыч күчү белгилүү бир сумманы берет.

гибрид Hatchback кадимки режимде болсо, анда ал дагы электр кыймылдаткычтары секундасына 40 бербейт. а., ал муздатуу системасын жана PTO бензин бирдиги чектелген жол бербейт ашык иштеп чыгуу. түшүнүк расалык трекке келгенде, анда күч, момент жана салмагы оптималдуу катышы бул ылдамдык боюнча рекорд жетишүүгө мүмкүнчүлүк бар.

Эксперттердин пикири боюнча, өтө маанилүү параметрлер мындай айкалышы сериялык машине абдан башкача болот. Анткени, гибрид тоннасына эптеп 3,9 метр узундугу жөнүндө салмактайт. Кыскасы, Япониянын бир пикирден жана бюджеттин гибрид ачыларын тапшырды, жана дээрлик машинесинде жарышып.