Valve Жөнгө салуу "Рено Логан" (1.6, 8 клапандар) өз колу менен. клапанды кантип тууралоо үчүн "Рено Логан"

Унаа ээлери "Рено Логан" кепилдик мөөнөтү бүткөндөн кийин, өзүн-өзү тейлөөгө, алардын унаалар зарылдыгы менен туш болгон. зарыл болгон жол-жоболордун бири - бул клапандар өзгөртүп жатат. "Рено Логан" жөн гана жетиштүү чара болот. Бул жол-жобосу өз колдору менен кылган жана тейлөө түйүнүнөн каражат жумшоону каалабаган болот дегенди билдирет. Жөнгө салуу райондук клапан жагынан да, бул жагынан эч кандай тажрыйба болгон эмес адамдар үчүн өтө жөнөкөй жана жеткиликтүү болуп саналат.

Бул унаалар 1,4 жана 1,6 литр Кыймылдаткыч котормолордо тёлёнъъчъ жатат. 1,6 литр кыймылдаткычы эки түрү бар. Ал 8-клапан модель жана 16-капкан бар. shestnadtsatiklapannom бөлүмдүн жөнүндө кол менен жөнгө жагынан жол-жоболоштуруу каралган эмес. Бул үчүн, долбоорлоо боюнча спортчулар бар. Бирок кол backlashes боюнча vosmiklapannike жөнгө салуу боюнча. Кел, ал эмне болуп жатканын карап көрөлү.

Максаты жана милдеттери

алуучу жана газдардын клапандар - Ички күйүүчү кыймылдаткычы жана маанилүү маалымат бири. күйүү бөлмөсүнө аларга байланыштуу күйүүчү жетип өрттөп азыктарынын сормо системасына кирип. арматура көбү иштеп айлампасынын жабык абалда турат. Ачылышы мезгилде бир кыйла кыска мөөнөт боюнча ишке ашат. Бул элементтер азыр кандайдыр бир талаптар бар. Клапандар күйүү продуктуларын тоскоолдук кылбоого тийиш. Алар ачканда, алар так милдетти аткара минималдуу сүрүлүүдөн күч менен өз милдеттерин аткарып, белгилүү бир чекитте жандандырылган болушат. Ошондой эле алдыга жылып, жакшы аныкталган ажырым болушу керек. Бул аралашма өрт болгон учурда бөлмөсүнөн тышкары чыгып газдарды жол бербейт.

Эмне үчүн жөнгө салуу?

Биринчи кезекте, анын эмне үчүн жөнгө салуу клапандар карап көрөлү. "Рено Логан" бир капкан жагынан жол-жоболоштуруу ордун жазыла элек. болт жана диск таягын өзгөртүүгө ортосундагы бул белгилүү бир аралык. "Renault" адистери бир кемчиликтерди камсыз кылат. Алар жылытууга жүрүшүндө металл бөлүктөрүнүн экспансия ордун баса албайт.

өз убагында жана туура эмес жөнгө салуу кемчиликтер учурда бөлүктөрүндө жана кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн тездик менен эскирүүнүн коркунучу бар. бийлик жана бийлик бөлүмдүн ишин башка мүнөздөмөсү саналат, болгондо да жогорку көрсөткүчтөр бузулат. күйүү бөлмө толугу менен керектүү өлчөмдө күйүүчү май аралашмасы менен толтуруп, мүмкүн эмес. Small ажырым күйүүчү аралашма күйүү натыйжалуулугун жоготууларга алып келет. Бул учурда, кысуу аз болот. Ошондой эле, клапан орундук эрозия жана лантып коркунучу бар.

Сиз maladjusted кемчиликтер бар унааны иш болсо, анда мөөнөтү олуттуу көйгөйлөргө алып келет. Натыйжада - кымбат ремонт.

Иш-аракеттин жыштык

Канчалык көп клапандын backlashes өзгөртүүлөрдү жүргүзүлүшү керек? даярдоочунун эрежелерин жана сунуштар боюнча, "Рено Логан" ар бир 80-100 мин түзүлөт. км. Бирок, чын-чынына келгенде, бул сандар бир кыйла төмөн болуп саналат. Ош шаардык жол кыймылынын кармалган жайында бул машина үчүн, бул бөлүмдүн гана жөндөмдүү бүт күч жана сасык, сыктым зарыл. Бул иш-каражаты үчүн бекер эле өтө бербейт. Ошентип, интенсивдүү кийим бөлүктөрү поршень.

Бул иш-жылы орус чындык, жок эле дегенде, бир жолу 60 мин. км аткарылууга тийиш. моторун өзгөртүүгө муктаж ээсинин өзү айтып берет. кыймылдаткыч үндөрү болуу мүнөздүү ылымдаш уруп жатканда.

системалары үчүн ченемдери жагынан жол-жоболоштуруу, "Рено Логан"

French унаа ар бир тосмо капкагы үчүн 0,1 0,15 мм бүтөгөн коюлган сунуш. курсу 0,25 пайыздан 0,3 мм үчүн аткаруу үчүн. Сен бардык клапандарды, алмаштыруу болсо, анда, шалпып кемчиликтерди коюуга тийиш. Алар 0.20 мм 0,25 мм болушу керек.

керектүү аспаптар

Муну ишке ашыруу үчүн, стандарттык курал топтомун керек. Керектүү аттиш, сыноо кишилердин жыйындысы, ачык-аягы куралдар - 13 жана 10, ошондой эле бурагыч.

клапанды кантип өзгөртүүгө: иштетүү үчүн даярдоо

Ошентип, клапандарын ( "Рено Логан", ошондой эле 2004-жылы), ар дайым бир гана суук машинасына жүзөгө ашырылат. Ал Сузакта болсо, иш убактысы кур Дискти күчөтүү сунушталат чейин.

иш Flow

өз колдору менен Valve жөнгө салуу "Рено Логан" цилиндр башчысы жамынып алып салуу менен башталат. Сиз инструменттер топтомун керек. биринчи кезекте аба чыпкасы кармап тээктерин жип ийрип жатышты. Алардын төртөө. Андан үчүн чыпкалуу чейин созулган L түрүндөгү түтүк бузуп, клапан капкактын. Андан кийин аба чыпкасы турак-жай жок. Эмки кадам Шамдын сымдан ажыратып, жебенин жапкычты алып салуу болуп эсептелет. Акыркы сегиз кырган таянат.

Андан кийин, айдоочунун эшиктин машине алдына көтөрүп, gearshift төртүнчү куралды өткөрүлүүгө тийиш. Бироо БААТЫР катында боюнча тиш машине чейин бурмаланып дөңгөлөк F. биринчи цилиндр, клапанды байкоо салуу керек окшойт. клапан кыймылдай баштайт кат качан, дээрлик дароо эле пайда болот. Бул учурда, унаа БААТЫР айдап бир толук кезеги да өзгөрө берет.

Андан кийин биринчи жаты үчүн тариздөө өлчөө. кулпу болт менен бириктируу, аттиш чеч. кемчиликтер өзгөчө араналган өлчөө. унаа "Рено Логан" жебенин соодасын бурамалар жөнүндө зарыл расстояние бүгүлгөн дайындагандан кийин. Ал андан ары Импегнирленген колдонуп дагы жөндөө текшерүү үчүн сунуш кылынат. ажырымдын Акыркы бир гана ага бир күч арызы түрткү бериши керек. Ошол эле операция үчүнчү жаты үчүн жасалат. Сиз КУШТАРБЕК дагы бир жарым кезек жылып, анда төртүнчү катышты кемчиликтерди жөнгө сала алышат. Анан - экинчи күнү. Андан кийин, бир кезегинде үчүн кен казат, муунактуу жана дагы ар кандай ажырым текшерүү керек. Эгер баары ойдогудай болсо, анда кыймылдаткыч чогултулушу мүмкүн.

Ал "Renault Логан" Бул үчүн клапан өзгөртүүнү бузган зарыл эмес. транспорт каражатын тейлөө, сиз дайыма чыгаруучулардын көрсөтмөсүнө ылайык иш кылышыбыз керек.

"Рено Логан" жана HBO

унаалар, газ иштетүү системалары үчүн эле, бул жерде күйүүчү жабдуулар, унаа ээлеринин жана өндүрүүчүлөрдүн көз караштары келишпей. заманбап класс "Euro-4" аппараттык чыгаруучулары Мындай жагдайлардын унаа газ үчүн, "Рено Логан" соодасын чырак зарыл, мурун эле так жана актуалдуу эмес, деп эсептешет. системасын толугу менен операция электрондук көзөмөлдөнөт. Айдоочулар кемчиликтерди жөнгө ырасташат Бул иш-аракет кылышыбыз керек жана көп болушу керек. Мисалы, көптөгөн ар бир 20-30 мин километр белгилөө орундатып. кемчиликтерди болсо, ал 0,15 мм алуунун норма болуп эсептелет. түтүнү үчүн - 0,30 мм. Бул көрсөткүчтөр пропан-бутанга үчүн жарактуу болгон.

Пайдалуу кеңештер

Tdc биринчи жаты поршень тез жана оной үчүн ашкерелейт, биринчи көз камерамдан койду. Андан кийин, клапанды өзгөрткөн эки согончогу кыйын, БААТЫР башына арткы каршы эс алышы үчүн Бул кербездик.

Жөнгө салуу жараяны абдан жөнөкөйлөтүлгөн болот. Сиз БААТЫР аягында аэропорт чейин жапкычты алып салгандан кийин, төрт бурчтуу талкалап жарлык табат. Spot биринчи катышты поршень жогорку өлгөн борборунда минип турганда сырдалат жогору беттешет жасады. Айдоочулар төртүнчү жана бешинчи курч камтыйт үчүн эмес, жаткан кен казат, жылдыруу үчүн. Биринчи жаты боюнча оъдоолор клапан бүткөндөн кийин, төртүнчү жаты орун арматура өткөрүп. Posted дөңгөлөк ары айландырылат жана ажырымды жөнгө салат. Мындан ары жөнгө клапандар жараткан? "Рено Логан" экинчи катышты жөнгө салынат. тартиби жерге ишине окшош. кандай схема үчүн клапандар жөнгө салынат? "Рено Логан" төмөнкү алгоритми менен жөнгө салынат - 1-4-2-3. Ар бир көрсөткүч - жаты сериялык номери чагылдырылган.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, бул клапандар тууралап жолу. "Рено Логан" (1.6, 8 клапандар) өз колдорун кызмат кыла албайт. Чынында эле, бул иш-чынында эле жөнөкөй, ал ышкыбозу ар кандай даражасын чуркай алат - жана тушуруу бир, жана тажрыйбалуу. Өзүн-өзү жөнгө салуу - бул акчаны үнөмдөө максатында жакшы жолу болуп саналат. Бул кызмат кылышы үчүн, кызмат участкасында кийин бир топ талап кылынат.