VAZ-2106. Сын-пикирлер, баалар, сүрөттөр жана өзгөчөлүктөрү

VAZ 2106 "Лада" - дене түрү "Седан" менен СССР рулдуу унаа түрү, мураскору 1975-жылдан модель VAZ 2103. машина өзгөчөлүктөрү толугу менен убакыттын талаптарына ылайык, жана Жигулинин 2106-жылдын өндүрүштүк, таанымал жана машине массалык, 30 жылга кетти 2005-ж.

кийинки кайра куруу мезгилинде, 1998-жылы, жамаат модель компаниясы "RosLada" боюнча бригада Сызрандагы көчүп барган, ал эми 2001-жылы унаа Херсон шаарында жайгашкан Украинанын өсүмдүк,-жылы чыгарыла баштаган. Акыркы үч жылдын ичинде, 2005-жылдын бештин айында өндүрүш чыгып калганда, VAZ 2106 Чита шаарындагы завод "IzhAvto" өндүрүлгөн. konveyyera менен өндүрүштүн эле 30 жыл ичинде 4,3 миллион унаа түшүп.

өндүрүштү баштоо

өнүктүрүүнүн моделин белгиси астында, Volga машиненин Дизайн борборунда 1974-жылы ишке киргизилген "21031". Долбоор Avtovaz бир килеми "Тройка" лидерлик кымбат Chrome бөлүктөрүндө анын өлчөмүн азайтуу менен машине наркын жана ЕБ талаптарга жооп жаңы жарык берүү элементтери киргизүүнү азайтуу үчүн үмүт жанарту жүрүшүндө учурдагы модели VAZ 2103.-жылы бир терең restyling тартылган. Exterior VAZ 2106 акыркы дизайнер мода берилген - бардык Chrome катмары ордуна кара түстөгү желим. Түп тамырынан бери мурдагы жаркыраган ордуна машинанын алдына өзгөргөн Решетки мунай бир Мт кара модулу орнотулган. машинадан айырмалана баштаган Dual заттыбек пластик "айнек" алдында учундагы жана арткы бамперы кара "бурч" эле, кабыл алынган, ал бул маалымат боюнча болгон. VAZ-2106 жана актуалдаштыруу арткы: магистралдык капкагын улам горизонталдуу плиталардын көбүрөөк саркеч карап, арт чырактары да, кара түстөгү желим бөлүктөрү менен кооздолгон.

такташты моделди өнүктүрүү үчүн, италиялыктар VAZ деп кызгануу менен карап, - Чындыгында, лиссиэнсийэ усулуобуйатынан "кагаз" көчүрмөсү, 1971-жылы бригада менен чыгара башташкан жатат. "Үч" модерндештирүү ийгиликтүү: бир жаңы моделин толук иштеп аткаруу, бейпил жана төмөнкү тейлөө жогорку алуу. "Алты" баасы кыйла кымбат болгон учурда, бирок ошондо дагы эле эркин рынок алган эмес, ал тартыштыгын сакталат. Атайын комиссия соода министрлиги жеткирүү көрсөтмөлөрүн алуу үчүн каражаттарын бөлүп берген.

ёркъндётъъ

дизайнерлер, анын өркүндөтүүнү улантуу үчүн жолго чыккан, бирок алар industrials менен токтотулган. Машина да кымбат болуп калбашы үчүн, биз буга чейин жетишилген ыраазы болуу чечимин кабыл алышты. VAZ 2106 ИИМ да өзгөрдү: алдыңкы орундарда, ыңгайлуу headrests, чатырча орнотулган эшиги ичинин болуп барат. Курал кластер rheostat кашектин жарык, көрсөткүч оор сындырып суюктугу бир которуштуруу баскычын терезе чайнек жана кызыл жарык менен сигнал байытты. More кымбат баалуу жабдуулар РАДИО, кызуу арткы терезесинен, арткы бампер астында минип кызыл туман чырак камтыйт.

электр өсүмдүк

Engine VAZ 2106 унаа белги "2103", устунга 79 диаметри мм жана 1,57 литр жумушчу көлөмү менен орнотулган. Motor күчү 76 80 HP чейин көбөйтүү керек болчу, бирок эски ичүү системасы, алардын кылганын кылууга уруксат берген жана аны өз убагында чыгып кетүүгө аргасыз болгон. куту жаңы кыймылдаткыч ылайыкташтырылган болду: биринчи үч тиш менен катышы тёмёндёгён, ал эми түздөн-түз берүү өзгөрүүсүз калган. Бул жакшыртуу натыйжасы абдан канааттандырарлык болуп калды. Кийинчерээк, ошол эле комплекске электр өсүмдүк моделдери боюнча көлөмдүү VAZ 2121 "Niva".

Ал башында VAZ 21031 жаңы моделин ат пландаштырылган, кетип базадан бузууга эмес, "үч", бирок, негизинен ал өзүнүн санын тапшырган эмнеси менен башкача унаа өзгөртүлгөн. Ошентип, Avtovaz үй Vaz пайда 2106. биринчи "алты" 1975-жылы декабрда жамаат сапты таштап, сериялык өндүрүш 21-февраль, 1976 баштады.

Carburetors: кайсынысы жакшыраак

VAZ-2106 өндүрүү боюнча ар дайым жакшырды. 1980-жылдан баштап, унаа карга "Озон" экономикалык "Бетин" ордуна орнотула баштады. ал ошол эле күчү отун экономикасы үчүн иштелип чыккан, анткени жаңы тетиктер, иштиктүү ийгиликсиз болду. Бирок, бул ишке тартса, анын татаал өзгөрүүлөр кандайдыр бир жол менен кармап эмес, унаа дүйнөдө эч кандай керемет жана "Озон" бар. Бактыга жараша, андай бир палаталуу карга италиялык Эдуард Weber, запастык бөлүктөрүн номенклатура боюнча даярдалган, ошондой эле ар бир унаа VAZ-2106 ээси жана VAZ башка марка, каалаган болсо, Auto Shop аны сатып алууга мүмкүн.

Жакшыртуу жана биринчи кезекте, "алты" деген сырткы бөлүктөрү азыр кара түстөгү желим учтарындагы токтотулат кооздоолору, таза болуп калышты. Ошентип, биз күчөтпөй, дөңгөлөк тосмолорду жок. капот Мамылардын убакта эскирген желдетүү тешиктүү жаңы адамдар менен алмаштырылып, VAZ 2105 Chassis да жакшырган модель, арткы Brakes кыйла натыйжалуу болгон эле "беш" деген бөлүмдөр менен өзгөргөн. 1986-жылы, 2105 VAZ берүүнү карыз.

үнөмдөө режими

кызыл кол чырактар эшик учтары, жөнөкөй чагылдыргычтарды ордуна кызыл унаа токтотмо белги жаркыраган Реле алып: Мен 1987-жылдан бери "алты" деген Avtovaz жетекчилиги дайыма баасын түшүрүү үчүн саясатын жүргүзгөн деп айта алам. Gone орган курулмаларды Chrome монтаж болуп саналат. дөңгөлөк каптарын жоюлган, ички иштер жана "зыян", окшошкон менен соттук курамдарды орнотуу токтоп калган ", дарактын түбүндө." 1993-жылы да, тарап кооздоолору жоюлган, бирок машина жылаңач жана хром кайра кырка окшош баштады.

экспорттук версия

сактай режими, "Люкс" толук топтому менен, ички рынокто экспорттоо үчүн VAZ 2106 колун тийгизип, чакан катар сатылышы керек. бул боюнча акт, унаа жолу мыкты мезгилдин байланышсыз от алдыруу системасы, карга алды - бренд "Solex", галогендүү копияларын көрүүдөбүз, velor орундук эмеректерди жана эшик visors, headrests жакшырган. Өзгөртүүлөрдү VAZ 2105 моделге мотору 1500 кубики бамперы менен бошотулган, генератор жана беш-тез куту. интегралдык кезеги сигналдар жана жакшыртылган планга менен өзгөчө бамперы менен жабдылган төмөнкү буюмдарды, кошпогондо, экспортко турган Жигулинин 21064, өзгөртүү. кыйла отунду керектөөнү төмөндөйт беш-кыскарган тиштүү катышы менен жабдылган өзү куту экспорттолууда. Salon экспорттук унаалар олуттуу машине баасын жогорулаган чет өлкөлүк дилерлер Орун жумшартылган табигый булгаары, суроо-талабы боюнча, кээ бир учурларда, кымбат баалуу материалдарды колдонуу менен кол койгон.

популярдуулугу

VAZ "алты" чыгарууну алгачкы жети жылда ишенимдүүлүгү жана сооронуунун булагы болгон жогорку үлгүсү болуп эсептелет да, өзүнүн классындагы ырааттуу барктуу моделдерин калган. Улам Жигулинин 2106, анын кадыр-кеч сексенинчи бери модели эскирген экендигине карабастан, бул орточо киреше менен орустардын арасында абдан популярдуу болгон жана эки жылга чейин, ошондой эле куруу сапаты начар.

өзгөчөлүктөрү:

• Body - төрт эшик седан, беш манилүү.
• Chassis - VAZ-2101.
• Engine VAZ 2106.
• Күйүүчү май - бензин.
• устунга саны - 4.
• жаты көлөмү - 1570 см3.
• Power - 76 л.с. 5400 Аян / мүн өзгөртүлгөн.
• Цилиндр чарасы - киргизилген.
• Клапандар - 8.
• поршень мээге узундугу - 80 мм.
• Ал - 79 мм.
• Кысуунун - 8.5.
• Тамак - тетиктер.

Өлчөмү:

• Length - 4166 мм.
• Бийиктиги - 1440 мм.
• Туурасы - 1611 мм.
• Колесен базасы - 2424 мм.
• Салмагы - 1045 кг.

динамикасы:

• 100 км / саат ылдамдыгы менен - 17,5 секунд.
• Максималдуу ылдамдыгы - 154 км / ч.

VAZ 2106 канча турат

VAZ 2106 россиялыктар арасында туруктуу суроо-талап дагы, машина болуп калды жана ишенимдүү, тез жана жайлуу жетишсиз бойдон калууда. Vysokooborotisty кыймылдаткыч эле мотору салыштырмалуу экономикалык ылдамдатуу менен камсыз кылат. машина баасы жыл жана абалына жараша, 20 000 65 000 рублге чейинки диапозондо ёзгёръп.

пикир ээлери

жалпы эле унаа VAZ-2106 30-жылдан бери өзүнүн классындагы мыкты үлгүсү катары эсептелип жатканда, кардар сын негизинен оң болчу. Атүгүл азыр да, кийин акыркы "алты" Conveyor тараган күндөн бери дээрлик он жыл, машине боюнча пикир да жаман болгон эмес. Ээлери биринчи анын ишенимдүүлүгү, натыйжалуулугун жана салыштырмалуу арзан тейлөө деп. Ээлери "алты" кадыр-барктуу моделин деп. бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган Top VAZ-2106, жакшы карап, ал тургай, сейрек нуска катары кабыл алынышы мүмкүн.