"Volga" (машина): тарых, үлгү өзгөчөлүктөрү

"Volga" - өндүрүлгөн унаа Батя Automobile комбинаты, улам моделдер эле аты GAZ болуп саналган. Биринчи машина 1956-жылы жарык көргөн, алар мамлекеттик мекемелерде кызматтык транспорт катары "Volga" жөнөкөй жарандардын, такси кызмат тарабынан колдонулган 2010-моделдер-жылы чыккан, кээ бир атайын КГБ сыяктуу уюмдар тарабынан кабыл алынган.

машина түзүү

Биринчи "Volga" - биринчи жолу 1956-жылы чыгып жатыптыр ГАЗ-21,. Ошондой болгон күндө да, ал ар дайым кино колдонулат, ал эми бүгүнкү күндө ал бүгүнкү кассеталарды табууга болот эле. Убакыттын өтүшү менен, көптөгөн эл аралык майрамдар жана көргөзмөлөр татыктуу сыйлыктарды ушул бренд менен, атап айтканда, унааларды берди. Ошол учурда, унаа премиум тобуна кирет, бирок, аны да СССР өтө бай жарандарга сатып алууга жол орточо баасы бар эле.

Убакыттын өтүшү менен ал унаа "Volga" болуп саналат, ошол эле учурда абдан өчкөн жана өзгөчө айкын болуп калды.

Кантип окуяны "Volga" баштоо керек?

Car "Volga" мүмкүн болгон сатып алуучулар салыштырмалуу такташты түрүндө пайда болгонго чейин өнүктүрүүнүн узак мезгил өткөндөн кийин, (ал тургай, алгачкы моделдердин ички абдан ыңгайлуу жана жайлуу болгон). Ошол эле учурда, анын долбоорлоо жана өзгөчөлүктөрү мурдагы - "Акыйкат", толугу менен өзүнүн замандаштарынын муктаждыктарына ылайык. Ошентсе да, анын катталган күндөн 50 жылга, ал маселе боюнча кыймылдаткычы менен чечилбеген бойдон калууда - ал бир топ дүйнөдөгү жетекчи органдарынын, алардын мүнөзү артта турат. Натыйжада, бул жаңы машине иштеп баштады (ал 1953-жылы болгон). "Volga" Бир жыл өткөндөн кийин, биринчи прототибинин алып салдым. автоматтык жана механикалык - аны өткөрүп берүү эки түрү бар иштелип жатат.

убакыт техникалык саамалыктарды

машине "Volga" (машина, анын жалпы өзгөрүүлөргө бир кыйла ык коюп баяндама) техникалык мүнөздөмөлөрүн эске алып, биз кызыктуу нюанстар бар РСК арасында көрө алабыз. майлоо системасы улам кайсы бир конкреттүү педаль майы басканда, мунай линияларын жөнөтүлөт. Чынында, ал эми айыл жергесинде, башкача айтканда, негизинен бир чоң алыш-Жол, айдоочу учурда бир нече асма элементтерди сындырышты. DSS мындай жагымсыз учурларды алдын алуу үчүн жардам берет. Бирок, системанын бир маанилүү жетишпеген жагы бул төшөлгөн мунай издерин калтырып, агып болгон. Убакыттын өтүшү менен, DSS пайдалануу баш тарткан.

ГАЗ-23

Тарыхый, СССРдин дээрлик бардык мамлекеттик бийлик "Volga" менен дал келди. Кээ бир техникалык мүнөздөмөлөрү алардын талаптарына жооп берген эмес. Ошондуктан, ар бир даярдоочу Комментарий, а "Volga" моделин өндүрүү натыйжада карап зор өзгөрүүлөрдү башынан өткөргөн. 1962, 160-HP кыймылдаткыч алынган жаңы машина, орнотулган "Чайка". Автоматтык берүү жана чъ атайын жайгаштырылган ГАЗ-23 үлгүсү, өлкөнүн тургуну мүмкүн эмес эле, эреже катары саналат. Бул моделдин кардар КГБнын болуп жаткандыгы менен байланыштуу. Унаа негизги элестетет караганда 100 кг таразага тартып бердим. Анын жогорку ылдамдыгы - 160 км / ч. 100 км / с чейин унаа түзмө-түз 16 секунд чачырап турат. тормоз системасында өзгөрүүлөр болгон эмес.

ГАЗ-21: First Series

"Volga" унаа модель ГАЗ-21, биринчи сериясы Акыркы эки жылда берилген. 1956-жылы, жамаат сызык алгачкы үч унаа моделин келди. ошол эле жылдын акырына чейин, 5 гана нускада даярдалган. 1957-жылдан бери гана бул ири масштабдуу өндүрүүнү баштады.

маркасындагы моделдердин саны "Volga" биринчи сериясы унаалар, бошотуу бардык жылдан бери 30 киши. нускалар жетти. Ушул күнгө чейин баштапкы түзүмүн жана "жылдыз менен Volga" жеткен эмес, экинчи же үчүнчү сериясы үчүн аман унаалардын көбү. Демек, мындай бир сейрек жогорку суроо-талаптын жана алым түшүндүрөт.

Бул катар көпчүлүк бөлүгүнө куралы панели бир аз башкача айтканда - бул чачыратылат же кандайдыр-бир материалдык ала албайт. Бул мамлекеттик, ал 1958-жылга чейин келе жаткан. Кээ бир модели түстүү жадатма элек болчу, ал эми техника бир аз кымбат турат.

ГАЗ-21: Экинчи Сериялар

1958-жылдан 1959 берилген Машиналар, Эл "өткөөл" деп аталган жана 1959-1962-жылы төрөлгөн. - "экинчи чыгарылыштагы". Модели "Volga" кийинки муун ички да, тышкы өзгөрүүлөрдү болчу. Wings улам дөңгөлөк аркаларды жогорулатуу өлчөмү үчүн ар башка мааниге ээ. Мындайча айтканда, кунт коюп карай турган болсо, ГАЗ-21 үлгүсү прототиби 55-жылы окшошуп жатканын байкаса болот. Биз машине өркүндөтүү толугу менен токтотулган деп айта албайбыз, бирок өзгөрүүлөр анча олуттуу эмес, - техникалык шарттар өзгөргөн жок, жүргүнчүлөр уячадагы көрүнүшү ошол эле бойдон калган.

Чагылдыргычтарды, түшүндүрүү курал панели жана башка ыкмалар менен гана 1959-тарапка келди. Сен (жана жабдуулар) бошотулган бардык моделдерин саны болсо, анда жамаат линиясын так барып айта алат, 140 мин. нускалар.

ГАЗ-21: Үчүнчү Сериялар

машина бир аз өзгөрдү түрүндө элдин алдында пайда болду, ошондуктан даярдоочу, бир туура чечим деп эсептелет restyling биринчи муунун жүзөгө ашырат. "Ыртыш" мүнөздөмөлөрү дээрлик өзгөргөн эмес, - бир гана бампер өзгөрүү, бир дене болуп, кээ бир элементтери аягына кошулган.

Убакыттын өтүшү менен, машинанын пайда олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Модели, 1962-жылдан кийин жамаат линия өчүрүп баштады "үчүнчү сериясы" деп аталат, алар түп нускасы менен эч кандай окшоштугу бар.

машиналар пайда дайыма тылат, ошондой эле даярдоочу техникалык тарапта унуткан эмес. Бара-бара, даана күчтүү болуп калды, көнүп дүлөй амортизаторлору телескоптук менен алмаштырылган жана автоматтык берүү менен чыгаруу өндүрүш эмес.

ГАЗ-24: First Series

тик абалда Chrome сандарды, дене стол чырактарын кресло жүргүзүлчү артында чагылдыргычтарды менен, 3-бөлүгү, эшик, же, тескерисинче, алардын такталар үлгү менен турган эле биринчи машине "Volga" ГАЗ-24 болот бампер сериясы өзгөчөлүгү, инструмент тактасындагы кара булгаары ордуна менен жабдылган.

өндүрүүчүсү дайыма ушундай 1975 унаа жоголгон жешилүү автоматтык күйөрман жандануусуна кичине өзгөртүүлөрдү, машинанын дуушар (байланыштуу туруксуз иштешине) турат. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, арткы күзгү, бир аз башкача түрү болгон, магистралдык кыйла ишенимдүү жана жайлуу сепил бар, лента ченегич стандарттык тепкичтеринен менен алмаштырылды.

ГАЗ-24: Экинчи Сериялар

Car "Volga" 1976-1978-жылы ГАЗ-24 ири өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Бул өзгөртүүлөр менен машина чыгаруу, экинчи катар релиз деп атоого болот.

бамперы бир жаңы муун жерлерде туман айдоо үчүн жарактуу "тили", чырактары да, кабыл алынган, же чагылдыргычтарды колдонуу менен жарык. кабина да өзгөрдү. эптеп жүргүнчүлөрдүн ден соолугуна коркунуч металлдар, туурасынан бир сүрөт бар эле эшикти коргоочу пластикалык подкладка менен камтылган. ал чатырча алып салуу керек болчу, ошондуктан даярдоочу, статикалык кур кошумчалады. орун ГАЗ-24 моделдер бир (мыкты) Upholstery бар. "Volga", машина экинчи муундагы, бир нече жыл өндүрүлгөн - 1985-жылга чейин.

ГАЗ-24: Үчүнчү Сериялар

үчүнчү сериясы чыгаруу көбүрөөк радикалдуу жана олуттуу болгон жаңы нускасын жогорулатуулар менен белгиленген. машине кийинки муун - ГАЗ-24-10 - ортосунда 1980-жылы рынокто пайда болду.

Бул жолу, даярдоочу, ал бара-бара жаңы ден киргизүү зарыл деп жатат. ал өзгөрдү кийин толугу менен өзгөртүү жараяны, 1970-жылы болуп өткөн , Решетки унааларды бренд "Volga" бир нече жасалгалар өткөн котормолорун бириктирилип, 1987-жылга чейин, өткөн жылы буга чейин түшүндүрүү седан өндүрүлгөн болот. машина аты (расмий эмес) ГАЗ-24m алды.

үчүнчү сериясы гана моделин эле эмес, ГАЗ-2410 киргизилген. Бул параметр Serviced мамлекеттик мекемелер үчүн колдонулган :. ооруканалар, мектептер, ж.б., ал дээрлик 1976-жылдан бери болуп иштелип чыкты, бир гана 1982-Чындыгында эле түшүндүм, ал эми бул үлгү экендиги айкын болуп калды, ал эми кийин болот "Ыртыш" деген ат менен жаңы унааларды негиздөөчүсү. машина 1992-жылга чейин өндүрүлгөн жана андан кийин жамаатка мааниси менен алмаштырылган, ал эми аты ГАЗ-31029 астында. Алардын арасындагы айырма гана бирдигинин түрү жана дененин абалда.