Volkswagen: 1 платформа 4 миллион машинелерди

Volkswagen AG унааларды өндүрүү болуп көрбөгөндөй денгээлде үчүн дүйнөлүк сахнада түшүнүгүн алып, алардын модулдук аянтчаны тапшырды, акыры, компактдискаларды, машиналарды, кыйгач жана VW топтун таандык төрт негизги бренддери маркасындагы алынат турган негиз болуп калат.

өндүрүшчүлөргө маркалардагы жана кээде сегменттеринде ортосундагы Бирдиктүү аянтчаны менен бөлүшүп жатканда, VW айылы көрүнбөгөн бирикмеге ишке киргизди.

Айрым талдоочулар баа катары, Audi A3, ойной 2017 MQB сахнадан тарабынан, дээрлик жыл сайын VW буюмдардын жарымы жылына 4 млн транспорт каражаттарын өндүрүү үчүн негиз болуп калат. VW бул план, чыгымдардын азайышына алып өндүрүш убактысын кыскартып, компания рыноктун ылайыкташууга ийкемдүү болот деп күтөт.

MQB платформа кыймылдаткычын жана педалы үчүн алдыңкы асмасы алыс абалын стандартташтырган. туурасы, узундугу жана wheelbase ар бир конкреттүү моделин дал узартылган же кыскартылган, ал өзү билип өзгөртүлүшү мүмкүн.

"Бул абдан пайдалуу, рынок талаптарына жооп наркынын жана ылдамдык жагынан да болуп саналат", - Dzheff Шустер, болжолдоо рыноктук изилдөө бекем -ы Маркетинг, ага орун басары президент.

"Бирок, ошондой эле жашыруун тузактар бар".

жаңы өзгөчөлүктөр менен катар эле, бул ыкма да олуттуу коркунуч жаратат. Бул түшүнүк сынала элек жана кээ бир талдоочулардын айтымында, машиналар көп санда чыгып кеткен учурда да тоскоол болушу мүмкүн.

VW айтымында, 2017 MQB платформа бренддер Audi, VW, Skoda жана тактысынын 40 моделдин негизин түзөт. Audi A3 жана VW Golf болуп биринчи жолу унаалар ансыз Europe-жылы сатыкка чыкты MQB, чогулган, ал эми 2013-жылы АКШда да жеткирүүнү баштайт.

Бардык өндүрүүчүлөрдүн өндүрүштүк чыгымдарды азайтуу жана дүйнөлүк коюунун аркылуу кирешесин жогорулатуу жолдорун издеп жатат. VW Group болуп, сатуу боюнча дүйнөдө 2-орунду ээлеп, эр жүрөк, күчтүү, ошол эле учурда, ишенимдүү мамиле, анткени жасалма ири спектрин боюнча талап моделдери диапазону тобу 200 моделдер турат, VW басма сөз катчысы билдирди.

"Долбоорлоо жана өндүрүү табигый өсүп татаалдыгын көзөмөлдөй алат үчүн, бүгүн сен кыла ала турган нерсе, бул мыкты чечим табууга жана аны техникалык жактан мүмкүн болсо, анда, албетте, мүмкүн сандык моделдер катары көп колдонуу үчүн мындан ары да бир жолу болуп эсептелет", - деп билдирди басма сөз мындай дейт: катчысы.

жылуучу көлөмү

MQB модулдук платформа бензинге жана дизелдик майга чейин аралаш же таза schlektricheskogo powertrain кандайдыр бир кыймылдаткычын орнотууга poddverzhivaya гана кээ бир элементтерин басып алат.

Ulrich Hackenberg, Audi модулдук унаа архитектура иштеп, VW Group изилдөө жана өнүктүрүү (R & D) үчүн жооптуу комиссиянын мүчөсү болгондон кийин VW MQB аянтча, 2007-жылы иштеп баштаган.

Рахмат MQB платформа (немис тилинде "модулдук өзүн Булакта" боюнча толук окулушу), туурасы, узундугу жана wheelbase сунуп, бир моделди туура кетенчиктегендерден болот. база бир дизелдик же орнотулган болот ушунчалык ийкемдүү болуп бензин кыймылдаткычы, бензин-электр гибриди, же таза электр энергиясын бирдиги.

Азыртадан эле моделдердин калган топтордун санын дагы эки дүйнөлүк аянтчаларды, пайдалануу: MLB, бир узунунан кыймылдаткыч жайгаштыруу жана MSB спорттук унаасы арткы кыймылдаткычы менен ири транспорт үчүн платформа.

изилдөө бекем IHS Маркетинг, 2017-жылга карата, VW MQB аянтча-жылы 4 млн унаалар бир жыл чыгара тургандыгын болжолдоодо. өткөн жылы сатылган VW, 8,3 млн унаалар, General Motors кийин экинчи орунду алып, өзүнүн болжолдуу түрдө эсептеп чыгарууга жана сахнада өнүктүрүү наркы боюнча отчет бербейт.

VW PQ35 аянтча, кичине (кыска) негизги мыйзам ченемдүүлүктөрү дүйнөсүндө азыркы учурда абдан популярдуу. IHS маалыматы боюнча, 2012-жылы, VW PQ35 негизинде 3 milloinov машина чыгарууну пландап жатат.

Toyota Motor Corp. , Аянтчаларды экинчи ири өндүрүүчү, жапон MC-M мындай Corollaнын өлкө жана Камри катары дүйнөлүк моделдер үчүн база болуп саналат, Марио Frandzhitsevich, башкы гидрометереорлоктор IHS билдирди. 2017-жылга карата, Toyota ага негизделген жылына 3,4 миллион каражаттарын өндүрүү үчүн талап кылат.

өткөн айда өткөрүлгөн VW жылдык жыйыны, VW Group Мартин Vinterkorm аткаруучу директору, "катуу" деп жаңы аянтын салымдарын сүрөттөлгөн, бирок атайын эмес.

Бул узак мөөнөттүү келечекте таасир таасирдүү болушу керек деп күтүлүп жатат. MQB аянтчаны киргизүү менен, VW өнүктүрүү чыгымдарды азайтуу үчүн 20 пайызга күтөт. Ошол эле учурда, компания жаңы сахнада унаалардын жамааттын 30 пайызга кыскарган болушу мүмкүн деп эсептейт.

Компания VW басма сөз катчысы билдирди, алар кайра эле ага ар бир жаңы моделин которуу, бара-бара ишке ашыруу үчүн жаңы сахнага көчүрүүнү пландаштырууда.

Тузактардан жана пайдалары

Мындай ыкма коркунучтуу жактары бар. ыкма коркунучтуу жактары бар.

"Планы унаалардын массалык кайра чакыртып алуу үчүн муктаждык бар болсо, кайрадан мүмкүн эмес", Шанкар Vilshvas, унаам талдоо унаа базарлардын Frost & Sullivan компаниясынын аналитиги.

көп моделдер бир бөлүгүн айтып, ар кандай четтөөлөрдү же аномалия бул Volkswagen зор чыгымдарды жана кыйынчылыктарга алып келет, кээде миллиондогон кайталанат.

Бирок, экинчи жагынан, дагы-стандартты, бөлүктөрү жана тетиктери тейлөөчү дилерлердин окутуу өбөлгө түзөт. Бул жөжө кадр чыгымдарды даярдоо ырааттуу кыскарат деп күтүлүүдө.

VW өкүлү андай негиз, бирок, экинчи жагынан, Компания ошондой эле бирдиктүү аянтчаны пайдалануу, ордуна ар кандай айла-, тез көйгөйлөрдү чечүү инженерлерге жардам берет деп эсептейт бар экенин айтты.

Ошондой эле, VW мүмкүн болбосо эки жылга чейинки жаңы моделдерин иштеп чыгуу убактысын кыскартуу мүмкүн, Frost & Sullivan тартып аналитик Шанкар дейт. Адатта, VW жана өнүктүрүү башынан бери, жана рынокто жаңы моделдин өндүрүшүнүн башка өндүрүүчүлөр, ал төрт жыл талап кылынат.

IHS тартып Frandzhitsevich айтылгандай, VW модулдук үлгүсүн колдонуп, бир гана компания эмес. Мындай эле нускасы бир Mercedes-Benz, VW, бирок ири өлчөмдө колдонуу биринчи жолу бар.

модулдук ыкманын артыкчылыктары
VW пайдалануу MQB сахнадан зор пайдасы

• Улук ийкемдүүлүк 40тан ашуун моделдерин өндүрүүгө мүмкүндүк берет

• 30% өндүрүш убактысын кыскартуу;

• 20% га бөлүктөрүндө жана өнүктүрүү наркын төмөндөтүү

• ар кандай моделдер арасында өткөн жөндөмдүүлүгү жана шайкеш келтирүү

• Potentsailnoe жаңы моделдерин иштеп чыгуу убакытты кыскартуу