Бир .Муунткуч сенсор деген эмне жана аны кантип өзгөртүүгө болот?

.Муунткуч жебе комплекстүү түзүмдүк бирдик Injector жана бир ичүү системасы бензин моторлордун. аппараттын негизги максаты - аба-күйүүчү май аралашмасы оптималдуу дозасы максатында Ички күйүүчү кыймылдаткычы үчүн аба менен камсыз кылуу, бул жөнгө салуу. Бардык анын касиеттери, бул бөлүгү, клапанды окшош - ал жабык болгондо, басым деңгээл боштук мамлекетке түшүп, ал ачылып, анда басым ичүү системасына туура келет.

ушул сыяктуу ар бир майда-бир элемент менен жабдылган, ал .Муунткуч сенсор деп аталат. Бул бир караганда, бир аз бош бөлүгү күймө башкаруу системасында негизги ролду ойнойт. Бул анын экинчи жебенин бөлмөсүндө бензин толук күйүү үчүн аба оң сумманы берип үзүндүлөр. Ал эми, эгерде сенсор (TPS) машиненин панели бортунда бир күнөөсү келет келаткан көйгөйлөрдүн айдоочусу эскертет кызыл чырак, жарык. Мындан тышкары, бир бөлүгүн иштен учурда, атап айтканда, башка себептерден улам, көп көрүүгө болот:

1. өрт алуу оорлойт.
2. күйүүчү май жогорулатуу
3. Large сенек ылдамдыгы.
4. машине таркашы-жылы чукул тормоз баштайт.

Алар ошондой эле деп .Муунткуч абалы сенсор калыбына керек. Бирок алардын жүйөлөргө ишенимдүү болушу керек (бул жагдайлар билдирип жана башка бузулуулар болот) үчүн, адегенде бөлүктөрүнүн техникалык абалын текшерүү керек. Бул эмне мурун, .Муунткуч сенсор жабык экенин камсыз кылууга тийиш. Анан от алдыруу өчүрүп, бир бөлүгүн туташтыргычын өчүрүү керек (бул учурда газын басуу зарыл эмес). Кийинки эки сенсор терминалдардын өткөрүү абалын текшерүү. ал жок болсо, анда бул бөлүгү эске алуу керек экенин көрсөтүп турат.

абаны жүргүзөт толкундуу чоор, жоюу менен жараянын баштоо үчүн зарыл алуучунун көп кырдуу. Бактыга жараша, .Муунткуч сенсор 2110 башка моделдер VAZ үчүн долбоорго окшош, ошондуктан бул жалпылаштырылган өзгөртүүгө болот.

Ошондуктан, биз релиз жебе бурама өзгөртүш керек болот. Бул үчүн, толугу менен ачуу жана дароо коё берди. туура кылган болсо, бир аз чыкылдатуу сокку угат. Андан кийин запастык жөнгө салуу жана "басылган" деп узакка чырак шам-шум этүү токтоткон жок эле. Мындай болгон учурда, сиз кайрадан гайка менен болт күчөтүү керек. Бардык жапкыч жөнгө салынат.

Sensor, аткарыъыз: ага Кызылорда болсун, андан кийин multimeter колдонулат. аны менен байланышууга бир иликтөө керек ключа, ал эми экинчиси - бирдиктүү гайкалар арматура өзү ортосунда. Андан кийин дене мүчөлөрүн буруш үчүн көп чыңалуу клапан ачуу өзгөртө албайт. Көрүнүп тургандай, бул биринчи караганда, сыягы, ошондой эле сенсор жана жебе ушунчалык кыйын эмес, жөндөө.

Бул көрсөтмөлөрүнө баш ийүү менен, сиз бардык жол шарттарда билимдерди тажрыйбада колдонушу алат.