Ди evroprotokol: максималдуу көлөмүн жана мезгилдүүлүгүн

Россиядагы Evroprotokol бир нече жылдан бери иштеп келе жатат. Мазмуну кандай предмети өлкөдө болушу мүмкүн. EUROPEAN отчет МАИ инспекторунун катышуусуз, кырсыкка байланыштуу документтерди түзүү сунуш кылат. Мындай учурда айдоочулар өз алдынча жол кырсыгынан чындыгын чечүү. Бул көп убакытты үнөмдөйт. Мындан тышкары, тез эле жетиштүү жолубузга чыккан документтер, айдоочуларынын толтуруу жана башка транспорттук каражаттардын кыймылы менен тоскоолдук жок. . Мыйзам, башка "өзгөчө" учурларда, камсыздандыруу evroprotokol камсыз кылат. Биз кийинки салмактуулукка жетүү үчүн документтерди даярдоо үчүн карап көрөлү.

жол-жобосу колдонулган учурда

Өз алдынча кырсык мыйзам тарабынан каралган учурларда болушу мүмкүн экендигин жазат. Бул учурда, нормалар колдонуу evroprotokol боюнча тыюу каралган. Баалуу кагаздарды каттоо ушул ыкманы колдонгон эмес, эгерде:

1. кырсыгынан жабыркаган болсо. Жабырлануучулардын жүргүнчүлөр жана айдоочулар да, ошондой эле киши болушу мүмкүн. Элдик оордук даражасы мааниси жок.
2. эки машине туш болгон.
3. башка мүлкүнө келтирилген зыяндын ордун (мисалы, түркүк, дарак, имарат).
4. Унаалар CtP же "Green Card" менен камсыздандырылган эмес.
5. кырсыкка тараптардын ортосундагы пикир келишпестик бар. Мисалы, айдоочулар айып, мүнөзүнө жана иштен жөнүндө деши мүмкүн.

Жогоруда айтылган бардык учурларда, сиз инспектору чакыруу зарыл.

жолдо иш-аракеттер

ДКП жоболоруна ылайык, айдоочу дароо эле транспорт каражатын токтотуу керек (бул мурда болгон эмес болсо). же кырсыкка учураган бар болсо, жабыр тарткан замат тез жардамды чакыруу керек. Өзгөчө бирдиктүү белгилерин дайындагандан кийин билдирмени каттагандан өтүүгө болот. анын жок болгон учурда жоболоруна evroprotokol үчүн төлөм ишке ашырылган жок. Адистердин айтымында, иш-чаранын башка катышуучулар менен талаш кирүүгө сунуш кылышкан эмес. Башкаларга сылыктык менен милдеттүү менен байланышуу. каршылаштары агрессивдүү же башкаларга, анын ичинде, бир коркунуч туудурган болсо, инспектор барышыбыз керек.

Кандай төлөмдөр evroprotokol берилет

Буга чейин, айдоочу 25 мин ашык эч нерсе ала албайт. руб. была повышена. Натыйжада, evroprotokol максималдуу төлөм жогорулаган. Ал 50 киши сөзүн мындайча баштады. Руб. Ошол эле учурда ал бир шартын аткаруу үчүн зарыл алуу үчүн - камсыздандыруу мурда белгиленген эрежелер киргизилген бул жылдын 2, 2014-жылдын жаңы жөнгө салуу жөнүндө жакында кабыл алынган, кийин керек. были дополнены. evroprotokol төлөмдөр боюнча учурдагы чек толуктады. Азыр айдоочу 400 мын ала аласыз. Руб.

Evroprotokol: 2016-жылы төлөмдөрдүн суммасы

Get 400 мин. Руб. бир өбөлгөлөр астында мүмкүн. кагаздарын түздөн-түз каттоо жалпы эрежелерге ылайык жүзөгө ашырылат. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Бирок evroprotokol төлөө заманбап спутник байланышына иштеп гана кырсыктан, автоматтык иштетүү системалары жана Чынында кырсыгынан орду боюнча ишке тартылган транспорт каражаттарынын катышуусу менен жүзөгө ашырылат. алгылыктуу моделдин тизмесин регламенттердин жана башка ченемдик укуктук документтерге белгиленген. Бул талап билэ кадимки көрмө жазууну жүрүшүндө алынган деп катышуучусу сахнада пайдасына ЭЭМ үчүн программаларды, азыркы жардамы менен эске алынышы мүмкүн шартталган. Демек, мындай далил ишенимдүүлүгү шек жатат. Бирок, спутник системасы аркылуу алынган маалыматтарды жасалма үчүн, бул иш жүзүндө мүмкүн эмес. Бул дээрлик нөл үчүн алдамчылык иштердин санын азайтат. Бул талап толугу менен 2016-жылы эч кандай өзгөрүүлөр 2017-жылга жарыялангандыгы үчүн жарактуу болуп саналат.

анын айырмачылыктары

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. evroprotokol, төлөм бир спутник системасы маалымат жиберүү жок 50 мин ашпайт. Rubles жүгүртө алган бир коом үчүн жогоруда негизделген. Бул дагы бир маанилүү ойду белгилеп кетүү зарыл. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. evroprotokol максималдуу төлөм кырсыгы Moscow облусунун жана Санкт-Петербург жана анын айланасы болгон болсо, алса болот. Башка региондордо, жалпы эреже катары, жарандар, ага ылайык 50 мын башка эч мүмкүн. руб. Мындан тышкары, үчүн 400 мин. руб. камсыздандыруу-жылдын 1-октябрынан кийин берилген, 2014-жылдын зарыл

Көрүнүш: жалпы эрежелер

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. жогоруда көрсөтүлгөн шарттарды, ошондой эле туура толтуруу түрлөрүн көргөндө evroprotokol тартёбй дайындалган. Биринчи кезекте, кагаз каттоодон жарактуу экендигин текшерүү. Түрү алдыңкы жана арткы жагын болушу керек. кадимки калем колдонулат толтурууда (Лари жана эч кандай сыя эмес). Карандаш кирүүсүнө жол берилбейт. учурдагы эрежелерге ылайык, бул билдирүү көчүрмөсүн берилген. Ал айдоочу болуп турат деп кайсы бир түрү мааниге ээ эмес. Катышуучулар кабарлоодо ал макаланы тандап, зарыл маалыматтарды бериши керек.

толтуруу талаалары

үлгүдөгү алдыңкы бөлүгү тууралуу айрым схемаларга бар. Алар кырсык жөнүндө бардык маалыматтар киргизилет. Атап айтканда, жер, убакыт, жагдай-шарты, аны өткөрүү күнүн, ордун жана башка. Атайын сактоо б толтуруу үчүн кабыл алынышы керек. 14. майда-чүйдөсүнө чейин кырсыкка байланыштуу пайда болгон транспорт зыян экендигине жана мүнөзүнө жазылган жылы көрсөтүлүүгө тийиш. сүрөттөлүшү толук, бирок кыска-нуска болууга тийиш. Ошондой эле, кылдат экинчи айдоочу эмес, кырсыкка байланыштуу маалыматтарды, кошумча текшерүү керек. жалпы терминдер сүрөттөмөсүндө колдонулушу мүмкүн: батып, бир сыйрыды, бир жарака ж.б. анын экспертиза тарабынан жүзөгө ашырылат жашыруун зыян баяндоо алдында .. Сек. 16-жол кырсыгынын себептери көрсөтүлөт. мүмкүн болушунча кыска, чынчыл, түшүнүктүү болушу керектигин айтып бер. Бул жерде, бул кырсыктын негизги жактарын чагылдырууга тийиш.

маанилүү

16-пунктуна ылайык, башка бардык нерселер сыяктуу эле, транспорт иштер сүрөттөлгөн. Бул маалыматты ал эске алынышы керек:

1. Бул унаа паркинг улантууда. Бул айырмачылыкты, бланкынын үлгүсү ката жарандарды түшүнүшкөн жок. Алар: "токтоп турган" болуп калганын көрсөтүү үчүн кызыл жарык токтоп учурунда кулап унаалар Айрым айдоочулар. Бул туура эмес сөздөр болуп саналат. а так сүрөттөлүшү болушу керек - "кызыл жарык токтотуу" (пункт 22).
2. бир машина келе жатканда, же дагы башка бир тобунун тилкени өзгөрүп жатканда "тобу менен өзгөргөн.", "жетет", же тактоо керек

Айдоо кырсыгы

Бул түрүндө 17-пунктунда камтылган. Райондук арналган жолубузга камтыйт. Бул учурда, көчө, жол, албетте, унаалар ордуна, саякат багытын атын көрсөтүү. түздөн-түз жол кырсыгына байланыштуу жол чырактарынын, ишараттары, башка көрсөтүлгөн орду.

кошумча

кырсыктын жагдайын баяндаган-пункту, кээ бир маалымат көрсөтүлгөн эмес болсо, "Эскертүүлөр" деген маалымат менен толуктай аласыз. Сиз түшүндүрүп бере алат. Иш-чаранын катышуучулары өз колдорун коюу менен, кабарлоо берилген маалыматтардын так экенин тастыктайт. Демек, айдоочулар түрүндө көрсөтүлгөн эмне менен макулбуз. алдынкы бетинин каттоо аяктагандан кийин, айдоочу ар тарабынан бөлүнгөн жана кол коюлат. Бул сүрөт менен, аны кийип, дагы бир мисалы эле.

арткы бетинде

окуя жөнүндө кошумча маалымат бул жерде чагылдырылган. арткы бетинде каттоо жана жазып алуу үчүн жол берилет. бланкада орун жетишсиз болгон эмес болсо, анда кагаз актай барак тууралуу маалымат берип жана билдирүү үчүн тиркей аласыз. жалпы түрдө аны тиешелүү белги коюу керек. колдонмо, ошондой эле эки айдоочулардын колу менен тастыкталат.

маанилүү

Бул эрежелер бир нече белгилей кетүү керек. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Ди окуя тууралуу толук жана так маалымат алдында дайындалган evroprotokol. Бул түрү боюнча жооптуу компания бар эч кандай маалыматтар жок болсо, дегенди билдирет зыяндын ордун өз алдынча чогултуп алат. Натыйжада, компания бардык evroprotokol мүмкүн эмес. также зависят от полноты и достоверности информации. төлөм мөөнөтү, ошондой эле маалыматтын жана отчеттун толуктугу жана тактыгына жараша болот. Ошондуктан, айдоочулар жоопкерчилик дизайн жараянын мамиле керек.

кийинки баскыч

камсыздандыруу компаниясына берилген түрү сунушталат. Бул электрондук почта аркылуу же эмне болот. Адистердин айтымында, ошондой эле мүмкүн болушунча тезирээк документтерди көрсөтүү сунушталсын. ченемдер айдоочусу менен андан ары иш-аракеттер боюнча айрым чектөөлөр белгиленген. Атап айтканда, бул окуя жаатында биринчи 15 күндүн ичинде камсыз кылуу боюнча иш-чараларды жүзөгө ашырууга жол берилбейт. Бул мезгил келтирилген зыян үчүн жоопкерчиликтүү болгон коомдун текшерүү үчүн коюлса, жараттардын ТОБтун тарткан. Кээ бир учурларда, кайсы бир көз салып текшерүү керек. Ал айдоочу тарабынан суроо-талапты алгандан кийин биринчи беш күндүн ичинде жүзөгө ашырылат. Жол кырсыгынын күнөөлөнгөн ЭКБТК ал жаза кодексинин ар кандай мыйзам бузууларга жол берсе да колдонулушу мүмкүн. кырсыкка учурап, жоопкерчилик үлгүдөгү алдыңкы тарабында берилген маалымат менен белгиленет.

ага эрежелери

Калыптанган тажрыйбага ылайык, базалык жадыбалы түрү жабырлануучуга берилет, жана carbonless - бир жол кырсыгына күнөөлүү деп тапты. Негизи, бул жол-жобосу бекитилген эмес, жана, негизинен, бир баракты ала турган эч кандай мааниге ээ эмес. Ага башкаруусу түп жардам арытып, жана зыяндын ордун толтуруу үчүн жооптуу компанияны жиберүүгө экендиги менен шартталат. может быть рассчитана быстрее. Натыйжада, evroprotokol үчүн акы төлөөнүн өлчөмү жана тез эле эсептеп алууга болот.

талашуу билдирүүлөр

айдоочу кырдаалды натуура жана жол кырсыгы үчүн айыптуу деп суранган учурлар бар. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, юрист менен таанышкандан кийин, анын жол-жобосун жокко жыйынтыкка келген. бир эскертүү документалдуу жана ордун толтуруу үчүн жоопкер компания жиберген жерде абал кандай болот? Эксперттердин пикири боюнча, Россиянын төлөм evroprotokol жалпы эле сейрек ишке ашырылат. Ошондуктан, жол-жобосун атайын тажрыйбасы иштелип чыккан эмес. Кандай болбосун, эксперттер зат менен камсыздандыруу компаниясы менен байланышууга сунуштайбыз. Байланыштуу жагдайга каршы мындай учурларда жайылышы жоктугуна байланыштуу бардык жагдайлар жана жаңы маалыматтар эске алуу менен өз-өзүнчө эсептелет. кайра камсыздандыруу боюнча адистер юрист колдоо көрүү сунушталсын.

жыйынтыктоо

Ди ишке ашыруу жана талашты анын ченемдик-укуктук базасын салыштырмалуу узак киргизүү азырынча так механизми жок карабастан, evroprotokol. Жалпы эрежелер, албетте, канааттандырылган. Ал эми, практика көрсөткөндөй, абал татаал эмес болсо, айдоочу, эч кандай маселе жок, аларга акча салып жатат. Бул билдирүү үчүн аяктады түрүндөгү жөнгө салуу мүмкүн эмес экенин белгилей кетүү керек. үлгүдөгү Тараптар кырсыгынан арткы өзүм менен толду. жолдо башка унаалар үчүн тоскоолдук болбош үчүн, үйдө да жол берген. Билдирүү маалымат талап кылынган бардык тармактарда бар болсо, расмий жана ар бир катышуучу кырсыгынан көчүрмөсүн кабыл алды деп эсептелинет. Кээ бир учурларда, арткы бетинде жазылган маалымат, эксперттер тарабынан эске алынган эмес. Ошентсе да, бул алар үчүн кереги жок дегенди билдирбейт. милдеттүү түрдө талаада маалыматтын жетишсиздиги ордун баш тартуу үчүн негиз болуп кызмат кылат экенин унутпашыбыз керек. Эскертме түрлөрү кырсыгынын катышуучулары тарабынан кол коюлган эмес, жараксыз деп табылат.