Калган CV тогошуу добушту онжылдык: кандай зыянды аныктоо үчүн?

менен Унаалар алдыңкы-дөңгөлөк машине өтө дүйнө жүзү машине менен алектенет. Көп учурда мындай машиналарды долбоорлоо токтото туруу түрү "McPherson" системасын колдонгон. Бул эч кандай олуттуу зыян келтирбестен көп жылдар бою иштей алат абдан жөнөкөй жана бекем долбоор болуп саналат. Бирок, алдыңкы-дөңгөлөк диск өтө аялуу Себайот менен унаалар бар. Алардын бири - бирдей шарнир бурчтук ылдамдыгы, ошондой эле, эгерде жөнөкөй эле туруктуу ылдамдык муундары, же "анар". Бул бөлүктөрүндө өндүрүү боюнча заманбап, күүлүү-күчтүү эритмеси колдонулат. атайын катмар менен мамиле бөлүгүн иштеп, майлоочу узак ишинин маалымат берүүгө тийиш. Бирок, тажрыйба эч нерсе түбөлүктүү эмес экенин көрсөтөт. CV муундары да, жаңы унааларды, сөзсүз. бөлүгүндө бир иштебей диагноз кантип, эмне үчүн SHRUS кандай таасир crunches жана бул маанилүү ыкмасын өзгөртүү үчүн - аны түшүнгөнгө аракет кылгыла.

Бул кандайча иштейт

болгон илмектер эки түрү бар экендиги менен баштайлы. жарым-ок көчүп жасалган куту, түздөн-түз иштеп Бул ички, ошондой эле тышкы - Сиз түйүндөр боюнча табууга болот. Алар машиненин түп чейин сасык жөнөтөт.

Кээде ички, ошондой эле тышкы муундар көп убакыт бою иштеп, бир күндө жок кылынат окшойт. Бирок туура эмес ой. Эреже катары, ички компоненттери узак убакыт бою иштеп калышы мүмкүн, бирок, сырткы көп кийишет. Анан машина ийгиликсиз CV тогошуу добушту далалат кылат. негизги себептеринин бири - пайда жогорку жүктер түп борбор кыймыл. Ошондой эле себептерден улам арасында - тышкы буюмдун айланышы жогорку бурч. Бул бөлүктөр ар түрдүү, ошондой эле сырткы көрүнүшү болуп саналат - ички сырткы караганда бир кыйла көп өлчөмү бар.

Дизайн килкилдекке ичинде жана сырттан semiaxis менен чөйчөк органдын турат. Ички шакек тоголок манжалары беттуу жана окшош боёлуп, байланыш. чыны менен ээсинин - 6 шары.

Эмне үчүн crunches?

структуралык мүчөсү так жүзөгө ашырылат. акырек денесинде күч жиберет жана аны айланган. шары килкилдекке менен кыймылдап, аны октук толгом ортосундагы бурч өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берет.

шары башка элементтерди тийип убакыттын өтүшү менен жер үстүндөгү начарлашына жана өнүктүрүү үчүн ачык. айдоочу бир жыйынтык жок CV биргелешкен айырмалоочу үнүн угуп, ошондой эле кээ бир шары, акысыз ойнотулушун бар.

Бул бездери бир Айлануучу эки туш болгондуктан, кээде кандай эскилиги аныктоо өтө кыйынга турат.

ийгиликсиз мүнөздүү себептери

орнотуудан мурун аныктап бере албайт өндүрүшүнүн обочолонгон никеге жалпы себептери, арасында. Көп учурда, качан жаңы унаалар аз-класстын металлдан жасалма запастык бөлүктөрү менен жабдылган.

Дагы бир себеби - майлоочу жетишсиздиги. Улам иштеген жерлерине ыйлайт (алар сындырып) сапатынын начардыгынан кумду жоктугу, суу, топурак жолдон.

айдоочу машина айдайт мурдагыдай эле маанилүү. Ички жолдор буюмдун кууп агрессивдүү жол менен өтө тез кылса. Ал өтө коркунучтуу, бир туура эмес SHRUS чыгарган үн онжылдык бар - аны бардык унаа ээлери, жок эле дегенде, бир жолу да укту. Ал түшүнбөй нерсе менен кыйын.

Бул кызыктай ызы-чуу кайдан келген?

So. ар бир диск Айлануучу эки эсе көп элек. окко жараша жан жиберүү айланма энергетика, сырткы - хаб огу. Ошол эле долбоор менен, бул муундар ар түрдүү өлчөмдөгү болуп саналат.

өзүн-өзү аныктоо үчүн, кайдан ийгиликсиз CV тогошуу бул жагымсыз далалат, сен эки багыттын бири менен колдоно аласыз келет.

Ошондуктан, машина артык эч нерсе жок болсо, анда силер өз кезегинде ар бир тараптан ок аралаштырууга аракет болот. Эгер баары ойдогудай болсо, анда эч кандай мамилени сезип калат. туруктуу ылдамдык муундары шакылдай болсо, кийим, ошондой эле абдан чоң.

Эгер көчүп келсе, ал унааны чыгарууга үндөрдү угууга абдан баалуу болуп саналат.

Symptom SHRUS

кезектешип сүйлөсүн, кескин ылдамдатуу жана тоскоолдуктарды жоюу качан угулат. Бирок, сиз, түз айдап жатканда Crunch деп угуп, андан күмөн болсо, андан кийин алмаштыруу зарыл болуп саналат. Мындай машине дагы эле коркунучтуу минип.

Тагыраак айтканда, күнөөлүү баштап жатканда эптеп кабыл олтурду деп айтаар элем. Рулду асылып жатканда олуттуу, жалкоолонуп даярдуулук менен аныкталат. Сиз ар кандай багытта жылдыруу үчүн аракет керек. бир расадагы бар? CV алмаштырууга байламталардын.

Кантип мен эмне SHRUS кемчилик кайдан билебиз?

Кантип SHRUS crunches аныктоо үчүн? Тилекке каршы, так диагнозун коюп берүүгө мүмкүн болушунча көп улам ката кетириши "Гранат" экенин топтун күнөөсү, жетекчи шланганы жана башкалар абдан окшош кыйын болушу мүмкүн. Ошондуктан алардын абалын текшерүү үчүн бир жолу керек.

Тышкы "граната" абдан жөнөкөй менен дартты аныктоо жол-жоболорун жүзөгө ашырат. Бул үчүн гана ар кандай экстремалдуу кырдаалда рулду бурап жана транспорт кыймылдай баштаса керек. октук найза максималдуу бурч ортосунда болсо, так эмес CV биргелешкен бир онжылдык үнүн уга турган. Эгер оң тарапка кайрылып келген үндү угууга кыйын болсо, crackles сен, солго да бурулбай, кийин болсо, бийлик өзгөртүш керек, тиешелүүлүгүнө жараша - кетти.

Бирок, кээ бир өзгөчөлүктөрү жана ички механизми бар. түз айдап жатканда, алар кээде эрктери. аларды сыноо үчүн, эч кандай атайын унаа диагностикалык көндүмдөрүн болушу мүмкүн эмес. Бул эч бир жол жок жерге бир аз эс алып алуу үчүн жетиштүү болуп саналат. Сиз көргө кире беришинде үнүн угушат.

Бирок, тагыраак тартипти эмес механизмдерин бул жерден тааныша аласыз. Сиз көтөрүү керек болот. машина токтотула турганда, биринчи шаймандарын тартууга тийиш. Айланма жай буруп көрөлү. Бул орду так Crunch деп уккан болот. Эгер куйма түрткү болсо, кайра эле мамилени алабыз.

баары айтылгандай болсо - бир жаңы механизм үчүн дүкөнгө түз жолдо.

Энеден SHRUS: кесепеттери

Алар эмне болот? тышкы механизмин учурда - бөлүүгө болот хаб менен аталган. ички жөн гана бир жерде кулап болот. Анан сүзүп же тарак ташуучу деп да бар. Мындай унаа мүмкүн эмес кууп.

бул кыймылдын ичинде болгон болсо, кесепеттери өтө ар түрдүү болушу мүмкүн. Мындай бербөө олуттуу кырсыкка алып келиши мүмкүн.

механизмди кантип алмаштыруу керек?

Сен ансыз деле туура эмес туруктуу ылдамдык муундарда аныктоо билебиз. Бирок аны кантип алмаштыруу керек? Кээ бир башталгыч айдоочу кээде бөлүгүнүн ремонттоо мүмкүнчүлүгү жөнүндө сураганда. Көп алмаштырган алыс кетким келет, ал акча болот. Бирок, тилекке каршы.

Алмаштыруу бир чоң иш эмес. же аны менен байланышкан маселелерди чечүү үчүн. Сиз каражаттардын топтомун жана ор, же Тамшылап керек. бардык механизмдерин алмаштыруучу болсо, бул этап менен ишти жакшы. Биринчиден, бир колу менен баарын кылышыбыз керек, андан кийин гана башка жөнүндө сөз кылууга болот. Эгер кандайдыр бир тажрыйбага ээ болсо, баарын бир учурда өзгөртө аласыз. Бул экинчи шахтасынан салуу кээде тиш жамаат огунун бузулушуна алып келиши мүмкүн экенин айтты. Бул маселени чечүү үчүн, ал бекеттерин баруу зарыл. экинчи куйма алып чейин чек эски имараты буга чейин бузуп, бөлүктөрү киргизүү.

тышкы кошуунун ордуна аттан зорго аткарууга тийиш. Андан кийин, борбор гайканы алып тормозун жана диск, алып убакыт муундарын жана галстук. Аны алмаштыруу үчүн сүзүп чыгып, майда-барат гана тыкылдатканга эшик аркылуу мүмкүн болот. Сиз балканы колдоно аласыз, ал эми жыгач бөлүштүрүүгө аркылуу оозго жакшы. Адатта, бул иш көп убакытты талап кылат - аппроксималоо.Сплайн байланыштар жетишерлик тез келет.

жаңы механизми эски ордуна эски circlip аякталган жана алмаштыруу үчүн жаңы жыгачында жазасына тартылсын. жаңы туруктуу ылдамдык муундары орнотуу алдында берешендик менен нымдап сунуш кылынат. Чырактандан аны күчөп эле балка аркылуу жүзөгө ашырылат. Кийинки, - механизми түйүн орнотулган, анан токтотуу тескери тартипте алынат.

бир гана ички CV муундарын өзгөртүү

Бул кызыктай сезилет, бирок өзгөрүү ички механизми сырттан кыйла оъой. Бардык алмаштыруу да көргө, же көтөрүү аркылуу жүзөгө ашырылат. Бул түйүн гана ылдый алынып салынат.

Биринчи этапта буюмдун тээктерин бурап болушу керек. Азыр уя жарым-жартылай гана амйактарын тарабынан өткөрүлөт. Бир мезгилдин акырына карата кызмат орундарынын бир рулду буруп, бул механизм өз алдынча түшөт камсыз кылуу мүмкүн эмес. Ал эми андан кийин - баары бирдей, тышкы SHRUS менен болуп жаткан сыяктуу.

Ар кандай оюнчуктарды ар кандай иштейт болот. Көп учурда, бүтсө шакек кармап, башка шайбадан саны, ошондой эле башка кошумча элементтер болушу мүмкүн. Эгер сен да, атүгүл акыркы жолу коюлган болсо, аларды орнотуу үчүн, эч унутпа, аларды табылган жок. запастык бөлүктөрүн сатып жатканда, параметрлерин кулак.

машине жана башка элементтери сыяктуу эле, бул механизм маани белгилүү бир бөлүгүн талап кылат. Кантсе да, машина - кымбат оюнчук. Бул түрдөгү пландаштырылбаган ремонт бюджетке олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Бул гана минималдуу мүмкүн болгон маселелер болуп саналат.

Дайыма унаа жакшы абалда болушу керек. Бул куткарат жана жашоо жана жакындарыбызды жакшы жашоосу.

Демек, биз туура эмес туруктуу ылдамдык муундарын аныктоо жана алардын өз колу менен ордуна кантип түшүндүк. Биз жогоруда маалымат сиз үчүн пайдалуу болот деп ишенебиз.