Мунай клапан капкактын агып. мунай агып - эмне үчүн

адамдын кан айлануу системасына окшош Күйүү Engine майлоо системасы. Мунай, жабык укурук кан ШКУнун эле, майлоочу, муздатуу жана кыймылдоочу бөлүктөргө тазалоо. Мунун баары, албетте, белгилүү бир басымы, кыскартуу боюнча ишке ашат же дайыма жумуш бузулуусуна алып, алардын жогору.

Калач-майынан кичинекей агып - бир санылау системасы бар экенине белги. Бул күч бирдиги диагностика жүргүзүү жөнүндө ойлонууга олуттуу негиз болуп саналат.

Ал жерде Бул макалада биз себептери жөнүндө сөз болот, кыялы астынан мунай жоготуусу кантип чечүү.

жебе капкагын деген эмне

Ички күйүүчү кыймылдаткычы Бул элемент коргоо үчүн иштелип чыккан БААТЫР ылай, топурак жана нымдуулук коюп келген. Андан тышкары, коштомо качан нымдап кысымы астында тойгузган жаткан мунай бардык крышка мейкиндигин коргойт.

биринчи ичинен күймө кыймылдаткычты эмне болгон жебенин жаап, ээ эмес убакыт механизм ар дайым жууп, таза болчу. Акыр-аягы, жука барак болот капкактарды тартып мөөрү болот жапкычты мөөнөт. Бүгүнкү күндө, бул элемент ачакейдин менен алюминийден жасалган. Ал жөн гана капкагы эмес, картердик желдетүү жана мунай чогултуу милдети жана мөөнөтү коргоо жана катышуусун бар, бүт көрсөтмөлөрүн, механизм качан жыла турган бөлүктөрдүн спрей.

резина же силикон Прокладка аркылуу цилиндр башчысы жебенин капкактын эзүүсүнөн камсыз кылуу максатында. Кээ бир жаңы унаалар бардык аянтын салган жок: анын ролу Герметик өзгөчө катмары тарабынан жүзөгө ашырылат.

мүмкүн болгон ийилүү

Эгер мунай клапан капкактын агып жатканын байкаса, анда жоготуусу аныктоо үчүн аракет кылышат. Көпчүлүк учурда, майлоочу агып болот:

• менен капкактын муундагы цилиндр башына системасынын старт же ашыкча басым кийип эсебинен;
• цилиндр менен капкакты ээлөө же калбырлоо жерлерде;
• мунай толтургуч жөнүндө.

Айрым учурларда, мунай агып турак бетине болушу мүмкүн. Бул таш ыргытып, учурунда механикалык зыянга же фабрика кемчиликтери менен байланыштуу болушу мүмкүн.

жебе жамынып мунай агып себептери

жебе аягына чейин агып мунай эки улам болушу мүмкүн:

• Мөөр жоготуу алардын касиеттерин germetizatsionnyh;
• тутумундагы мунай басымынын жогорулашы.

Биринчи учурда жылуулук пайдалануунун таасиринен бир топ убакытка улам же жөн гана документ системасын эзүүсүнөн таасир этиши мүмкүн эмес жарака coarsens. Бул жөн эле андай эмес. бир адам менен кысылуунун менен эски Прокладка өзгөртүүгө жетиштүү калыбына келтирилди.

Бирок системасында басымдын жогорулашы менен шартталган жебенин капкактын чыккан мунай агуулардын ары диагноз керек болсо. Ал эми басымды ченөөгө менен баштоо керек.

мунай басымын кантип өлчөө үчүн

Жогоруда айтылгандай, майлоочу май насостун тарабынан кысымга алынып мотору атайын каналдар аркылуу ШКУнун. Ар бир кыймылдаткычы нормалдуу май басымы, анын көлөмүнө жараша ар түрдүү болот, устунга саны, клапандарды, ж.б. толгоолорун эмес, унаанын иштеши үчүн колдонмону карап, бардык көрсөтүлгөн жок. Ошентип, система кысымы азаят болсо, анда ал ошол замат сага курал комиссия ушул күнгө күйгөн чырак сенсорун белги болот. Ошентсе да, эгер аны көбөйтүү болуп саналат, ал кандайдыр бир жол менен жооп берген жок. Башка сөз менен айтканда, жогорку басым гана эмес, атайын суюк manometer сенсор кыймылдаткычы туташуу менен аныктоого болот. Анын далили боюнча токтолуп, биз мунай жебе капкактын агып, анткени системасында басым күчөп, же себеби дагы эле документ болуп саналат (пломбасы) деген тыянак чыгарууга болот.

Эмне деген бийик мунай басым жасайт

машине үчүн, ошондой эле адамдардын, "кан басымы жогору", жакшы таасир бербейт. Биздин учурда, ал майлоо системасы боюнча маселелерди бир көрсөткүчү. Ошондуктан, унаа мунай клапан капкактын агып чыгып жатат, жана басымдын күч менен ооруй турган болсо, анда бул үчүн негиз болушу мүмкүн:

• улам, картердик желдетүү мунай сепаратор системасынын зорго үчүн иштебегени;
• мунай цилиндр башчысы каналдарын зорго;
• мунай чыпка лынса;
• Жабык абалда, клапанды кыскартуу нерсенин басымы.

ушуларга кененирээк карап көрөлү, өтө жөнөкөй комплексинин жакшы, диагностикасы, бул үчүн.

Иштебегени картердик желдетүү

ички унаалар келип, майлоо системасы басымын арттыруу үчүн жалпы себептер менен баштайлы. Көп учурда жебе жамынып мунай VAZ улам КАРТЕРА желдетүү бузулушуна аксын баштайт. Жөнөкөй сөз менен айтканда, катуу сокку менен кыймылдаткычы чыгып эркин болууга тийиш газдар, анын жолундагы тоскоолдуктарды жолугушат жана overpressure түзүү, ички бекемдей баштайт. Бул учурда, аны жебе, капкактын гана май түртүп, ошондой эле аба чыпкасы кирип тыныгуу аркылуу ыргытып салышы мүмкүн.

бул тоскоолдуктар болушу мүмкүн деген эмне? Биринчиден, сепаратор тор болсо, күйүү продуктуларын бүтөлүп калыптыр. Ал эми, экинчиден, желдетүү шлангдар кошулуп, учтар жана ички дубалдары жөнөкөй депозиттери жана кир. Ошентип, машине менен жебенин жамынып мунай айдап келсе, жебе жапкычты алып салуу өтө жалкоо эмес жана сепаратор сетка тазалап, ошол эле учурда отмокторду тазалоо.

Бүтөлүшү мунай үзүндүлөр жана чыпкалары

цилиндр башчысы каналдары аркылуу мунай берет атайын бүт тармактары бар. системасын, мотор ысып кирүүгө аз-класстын солидол кир пайдалануу - бул Бул каналдар үчүн негизги себептери толуп болуп алат. Мындай болгон учурда, мунай насостук чуркап келет, анткени мунай басым табигый, жогорулатат.

бир толуп чыпкасы бир нерсе болот. Бул системада көбүрөөк басым түзүү, анын жөндөмдүүлүгүн жоготот. Сиз бир нече жыл мурун чыпкасы өзгөртө турган болсо, мунай, жебе капкактын агып деген калыштуу эч нерсе жок.

Бул көйгөй өзгөчө суюктуктарды колдонуу чыпкасы элементи алмаштыруучу жана системасын, алапайын да жок болот.

басымды төмөндөтүүчү клапандарынын иштебегени

Көп учурда, мунай басымдын жогорулашы бир күнөөсү натыйжасы болуп , клапанды азайтууга кысым аныкы болуп саналат жана жөнгө салат, анткени мунай жараар. аткарылбаган таралган, негизги себеби - жабык абалда нерсенин, сүрүлүү азыктарын (Көктөмөлөр) же кир механизми өз чыгаруу менен шартталган. Бул маселе менен кошо кууп чык жөнөкөй. клапан жонокой бузуп, тазаланган болот, бирок, бул үчүн мунай насосту баш болот.

бир клапан кандай айла тандоо

сапатынын төмөндүгү чыгарманы пайдалануу менен жебенин жамынып мунай агымын жок эле, төшөмөлөр тандоо жетиштүү кулак салгыла, анда ийгиликке күмөн болуп саналат. Артыкчылык менен демейки каталогу номерин таанып, баштапкы бөлүгүн берүү үчүн жакшы болот. түзүлүшү резина документ болсо, резина, жумшак болгон жана эч кандай ниети же Адистердин экенин камсыз кылуу. Бардык ушул кемчиликтер сөзсүз эзүүсүнөн таасир берет.

бул резина документ Герметик майлоо керек болобу?

Кандай пикирлер келишпей Герметик унаам механикасынын пайдалануу жөнүндө. башкалары, тескерисинче, бир гана аны толук мөөр менен жетишүүгө мүмкүн деп ырасташат, ал эми кээ бир, анын арыз берилбейт карап көрөлү. капкактын жана жаты бети жер үстүндөгү бир бырышты да бар болсо, Герметик колдонуу каалаган, бирок, ал тыкан жука катмарын колдонулат гана турат дейли. бети толук шайкеш болсо, бир нече жыл мурун, бул мөөр эч ким айрыкча жаккан жок, анткени ал жок кыла алат. Бирок орнотуу Герметик кыла албайт эле, дизайн камсыз кылбайт унаа үчүн.

мунай оозунан же бекитти байланыш аймактарында агат, анда

Бул мунай цилиндр башчысы жана жебенин капкактын жупталуу бетине кесилишинде, ошондой эле, мисалы, мунай толтургуч же кайсы бир бекитти байланыш бар агып эмес экенин болот. Бул агып себеби баары бирдей overpressure болуп саналат. гипертония себептерин жок кылуу менен, аны менен кырган резина Прокладка (эгер болсо структурасы) алмаштыруу, ошондой эле алган агуулардын мунай түрмөктөлүп капкак текшерүү үчүн сунушталат.

Пайдалуу кеңештер

Акыр-аягы, биз май тешик же тез эле алар менен мамиле менен көйгөйлөрдөн качууга жардам берүү үчүн бир нече чайпул берүү.

1. кыймылдаткычтын май өз убагында алмаштыруу, май чыпкасы.
2. бир гана жогорку сапаттагы коюукат колдонуу.
3. топурак, суу жана башка технологиялык суюктуктар ичиндеги коюукат жол бербе.
4. өтүшү менен майлоо системасы мунай басымын текшерип, эч унутпа. анын көбөйгөн учурда, дароо эле ремонт унаалар түзөт.
5. кыймылдаткычын ысып кач.
6. картер желдетүү үчүн жооптуу бөлүмдөрүнүн ишин текшерүү.
7. жебе капкактын үчүн Прокладка тандоо, баштапкы продуктунун артыкчылык берет.
8. Герметик документ жука үзгүлтүксүз катмарды колдонуу. качан байланыш элементтерин кач.
9. жебенин жапкычты күчөтүү, тээктерин, үстүнөн-күчөтүү эмес.
10. жебе жамынып келген мунай жоготуусу табуу, диагностикалоо жана ремонттоо менен күчөтүү керек.