Мыкты жапон спорт унаалар: сереп, өзгөчөлүктөрү, моделдер жана сын-пикирлер

Мисалы, Японияда мотор өнөр жайы 20-кылымдын башында негизделген. Японияда Conveyor бошотулган биринчи моделдер, жөнөкөй нускасы ЕС жана америкалык унаалар болгон.

Өткөн кылымдын ортосуна жакын, жагдай түп-тамыры менен өзгөрдү жана башка баштады, Чыгыш Азия тарыхы үчүн маанилүү. Спортинг Japanese унаалар жана алардын жеке өзгөчөлүктөрүнө ээ баштады, жана күндүн ар кандай хост алып, ар кандай көргөзмөлөр үстөм сайын. Ошол күндөрү, азыр жалпыга белгилүү болгон "Тойота", "Toyoda" жана "Мазда" деп аталган - "Matsuda". Бир аз убакыт өткөндөн кийин, насыятчы аттары "obevropili" машиналар чыгыш компаниялар Азиядагы тамырлары берген эмес өндүрүү үчүн.

Жапон унаа тармагын түзүү

70-80s башында эле азыр ички жагынан да күрөгү биринчи өчкөн жапон спорт унааларын, пайда боло баштады, бирок, скелет жана башка тегерегиндегилер сакталат. көп айдоочуларга да, машиналардын "Алтын кылым" жана эски "Жарандык" деъгээлинде сакталып, "Back Апенди" жана "Мазда RX".

Бүгүнкү чындык аз спорттук унааларды үчүн ар кандай шарт, бирок, гүлдөп-өсүп, алардын унаалар мындан да жакшыраак, азиялыктарды бардык-үчтү, багыттарын карап, анын кадимки сергек жана туруктуулук менен күн тийсе, сулуу жазсын жана тез.

Жапон спорт унааларды өзгөчөлүктөрү:

• акыркы майда-иштелип эргономика жана өзүнүн технологиялык чечимдерди мискей ички иштер, иштөөсүнө үчүн;
• да, машина 70-жылдарында болгон суроо-талап дагы эле жеке жана чындап Айгерим дизайн моделдер;
• Ар бир өзгөчөлүгү болуп эсептелет, таразага тартып жана анын жашыруун дараметке ээ крышка астында кубаттуу машина;
• Chassis жапон унаалар да, Россияда, дүйнө жүзү боюнча, анткени бузулууларын аз сандагы урмат тапкан элек.

Бирок, оң өзгөчөлүктөрү тышкары, ошондой эле машина тандоодо оор болуп айрым чайырын кашык, бир жубайлар бар.

кемчиликтери:

• да, мыкты спорт япон унаалар ар дайым экспорт ыкмаларды (сол рулду, боео кайра тартса, ж.б. ...) жок;
• көрүнгөн атактуу "үй-бүлө" көптөгөн моделдер өтө жөнөкөй мүнөздөмөлөргө ээ, ал эми негизги "микросхемалардын" менен эмес, экспорттук версия бар кылат (уяттуу) кээ бир ички рынокто үчүн машинелерден кескин айырмаланышы мүмкүн.

Бирок, кээ бир кемчиликтери болгондугуна карабастан, Япониядан келген унаалар бир көз арттырган, суроо-талап абдан жакты. көп жолу, жапон спорт унааларды чыныгы сапатын камтыган өтө маанилүү бир моделдин тизмесин белгилөө.

Nissan Skyline GT-R

Бул модель япон унаа тармагын кандайдыр бир күйөрманы бир сөлөкөтү деп атоого болот. Көптөгөн өзгөртүүлөр Сиз мыкты стилди жана үлгүсүн тандап алууга мүмкүнчүлүк берет. Күчтүү спорттук унаалар япон класс "Skyline" 500 чейин системалары менен жабдылган. а. (Z-Tune / турбоүйлөө). бул өтө муздак сезилет айрым болсо, ал "аз", үлгү, V-кыскаметраждуу сыяктуу (340 л. менен). Ал эми М-кыскаметраждуу (280 л. менен.). Бардык бөлүмдөр кол менен 6-тез куту иштейт.

Жапон спорт унаалар, "Skyline" eyeballs үчүн, алар айткандай үлүштөрү жана электроника боюнча larded, баскынчылык менен оң карап бар. Кыскача айтканда, бир түш эмес, транспорт бир жолу. ээлеринин сын-пикирлер үчүн болсо, анда аларга кээ бир кемчиликтер иштебей калат тизмесин таба - бир гана ырахат жана сыйлайм.

Back Апенди 240Z

"Back Апенди", "Ниссан", Петрэус да жана кырк жыл бою рейтинг көптөгөн лидер болгон. Жапон спорт унаа 240Z катар чуулгандуу популярдуу улам, анын өзгөчөлүктөрү менен гана эмес, ошондой эле, анткени бир аз демократиялык баа тегин.

башка "Ягуар" алкагында жана "Porsche", "Back Апенди" каршы көптөгөн айдоочуларды башка машиналарга салыштырмалуу дагы кымбат сатып алууга жол, алда канча арзан, бирок дагы бир спорттук машина. Сериялар модель 370Z улантышты, бирок, мындай укмуш ийгилик, ал кабыл алынган эмес. укугуна көрүнүшү "Back Апенди" эски мектептин спорттук унааны маанай белгилейт.

сериясы өзгөчөлүктөрү

100 км / саат ылдамдыкка чейин дагы тогуз секунд Machine жана 204 км / с чейин тездейт болот. Ал эми 151-л кыймылдаткыч күчү менен. а. Кээ бир ээлери катуу токтотуу жөнүндө, ал эми мындай машина жөнүндө Мекенге боюнча кууп нааразы - спорттук унаасы эле көрүшкөн.

бишкек Supra

Жапон спорт унаалар "Supra" сериясындагы "Тойота" Мындай техниканы дүйнөлүк рынокто абдан популярдуу унаалар бар. абдан "жандуу" баасы тег карабастан, ушул унаа сүйүүчүлөрү жана ээлери бул бай же кедей Нидерланды Уганда болобу, кайсы гана өлкөдө болбосун тапса болот.

крышка астында турбоүйлөө бирдиги 320 л. а. Көпчүлүк менчик ээлери, мисалы, объектилерди жана чебердик менен терүү аркылуу жашап жок каражатынын натыйжалуулугун дээрлик үч эсеге көбөйтүү артык. пайда болсо, күнөөлүү эмне эмес, саркеч, катуу жана заманбап.

өз сын-жылы унаа ээлери гана сонун көрүнүшүн жана мыкты айдоо аткарууну жок, бирок ошондой эле электроника мол. Мындан тышкары, мындай "күздүн керемет" ар бир менчик ээси таанымал баатыры сыяктуу сезип, "тез жана каардуу".

Honda NSX

NSX Сериялар ишенимдештерине түп нуска жана чын Айгерим көрүнүшү айырмаланып турат. Дизайнерлери да өзгөчөлүктөрү адаттагыдай шаардык орто даражалуу машиналар кыйла айырмаланат Машина, кыймылдаткыч аткаруу кам көрөт.

Маркасы-жаңы катар моделдери, тилекке каршы, жок. 1990-жылдан 2005-жылга чейин жамаат сапта чечип Спорт унаа жана унаам базарынын гана табууга болот. Маркасы Бирок бир катар кайра-брендин баштады, бирок азыр тажрыйба моделдерин жөнүндө кабар укканда, мүмкүн эмес, күйөрмандардын сызык жыл мурда үч литрлик кыймылдаткыч менен ыраазы болуп жатышат. карызды кечүү жылынын карабастан, спорт унаа жонокой бул сегменттин бир өкүлү менен атаандаша алган.

ээлери абдан жылуу катар жөнүндө, "Хонда" NSX моделдин көптөгөн күйөрмандар да жогорку баа тег карабастан, акыл-келди.

Mitsubishi Lancer Evolution

Буга чейин модели "Evolution" модель улам алдыңкы жүрүштүн диск менеджер толугу менен кайра түзүү үчүн ар кандай иштерин иштелип чыккан. Сулуу Айгерим дизайн, күчтүү энергия бирдиги жана баасы толук демократиялуу, "Mitsubishi" өлөөрчө жагуу үчүн мындан ары да.

Акыркы сериялар толук минип жана кооз үмүттөр жакшы адамдар менен жашаган да, абдан күчтүү болгон. Эки-литр жана 320 литр. а. крышка астында коопсуз алты секунданын ичинде 100 км / саат ылдамдыгы берет. Мындан тышкары, дене-эстүү аба тосмо курулмалардын, кенен кире бериш жана ошол эле түп 18 чыканак болду. катар дагы эле бекем сапта отурат, ошондуктан биз техникалык шарттары моделдер күчтүү жана өнүккөн пайда үчүн кандай үмүт бар.

алардын ичинде ээлери гана алгылыктуу баа теги жок ыраазы, ал эми спорттук машинанын өзгөчөлүктөрү. Айрымдар, атүгүл, сегменттин көрүнүктүү өкүлдөрү салыштырганда Puffy моделди, бир аз, бирок дагы эле байлм "спорттун" алып-пунктунда эмес, деп эсептешет.