Поршендин шакекчеси алмаштыруу кандай болот?

Поршендин шакекчеси - ачык абалда бир тегерек металл бөлүктөрү. Алар поршень сырткы бетинин килкилдекке белгиленет. Тажрыйба көрсөткөндөй, мөөнөттүү маалымат кызматы компоненттери 100-120 мын километр (болжол менен, поршендин шакекчеси VAZ болуп саналат). Ошентсе да, күч жана 300,000th кызматы элементтер бар. үчүн убакыт жана кемчиликтерин аныктоо үчүн да, поршендин шакекчеси, чынында эле, ар кандай, анын ордуна кайсы бир катар, биз төмөнкү себептерден кулак салышыбыз керек:

• кыймылдаткыч күчү жоготкондо;
• көк түтүн пайда сормо түтүк ;
• кысуу төмөндөтүү;
• көбөйгөн мунай түтүнү.

Эгер ушул белгилердин жок дегенде бирин байкап калса, поршень шакек алмаштыруу жөнүндө ойлонуп көрүшү зарыл. бир бөлүгүн сатып алуу менен чечүү үчүн абдан жеңил болуп саналат, бирок анын таптакыр карама-каршы келген орнотуу менен. Сиз төмөнкү кадамдарды максатында чаташтыра ээ эмес, ошондуктан, биз, поршендин шакекчеси алмаштыруу аткарууга кантип майда-чүйдөсүнө чейин баяндалат.

Биринчи антифриз бириктирилген жана кабыл алуучу жана .Муунткуч түзмөккө .Муунткуч кабелин ажыратылат. Кийинки убакыт кур коргоого алып салуу. Анан бир аз казылган иштоочу алсырап, казылган .Муунткуч жиптин жок. Азыр кайсы КАРТЕРА газ, жээкти аркылуу элементин алып. Ал жебенин капкактын жайгашкан бир аз казылган болушу керек. Бул жөн эле алып салуу менен, салмагы бир зым ажыратып биз. Бул цилиндр башына жайгашкан. Кийинки күйүүчү минет. Бул үчүн, ачык-аягы куралдар 17 мм алып, бардык күчөп, тээктерин бурап. Жакында мыкты белгиси, ошондуктан анда орнотууда кыйынчылыктар жок.

Андан мурда, анын монтажы тартып гайканы башы- термостатты өтүү. Зарыл болсо, ал шлангдар жок. Кийинки, көзөмөл ажыратып ключа жана сенсор педали. Азыр Кысуучу ребёрным алып жана мөөнөтү курун алып. Кийинки, турукташтырып БААТЫР ребёрным бурап. Андан кийин сыртынан otkruchenny элементин алып. демонтаждын кийин, ачкычын жоготуп алуудан сак болуъуз. Азыр биз чогулткан түтүк бириктирген илгичтер түбүнө караш керек. Алар да алып салуу керек. Андан сенсорлор КУШТАРБЕК жана мунай денгээлин өчүрүп. Эми сиз камсыз тээктерин бурап керек цилиндр башчысы. Андан кийин, цилиндр, башын алып, жатагы боюнча бөлүп алып чыгат. Анан коргоо май бириктирилген жана аэропорт ажыратуу. палитра да алынып салынды. Кийинки, таяк жапкычты алып чыгат. Бирок, бул алмаштыруу поршень шакек менен эле бүтпөйт. Эгерде жогоруда көрсөтүлгөн аракеттен кийин чыгарып тээк жана поршендик группа жана лантып аны тазалайт.

Бул поршень шакек орнотуу үчүн гана калууда. Алгачкы сереп Пистонс белгилөө жана маалыматтар сатылып бөлүктөрү менен салыштырышкан. Анан жерде шакек киргизүүгө жана аларды өзгөчөлөштүрүү. Биз эски орнотулган ошол эле жерде бөлүктөрүн чогулушат. Андан бириктирген таяк капкагын жаап, аларды күчөтүү. Азыр ал тескери тартипте баарын чогултуп зарыл.

алмаштыруу, поршендин шакекчеси бул этабында баары ийгиликтүү аяктады +. Сиз кайра кыймылдаткычын баштаса болот.