ТУ-144 - кол чаап Supersonic учак

Ту-144 - Supersonic жүргүнчү учагын эле "алгачкы белгилери болбойт". Бул СССР өлкөнүн "кансыз согуш" маалынан бери белгилер бир жана Батыш дүйнө жүзүндө, анын техникалык жогору болуп саналат. Ту-144, дээрлик эки эсеге үндүн ылдамдыгы менен, анын ичинде бир нече ондогон жылдар, бирок, жүргүнчү учак бир жаңы доордун башталышы, белгиленген күнгө чейин келген эмес. бул тармактагы анын жалгыз атаандашы - Kirghiz-French "Concorde", - андан да көп айтылбайт ийгиликсиздик тарткан.

Алтымышынчы адамзатка жылы, балким, ал дагы эле технологиялык жана илимий мындай жетишүү үчүн даяр эмес болчу. Анан илим дүйнөсү дээрлик эч нерсе белгилүү болгон эмес металл чарчоо. Бул эки машина конкурстун тарыхы эки тараптан тынымсыз кырсык учурлары менен коштолот.

ал таптакыр жаңы Supersonic жүргүнчүлөрдү аба куруу боюнча биргелешкен англо-French долбоору жөнүндө укканда, союздук жооп дароо эле. Бул долбоорго жооп Ту-144 учагы болууга тийиш болчу. "Конкорд" диапазону 2200-2300 км / ч жүрүш ылдамдык боюнча эсептелген. СССР окшоштук бул санды ашпашы керек, ошондой эле көптөгөн башка. Никита, эч нерсе жок, алардын душмандарын Батыш мойнуна алыш үчүн келди.

бул дымактуу долбоорду иштеп чыгуу Кабина тапшырылган. Жаңы учак белги "Ту-144" менен сыйланган, анын курулуш Самара учак комбинатын тартылган. Англо-French машинанын ичинде СССР учак "Concorde" жана техникалык жогорулук чейин СССР учак өнөр бир баланын төрөлүшү гана маанилүү саясий иш катары эмес, кабыл алынган. Ту-144 куруу үчүн акча, ал СССР-жылы кабыл алынган эле, аман эмес.

Supersonic металл куш элестетет бүт курулуш жеңил жана жогорку технологиялык ой бар: CNC жана чыгаруу зор үзүндүсү бортуна же канат учакты кабыл дардын workpiece боюнча берилген. Башкарма түшүп жол берген эмес, бирок, кандайдыр бир себептерден улам мындай мамиле жарым жартылай даяр азыктарды мындай ири көлөмү жана уютмалары тиешелүү масштабын керек экенин унутпа. Алар, жергиликтүү inhomogeneities бириктирүүлөр же кемчиликтер пайда алып келген металл бөгөт коюу маселелери, көгөрүп турган, тескерисинче, кыйын болуп саналат.

Балким, бул бара машина Эгерде жок болсо, жакшы болот эле. Анын үстүнө, Ту-144 үн кыйынга турду, демек, өтө ашыкча туруштук. Мисалы, анын технологиялык атаандашы "Конкорд" туура учуу абдан көп ыкчам мезгил эмес, кийин канаттарынын түшүп баштады. Анан улам узак убакыт бою билүү мүмкүн эмес эле. Ал сыноолордун ар түрдүү болуп өттү. өтө жогорку басымдын терең бассейнде ичинде. Акыр-аягы, ал жөн гана өндүрүш менен кабыл алынды.

Болжол менен ошол эле тагдыры Ту-144 туш. кээ бир аймактарда чоң жоондугу баардык металл табличканын жасалган түзүлүшүн иштетүү кийин ичке (эки миллиметр) секирүүчү калган. Алар, албетте, бир нерсе бар жана туруктуу зор күчтү колдоого эле жарылып кеткен.

Бирок, иш мөөнөтү боюнча Ту-144, бул машина кырсыктарына эс дагы эле бар болсо да, алыс, "Concord" ашып кетти. Балким, алардын көбү белгилүү - 1973-жылы Ле Бурже аба көргөзмөсүнө болгон каргашалуу. Бул машинанын түзүү алган баа жеткис тажрыйбасы ийгиликтүү оор Supersonic учагында Ту-22M жана Ту-160 долбоорлоодо жана курууда колдонулган.

Токсонунчу жылдардын ортосуна Ту-144 жана эмне илимий изилдөөнүн ар кандай ийгиликтүү колдонулуп жаткан :. планетанын озон катмары боюнча изилдөө, күн тутулууларынан, ж.б. Бул машинанын өзгөртүүлөрдү киргизүү жөнүндө - Ту-144 - ге сабап эмес, он үч дүйнөлүк рекорд койду.