Төмөн ылдамдыкта рулду Beats: мүмкүн болуучу себептери жана көйгөйдү чечүү

Ар бир айдоочу да, рулду ичинде таасири же термелүүсүнүн бир көйгөйгө кабылды. салыштырмалуу жогорку ылдамдыкта айдап бара жатканда, алар кээде сезип, жана бул көйгөй абдан жайылган. тормоздук учурунда пайда-сабаганын айтып маалымат байлык да бар. Буга окшогон дагы бир көйгөй - аз ылдамдык менен рулду бар. чет элдик машиналардын жана ички унаалардын ээлерине бул беттешкени менен. Бирок, эч нерсе тынчсыздандырбайт. Бул, өзгөчө, башталгыч болуп саналат. Ал ушундай эле кыйынчылыктарга туш биринчи жолу Cubs эле, акча санап жана кесиптик механик бир дарт табуу үчүн күтө баштайт. Ал эми тейлөө түйүнүнөн жок кыла албайт. ошол эле мезгил-мезгили менен ишарат алып бир нече себептери бар. Бирок, ошону менен бирге бул толкундарды бир сокур көз кажети жок - көп учурда бир аз ылдамдыгы жумушчу күч айдап кетсе, анда зыян билдирет чъ механизми. транспорт каражатын андан ары пайдалануу коркунучтуу болушу мүмкүн.

Ал эмне эле?

Окшош кубулуштар унаалардын ар кандай болушу мүмкүн - эч нерсеге машинанын кандай брендин жана өндүрүлгөн турган өлкө. Бөтөн титирөө 70 км / с чейин ылдамдыкта айдап бара жатканда чъ системасында сезди. Бирок, ар кандай жолдор менен болот - сезген эмес, 10 км / ч термелүүнүн бир ылдамдык менен бир, жана 20 км / ч буга чейин такыр кабыл согушу болуп саналат. 100 км / с машинени тездетип, анда алар таптакыр жоголуп кетиши мүмкүн. төмөнкү ылдамдыкта жумушчу күч болсо, ал эми дагы бир сапаты начар болгондуктан, мисалы, машине минип айдоочусу тынчын алат. Бардык мындай термелүүнүн дуушар боло тургандар, ал тургай, төмөнкү ылдамдыкта айдаганы өтө кыйын болуп калат үчүн деп ырасташат.

көйгөйдү кантип чечсе болот?

Менин сүйүктүү кээ бир тейлөө түйүнүнөн машинага түшүп алып. Ошентсе да, бул өз ишин жакшы билген ишенимдүү эксперт бар болгондо гана жүргүзүлүүгө тийиш. Болбосо, дирилдеген булагы аныкталган жана маселе чечилет кепилдик деп, жөн эле эч ким жок. Ал тургай, мындай кыйын учурда (жана алар көп учурда пайда болушу), тейлөө техникалык ишине жогорку баасын коё аласыз. Ошондой эле, айдоочу ашыкча иш үчүн кун төлөй албайт. Мисалы, куюу сунуш толугу менен бүт рулду алмаштырылсын. Ал аз ылдамдыкта рулду уруп эмне ойлоп жатасызбы караганда бир топ жардам берет. ээси, мындай жүрүм-турум себептерин билишибиз керек, - деп жардам өтөөгө муктаж эмес деп табылат. Дээрлик ар дайым, маселе колу менен өзгөртүшү мүмкүн.

Broken дөңгөлөк салмак улам кир же кар

Бул бардык транспорт рулду менен сабап жана толкундар үчүн абдан популярдуу себептеринин бири болуп саналат. көйгөйдүн тамыры болуп турат. дөңгөлөк RIM топурак же кар чегилип болушу мүмкүн - бул учурда, термелүүсү убактылуу болушу мүмкүн. аз ылдамдык менен ылдамдыкты кири учурунда айдап жатканда топурак согуучу башталышына байланыштуу маселелерди салмактуулук болгондо. Бул маселени аныктоо үчүн эритме түп учурда өтө жөнөкөй - топурак көрүнүп турат. болот зорго орнотулган болсо, анда кыйынчылыктар пайда болушу мүмкүн. диск дизайн тешиктер кичинекей көлөмү бар жана олуттуу кароого тоскоол болот, мисалы болуп саналат. Баткак көп айдап ички жагына катышат.

тынч-

Шиналар жана алкактары кемчиликсиз же геометриялык мүнөздөмөлөрүн же анын курамын эмес. Ал эми кээ бир өлкөлөрдө бул элементтердин салмагы ар түрдүү болуп, машине менен иш таштоо салмагы дагы, ал машине борборуна жакындай турган жагдай болуп саналат. борбордон качуу күчүнөн Бул таасири. Эмес, ал тургай, аз ылдамдыгы (жана буга чейин 40 км / ч дөңгөлөк жетишерлик тез айланып) Айлануучу кътъъ аркылуу титирөө келет. Wheels сөзсүз коштолушу керек. Бул резинадан же дисктерди алмаштыргандан кийин жүзөгө ашырылат. алуунун негизи дөңгөлөк салмагы ар бир учурда эле. дискте камсыз атайын тараза Бул үчүн.

Сиз баланстан чу мине узун болсо, анда кээ бир жерлерде, шина оор эскирүүнү себеп болот. келечекте бул эскирген аймактар да көп титирөө себеп болот. Бирок, баары эмес. олуттуу кийим дуушар көтөрүп рулду токтото бардык элементтери.

баланс симптомдору

негизги белгилери - төмөнкү ылдамдыкта рулду бас. Бирок, андан тышкары, толкундар жогорку ылдамдыктагы кыркалары менен сезип болот - 60 км / с жана андан жогору. Бул кылдат шиналар жана зорго карап чыгуу зарыл. Discs жылмакай жана майышуу жок болушу керек. тынч жана тыкан, шина айдап стили да жыртылган жок болсо, анда себеби - .ӨНҮКТҮРҮҮ. Мындай учурда эмне кылуу керек? Сиз рулду гана титирөө болсо, бир гана алдыңкы зорго балансына - туура эмес болуп саналат. төрт-зорго айкалыштырууга зарыл. бир гана жолу таасир алуу.

Дисктин майышуу

Буга чейин айтылгандай, алар анын геометриялык мүнөздөмөлөрдө идеалы алыс. Анан рулду бурмалоо гана, абдан машиненин жүрүм-турумуна таасир этет. Wheels анткени орго түшүп машиненин майып болушу мүмкүн. ийрилик телегейи тегиз болот ачып. Бул кылдат учураткан үчүн RIM иликтеп чыгуу зарыл. Бирок дөңгөлөк RIM менен ийри ички бөлүгүнүн көпчүлүк. көпчүлүк кооздоолору чырмалып түрөт. Alloy азыраак даражада кулайт. Колесен диск учурунда анын геометрияны өзгөртүп же башында бирдей эмес болушу мүмкүн. Бул өзгөчө чыракпаяга аныкталат. Бирок, бул жерде маселе - бир унаа айдап жатканда, ийкемдүү айлануу сыяктуу техника, машине, туура жүрүш боюнча көп. диск бул жол менен жүрө турган болсо, ал кемчилик болуп саналат.

октун

улам Тир аз ылдамдык менен, тагыраак айтканда, алардын сапатын жана абалын айдап жатканда күч багытта. Көп учурда бузулган жип - Тир ичинде металл па. Демек, Тир бир бөлүгү дөмпөк болуп калат, ал эми жашоо жаратат. Дагы бир нерсе белгилүү колесо көйгөй - чечели. Алар улам кайдыгер айдоо резина каптал дубалдарына болуп көмүлгөн же тушта айдап. Мисалы, сиз фабрика никесин жокко чыгаруу мүмкүн эмес. Ал ар кандай жолдор менен пайда болушу мүмкүн. төмөн ылдамдыкта айдап-жылы директор уруп-сабаганын, анда көйгөй бузулган дисктерди жана шиналарды алмаштыруу жолу менен чечсе болот.

Тир басым

Бул себептен улам, ал толугу менен транспорт титирейт, анткени өтө эле сейрек кездешет. жетиштүү басым титирөөнү учурда өзгөчө байкалууда. Диагностика жана чечүү - өтө жөнөкөй жана ар бир унаа ээси менен күрөшүү. Биз жөн гана чарчап-көбөйтүш керек.

Начар менчиктештирүү дөңгөлөк

Бул себептен улам өтө кооптуу болуп саналат. кеткен рулду монтаждоо болсо, ээси гана аны байкаган жокмун, дөңгөлөк оң кыймыл учурунда борбор жок кылышы ыктымал. Айдоочу жана жүргүнчүлөр коопсуздук коркунуч болот. классташ аз ылдамдыкта колёсные кийин, себеби бул жерде карап эмес. Орчундуу себептер бар. кыйынчылык учурунда аныкталган эмес болсо, анда бир аз убакыт өткөндөн кийин автомобилист аял жазга ордуна келет, токтоочу жайларга, нанды сындырып дисктерди, жана башкалар. Бул учурда, толкундар да өтө төмөн ылдамдыкта көрүнүп турат. классташ туруучу же Acyclic болуп саналат. Алар келип, ошол эле ылдамдык менен бара алат.

Чъ жана токтото туруу

Аябай эскирип асма элементтери унаа жол байланыш таасирин тийгизет. Бул убакыт муундары, чынында кирүүчү галстук таяк жана дөңгөлөк багыт күтүлөбү эмес. Алар дөңгөлөк ылдамдык ачык көрүнүп алып келет. Кээде асма элементтери төмөнкү сүрөттө эле тексек же оорулуу болбошу, бар. руль аз ылдамдык менен "VAZ-2110" ээ болсо, анда бул, биринчи кезекте, шиналар, андан кийин убакыт сүрүлмөлүү жана менен шартталган деп эсептейт, галстук таяк ал.

темир жөнүндө

Ошондой эле, себеби жумушчу стойкага жатат. Бул өздөрү титирөө кемчиликтер токтотуу элементтер жана рулду каптаганда себеп эмес экенин унутпаш керек. Жазылбаган бөлүгү катализатору болуп калат. Бирок, негизги көйгөй - бул дөңгөлөк, бул боюнча баштоого тийиш болот. Ошондой эле улам акыга чъ механизминин иштебейт аз ылдамдык "VAZ-2110" боюнча рулду бас. Бул учурда издөө менен түздөн-түз байланыштуу таяк жатат - демек, силкинүү. бул учурда сунушталат тажрыйбалуу айдоочу рулду сабы жалпы биргелешкен бир резина компонентти киргизүүгө. синтетикалык резинадан жасалган 22 мм ылайыктуу шарик диаметри. Ал эми материалдык акыр-чаалыкканы келишпестиктер. Катары бир кыйла бекем чечим Жигулинин классикалык моделдери каларын түшүнө 20 мм тарап менен Суроо колдонсо болот.

аз-тез бурчундагы Vibrations

Кээде кезек кирип жатканда дөңгөлөк бар. Бул туруктуу ылдамдык муундарга же унчукпай блокторду начарлашы жөнүндө да сөз кылган. зыян SHRUS жөнөкөй, диагностикасы, - сиз түп чъ мүнөздүү угула Crunch деп кайрылып. ушундай эле маселе тууралуу маалымдайт Биринчи чакыруу, - чызылдак жатат. Бул ыйлайт кысылуунун бузуу пайда болот. Алар алмаштырылышы керек.

чъ илгич

Ошондой эле, рулду менен титирөө сезилген. Абдан көп, алар жаман жолдорго айдап жатканда пайда. Биринчиден, түзүлүшү стойкага менен каптоочунун албаса. Бул нерсени өзгөртүү зарыл. амортизаторлору жана жазуу начар абалда болсо, ошондой эле, рулду-жылы директор уруп-сабаганын себеп болушу мүмкүн.

на

Эгер күнөө изилдей турган болсок, ал чакан рейтинг таралышынын себептерин чыгарууга мүмкүнчүлүк болот. Демек, силер аз ылдамдык "VAZ-2114" боюнча рулду сокку болсо, биринчи кезекте, пайдаланылган шиналарды жана алкактары бүтүндүгүн кыйынчылыктар. Көптөгөн толкундар чуркусу бар же ийри, машине менен шартталган. токтото туруу жана чъ механизминин аткарбагандыгы менен. Бирок, көп учурда маселе колесо дүкөнгө жөнөкөй иш сапары менен чечилет. Ал эми ушундай жагдайга кабылбаш үчүн, ал ар бир негизги көргө чейин жакшы otormazhivatsya жана темир жол тректерди өтүп жатканда сак болушу керек. капталга резина боюнча Bump калыбына келтирүү үчүн мындан ары мүмкүн эмес.