Унаасын маалыматтар, сырткы жана ички элементтери. унаа түзмөк

Маркетинг, тез өнүгүп жатат: жаңы технологияларды, тездиги жана майдалануучулугун машиналары жогорулатуу, коопсуздук даражасын жогорулатуу, айлана-чөйрөгө, алардын зыян кыскарган, электроника урматында айдоочу азыраак милдеттерди ыйгарылат. Негизинен бул унаа түзмөк өзгөрүүсүз бойдон калууда. Көптөгөн машинаны колдонуп, ал тургай, чындап эле кылып жатканын жана анын кандай иштээрин билбейм. Ооба, ушундай бир парадокс бар. Бүгүн биз, машинеге, же тескерисинче, негизги бөлүктөрүндө анын негизги компоненттерин жана жыйындарга карап.

Пассионардуулуктун аныктоо өзгөчөлүгү үч дизайн схемалары унаалар бар. Ал алдыңкы болуп саналат, кайра жана толук. Транспорт каражаттарын төмөнкү бөлүктөрдөн турат:

1. Body.
2. Chassis.
3. Motor.
4. КПП.
5. Чъ.
6. тормоз системасы.
7. Электр.

Кээде транспорт бөлүктөрү бир аз башкача, Шасси, таралышын, бириктирип, мисалы бөлүнөт рулду жана тормоз системасын "менеджер" деп аталган механизмдердин бир топто. Бирок, негизи ошол бойдон калат. кененирээк элементтердин ар бирин карап көрөлү.

дене

Орган - ушул унаа гана кооз кабыгы эмес, ошондой эле, анын колдоо бөлүгү. заманбап машиналардын органы тарабынан дээрлик бардык майда-чүйдөсүнө чейин белгиленет. кээ бир акеге жана жүк менеджер боюнча атайын алкагында ролун аткарат. анын жүргүнчүлөрдү ташуучу көп, анткени, салмагы азайтуу ой таштап кеткен. унаа органдын маалыматтар:

• родонит (алдыңкы жана арткы);
• чатыры;
• кыймылдаткыч бөлүктүн;
• курамдык-кошуу.

дененин бардык бөлүктөрү байланышкан, анткени бул бөлүнүү, өтө шарттуу болуп саналат. эки капталы, адатта, ылдый же бурчу рүү менен бир бүтүн аралашмасынан турат. Алар убактылуу токтотуу үчүн бекемдөөнүн ролду ойнойт. унаа органдын Hinged элементтери өкүлү эшиктер, Топу, жүктөө капкакты жана канаттары бар. Бул арткы айып тагылып, адатта чектеринде бурчу жатат, ал эми алдыңкы салынуучу болуп саналат. арткы бетинде сиз жогорку табуунун, жооптор же Chrome унаа бөлүктөрдү (бурагычтарында, гербдер, кооздук буюмдар ж.б.) таба аласыз.

шасси

Chassis алды жана арткы токтотуу, диск огу жана түп турат. Көпчүлүк алдыңкы көз карандысыз асма түрү "McPherson" менен жабдылган заманбап унаалар. Ал унаада кадам мүмкүн болушунча жакшы мүмкүнчүлүк түзөт. Көз карандысыз токтотуу ар бир дөңгөлөк өзүнчө орган тиркелет дегенди билдирет. көз каранды келсек, ал буга чейин эле эскирген. Бирок, көптөгөн унааларга дагы эле чалкасынан жайгаштырылат. Көз каранды токтотуу катуу баканындай түрүндө жүргүзүлүшү мүмкүн, же - арткы дөңгөлөк рулдуу унаалардын учурда - диск октук түрүндө.

кыймылдаткыч

Engine - механикалык энергиянын булагы. Ал, өз кезегинде, колесо түрткү бир сабы сасык жаратат. Адатта, мотор унаанын алдында жайгашкан, бирок кээде кайра коюлат. Мындан тышкары күймө (ICE), ошондой эле электр жана гибриттик кыймылдаткычтары бар.

күйүү учурунда алынган ICE химиялык энергия механикалык энергия айландырылат. күймө бир поршендик, турбинасы жана тегеренме поршень болуп саналат. Бүгүнкү күндө, негизинен, поршень кыймылдаткыч колдонгон.

электр мотору менен шартталган машиналар, электр унаалар деп аталат. Бул учурда, энергия пайда батарейки.

гибриддик кыймылдаткычтуу ички күйүүчү кыймылдаткычы жана электр айкалыштырат. Алардын байланыш генератор аркылуу пайда болот. электр мотору эле тез-тез акумуляторная, талап кылбайт - бул, анткени, бир жагынан, Ички күйүүчү кыймылдаткычы караганда айлана-чөйрөгө азыраак зыян кылат, экинчи жагынан бул түрү абдан келечектүү болуп саналат.

өткөрүү

Биз surfactants унаа бөлүктөрүн изилдөө жана өткөрүп берүү үчүн өтүп жатат. бул элементтин негизги максаты - машиненин түп кыймылдаткыч Чырактандан Torque өткөрүп берүү. берүү төмөнкүлөрдөн турат:

1. Clutch.
2. Gearboxes (KPP).
3. вал Drive.
4. SHRUS (туруктуу ылдамдык муундары) же driveline.

сабы CAT жана кайыш алардын ортосундагыларды жылма берүү менен мотор казат туташтыруу үчүн арналган кошкуч. КПП, өз кезегинде, ылайыктуу катышын тандап мотору жүгүн азайтат. алдыңкы дөңгөлөк диск октук учурда куту турак-жылы орнотулган. унаа арт-дөңгөлөк диски бар болсо, анда ал бир баканындай эле мындан ары укуктук актылар жана арт жагында жайгашкан. CV муундардан жана driveline ККЕК менен күздүн үчүн сасык берүү үчүн талап кылынат.

руль менен башкаруу

Анткени, машине айдап абалы түп айлануу бурч көз каранды. Бул учурунда чъ системага ылайык келет. туура эмес, машина жетпеген болуп бир нерсе бар болсо, анда ал орду толгус кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Жетектөөчү Ан- жана механизмдерин турат. дөңгөлөк кайтып келгенде, ылайыктуу бурч боюнча атайын көргөзмө жолдор уктум. Бүгүнкү күнгө чейин, жетекчи механизмдерин үч түрү: "курт-клип", "койнуна-сектор" жана "сай-гайканы" тараган. электрондук, механикалык чъ системаларынын алмаштыруу жөнүндө талыкпай иштеген ири автоунаа тынчсыздануу. Анын ордуна электр кыймылдаткычын зорго бурулат аркылуу кайсы кошкучтарды жана байланыш бөлүмүнө башкара турган болгон.

тормоздук система

Көрүнүп тургандай, унаа анча бөлүктөрү эмес. Ошентсе да, иштен учурда алардын айрымдары гана жата- алып, жана башкалар - өмүрүнөн айрылышы мүмкүн. Бул акыркы айрыла киргизилет. Алар чогуу жайлап, машинаны токтотуп максаты материалдарды жана компоненттерди саны турган бир система.

Негизи, тормоз системасы эки бөлүктөн турат: кызматын жана паркинг. Сиз аталышында көрүнүп тургандай, биринчи ылдамдык менен машина токтоп кыскартуу болуп саналат. Жай системасы токтоочу жайда машинесин турат. Тормоз системасы курамдык элементтери боюнча берилет: дисктерде, барабаны, устунга, блоктор жана дисктер.

арстандын сүрүлүү жыштык менен жабдылган заманбап унаалардын үлүшү чыгармасы сүрүлүү күч колдонууга негизделген. Мисалы, туруктуу кирине көчүп күздүн каршы чыгыъыз. Force гидротехникалык системасы аркылуу койгучтар үчүн ылдыйга чейин өткөрүлүп берилет.

электр жабдыктары

Бул машиненин ушундай майда-чүйдө маалыматтарды камтыйт:

1. Батарея.
2. Generator.
3. Post.
4. электр энергиясын керектөөчүлөрдө.
5. кыймылдаткыч көзөмөлдөйт системасы.

батарея, негизинен, кыймылдаткычын баштап үчүн кызмат кылган электр энергиясын, бир энергиянын булагы болуп саналат. Бул жол-жобосу аткарылган болсо, аспап электр энергиясын механикалык энергияга айлантат генератор аркылуу кыймылдаткычы, иштейт. мотор иштеп жатканда, батарея бардык аспаптарда өзүң жеткирет.

Generator мотор иштеп жатат, ал эми күнү-башкармалыгынын тармак DC Voltage жана батарейканы айыпталып колдойт. денебизде кан тамырлар сыяктуу эле, машине боюнча таратылат, зымдардын жыйындысы атынан Wiring. Алар машинеге пластикалык жерлеринде жашынып.

мотор башкаруу системасы бир башкаруу бирдиги жана башка сенсорлор ишке ашырган турат. энергетикалык керектөөчүлөр - жарык, жарык берүү, wipers жана башка аспаптар.

транспорт каражатын ички компоненттери

унаасын айдап баратып, бир киши өчүргүчтөрүн, индикаторлор, рычагдарынын, топчу жана башка нерселер плюрализмди карап. Келгиле, унаалардын дээрлик бардык үлгүлөрү жөнүндө негизги ички машина көзөмөл карап көрөлү.

бөлмө

Бул жерде сиздин машина негизги системасынын абалы жөнүндө маалымат көрө аласыз. эмне ылдамдыгы мотор иштеп, ал тиш Азыркы активдүү жатат, күйүүчү май куюлган жана ошондой эле муздатуучу суюктук температура кандай: чыгуучунун машинанын баасына жараша, ылдамдыгы маалымат (ченегич баары эмес) тышкары, сиз көрө аласыз. модели бортто чыккан ЭЭМ менен жабдылган болсо, анда курал тактасына төмөндөгүдөй көрсөтүүгө болот: заматта отун керектөөнүн, күн сайын чакырымды май болжолдуу аралыкта, жана башкалар.

Руль дөңгөлөгү

Эгер мурунтан эле белгилүү болгондой, рулду айлануу айлануу. Бирок, азыркы унааны бул элементтин бардык иш эмес. Азыр дөңгөлөк аудио, климат-контролдоо жана башка түзмөктөр үчүн башкаруу көтөрүлдү. Мунун баары чыгаруучу өжөрлүгү менен көз каранды.

Буудайы баш

Дээрлик бардык машиналар окшош жана жандантуу милдетти аткарат: жарык, кезеги сигналдар, "короочу" жана Айнек жууган. Көп учурда, рулду астында да gearshift чананы кездешет. Бул жерде, дагы бир жолу, ал бардык түшүнүк өндүрүүчү көз каранды.

акпайт

бардык жерде эле. унаа ILAC артык эч нерсе жок болсо, анда үч педалын бар: кошкуч, сындырды жана акселератор ( "газ"). автоматтык берүү учурунда педалын жок.

борбору консолу

Болжол менен айтканда, алдыңкы орундардын ортосундагы мейкиндик. ошондой эле электр калтек (кээде бир шайба), анын ичтен бир кашектин бар, унаа токтотмо дүлөй ( "балка"), көмөкчү өчүргүчтөрдү, ээлери, тамекинин ар кандай жана.

борбордук панели

Бул жерде сиз баскышта таап жана жылуулук / желдетүү системасын (кымбат баалуу унаалар, абаны муздатуу) алгачкы баскычынан тартып алат. бүт машиналарга таба аласыз борбордук комиссия дагы бир элемент болуп, аудио болуп саналат. бир байлам болсо, Мултимедиа системасы да бар.

жыйынтыктоо

Бүгүн биз унаанын негизги аппаратты талкуулашты жана дагы бир жолу унаа экенин баамдап, - бул комплекстүү бир система. Бирок, тар ойлонгон деңгээл аны таанып-билүүгө, ал бир аз сабырдуулук үчүн жетиштүү болуп саналат. Ооба, кылдат машине негизги маалымат карап, аларды калыбына келтирүү үчүн кандай сезимде экенин билиш үчүн, жыл талап кылынат.