Учак конуучу кемеси "Midway": негизги өзгөчөлүктөрү, курал. US алып жүрүүчүлөр

Кемесинен - мамлекеттин аскердик бийликти томонкулор улуу кемелер. Midway - аскердик жана 47 жылдан бери Донор катарында болгон учак конуучу кемеси. Кеме кемчиликсиз жана Америка Япония чыр катышкан кызмат кылган. 1992-жылы, ал АКШнын аскер ташуучу паркын таштап, беш жыл ичинде музей кеме динин кабыл алган. Бүгүн биз бул улуу кеме менен жакыныраак таанышып, анын тарыхы, аппарат, курал-жарак жана башка көптөгөн кызыктуу окуялар.

түзүү тарыхы

АКШ Аскер-ташуучу паркын кемелердин үчтөн бир классты куруу боюнча 1941-жылдын акырына карата чагылдырылган боюнча япон кол салуусунан кийин Pearl Харбор. бир канча убакыт бою, АКШ өкмөтү жана паркы башкаруу кемелердин үчтөн бир жаңы түрүнө бир пикирге келише алган жок. Адмирал Эрнест Падыша менен Franklin Roosevelt муктаждык чакан кемесинен курууга деп ишенишкен. Ошол эле учурда, адмирал Chester Nimitz, жок эле дегенде, 45 000 тонна жер менен учак конуучу кеме куруу боюнча талап. Акыр-аягы, Nimitz башкаруу ынандыра алган жана 1942-жылы декабрда, Roosevelt эле 40 000 тонна ашык жер менен эки кемесинен куруу долбоорун жактырды.

1943-жылы октябрда, жакын кызы учак конуучу кемеси CV-41 коюшту. Анын курулуш иштери 17 айга созулган. Март 1945-жылы АКШнын аскер кемелери үчүн үмүт азыктандыруу жаңы учак ташуучунун салтанаттуу ишке киргизүү.

мурдагы

учак ташыган "Midway", бар эле мурда абдан көп жана күчтүү Америка кемесинен тобу "Essex" кемелери болгон. "Midway" алардан айрым өзгөчөлүктөрүнө ээ: коюу схемасы, ошондой эле жасалгалоо учак сую жана "арал". тышкы айырмачылыктарды эске алуу менен, "чоң бир туугандар" эмес, алардын ичинен өтө маанилүү, зор мор жана кесүү болуп калды.

дизайн

бир жолу "Essex" алмаштыруу керек эле оор кемесинен биринчи эскиздер, 1940-жылы иштелип чыккан. 1942-жылга чейин карабай, иштеп чыгуу, өз нугунда болгон ири кеме куруу келечеги эмес, бүдөмүк болгон. Бул долбоорду иштеп чыгуу катуу дүйнөлүк согуш окуялар таасир II. эскертме кемени жогорулатуу пайдасына күчтүү аргумент өлүм кеме "азасы" жана Мидуэй күрөштү (ташуучунун демек, аты-жөнү) болгон.

Бийлик жаңы кеме канча жогору турган, мурдагы болгондуктан, ал үчүн атайын жашыруун менен келди. 1952-жылга чейин созулган учак конуучу кемеси Ыйгарылган класстык CV-B, бирок пайда заманбап кемесинен жок бир жаңы жашыруун зарылдыгына алып келген Америка Кошмо Штаттарына.

курулуш

ал тургай, Америка сыяктуу өнүккөн өлкө үчүн жеңил болгон жок, ошол күндөрү, алардын өлчөмдөрү бекем караганда көбүрөөк учак ташыган "Midway", Build. Бул жакшы, анан өтө аз болгон кургак баш паана, куруу үчүн ылайыкташтырылып жаратылган. Бирок, бактыга жараша, аскерий куруу орун алган эмес жайларды, бошотууга оор учак ташуучу долбоор үчүн чиймелердин кол коюу учурунда "Монтана".

индекси CVB-41 учак менен жүк ташуучу ири кеме куруучу компания Newport News Shipbuilding берилген. Баса, аты-жөнү, "Midway", кеме гана 1944-жылдын күзүндө берилди. Аны менен бирге эле аты дагы эки идиштер "Franklin D. Roosevelt" учак конуучу кемеси "корал Si" классы эле. маекте баатыр шилтеме кийин 23 айдын ичинде даяр болгон. Учак конуучу кемеси "Midway", анын узундугу 295 метр эле көп, америкалык жетишкендик болду. Ошол убакта ал абдан күчтүү аскердик бөлүгүн гана эмес, деп эсептелген, ар кандай шартта иштөөгө даяр жана көркөм чыныгы иш. учак конуучу кемеси "Midway" ушунчалык урмат-баркка жеткеним үчүн ал, үйрөнө турган мезгил келди.

коргоо

Reservation ташуучу курал кур, үч ок өтпөс бөлүктөргө киргизилген. Мындан тышкары, кээ бир жергиликтүү аймактарды брондоо болгон. Учуу кабаттуу 87-мм курал катмарын коргоого алынган. горизонталдуу тышкары, кеме абдан катуу тик коргоону өткөрүлдү. учак конуучу кемеси классынын кемелер менен мындай окуя эч качан кайталанбай турган 193 мм брондолгон кур менен жабдылды. Бирок, бул жерде дагы айырмачылыктары бар. оң тарапта идиштин таасирдүү Ырасында куруу учурунда табылган, ошондуктан 193 мм курал гана оң жагына сакталып калган. Сол тарабында, ал 178 мм чейин кыскарган жана кескин чейин 76 мм ылдый кесип алган.

негизги курал кур жогоруда эске алуу менен, эч кандай так маалыматтар жок. Бир нускасы, 50 мм курал-туурасынан, ал эми экинчи жактан - 30-фунт кабыкчанын. Кур 160 мм bulkheads аркылуу сарайында traverznyh жабык болот. Жетектөөчү тиштүү курал менен коргогон: тараптан - 193 мм; алдыңкы жана арткы - 160mm, жогорку - 127 мм, ал эми төмөнкү - 63 мм. үстүнө - эси тараптардын жана 87 мм боюнча 165-мм соот менен жабылган. Cables негизги башкаруу системалары кабыктары түтүк 102 мм тиркелген берилди.

Айдоо аткаруу

ондогон жез менен байланышы бар кеме кыймыл системасы төрт кыймылдаткычтарынын turbozubchatyh "арыла" турган "Бабкок Уилкокс End". Motors 200 об бир айлануу ылдамдыгы төрт 5,5 метрлик грибоктук бурама көтөргөн. 10 күйүүчү май тонна 15 мин чакырым дайынсыз кеме. төмөнкү отунду керектөөбүздү алуу пландаштырылууда иштеп чыгууда, ал эми курал-жүктөлүшүн өзгөрүүлөргө алып келди. казандары айныксыз жеринде, ташуучунун алдынкы жана келатат бөлүктөрүндө болгон. Power өсүмдүктөрдүн 26 отсеги жалпы ээлеген. татаал кызмат - Бир жагынан, ал жашоого, жана башка жогорулатат. Бул жерде жана мындан ары мындай схема оор жактан көз колдонулган эмес.

Ташуучу ылдамдыгы ошол учурда эле жакшы көрсөткүч андан да аз жалпы идишке салыштырганда 33 түйүн эле. Ал кеме, ошондой эле "Essex" тобунун өкүлдөрү, ошондой эле сакталган учурда тургандыгын белгилей кетүү керек. Буга далил, ал 32,5 түйүндөр орточо ылдамдык менен жасалган 4452-чакырым жол болуп саналат.

кошумча жардамчы техника

негизги авиация техникалык эки болоттон жасалган идиш, үч көтөрүп, бир нече жасалгалоочулар талкалоочу курал. Ошо сыяктуу эле, "Түрк тили" жана нускасы (албетте, учурда) акыркы менен жабдылган. Мындан тышкары, учак конуучу кемеси "Midway" май жана аба курал тейлөө үчүн бир система менен да жабдылган. Catapult H-Mk-IV-1 145 км / саат чөгөт тректи тиркелген согуштук ылдамдык менен. Catapult 60 гана секунд жумшайт кайра. aviafinisherov келсек, алар 90 чакырым / саат ылдамдык менен учуп 13,5 тонналык учакты токтотту. 16.5 / 14 м жана палубага жайгаштырылган 12 тонна сыйымдуулугу эки учак сую өлчөмдөрү. Учакта ал төрт метрди түзгөн жана 8 тоннага чейин коюп коёт.

Унаа Power 8 turbogenerators AC таасир 1250 KW ар бир кирген. И чыңалуу мешин уячадагы арт чектеш айныксыз отсеги орнотулган 440 V. генератор болуп саналат. Мындан тышкары, обочолонгон отсеги бир жуп 2850 KW жалпы кубаттуулугу өзгөчө дизелдик генераторлор жайгаштырды. Натыйжада, учак ташуучу жалпы кубаттуулугу рекорддук жогорку жетти - 12 850 с. буу казандан жана тиричилик муктаждыктары үчүн суу менен толук камсыз кылуу үчүн кемени суу тазалоочу өсүмдүктөрдүн бир жуп.

турак-жай үчүн

учак конуучу кемеси экипаж гана кемени эмес, ошондой эле авиация кызматкерлери. 1943-жылы план боюнча, экипаж саны 3443 адам керек эле. Алардын ичинен, 2112 (2006, кемечилер жана 106 кызматкери) кеме таандык болуп, 1331 адам - авиация кызматкерлерине. Мындан тышкары, учурда 140 камдык жерлерди алган идишти алдынкысы болуп калат. Долбоорго ылайык кеме обочолонуп калбашы үчүн, андан да көп жерлерге иштелип чыккан. Ошондой болсо да, 1947-экипаж буга чейин 4100 адам, анын жашоо шарты жакшы эмес калган эле. Бирок, учурда ашыкча толушунун АКШнын бардык жүргүнчүлөрдү тарткан.

ок

кеме да аба-ташыган кемелер колдонулган күчтүү курал менен жабдылган. Алардын ичинен 18 курал болгон 127 калибрдүү, 21 - 40 28 - 20. сыяктуу учактар "Линейка" жагынан белгиси кыйла айырмаланып курал туу чокусу болуп эсептелет. Анын ордуна 38 калибрдагы бир баррели узундугу 127 мм мылтыктарын, жаңы кеме 127-мм замбирек МК-16 кабыл алды. Алар анын курулуш жүргүзүлгөн эмес согушуна "Монтана" иштелип чыккан. курал бир мунара орнотуу үчүн коюлган жана таасирдүү болуп чыкты. Учак конуучу кемеси "Midway" МК-16 ок атуучу курал алынган, кеме гана кыйрайт болчу. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, алар япон өлүмгө "Murasame" боюнча орнотулган, ал эми 50 жаштан модерндештирүүнүн жүрүшүндө "Мидуэй" алынган курал болду.

жакын коргонуу идишке chetyrehstvolnymi "Орхус" 40 жана бир баррели "Oerlikon" 20-калибрлик бир жабдылган. аскер артиллериялык АКШ армиясынын кирген учурда бир-ташуучу, 18 жана 21-chetyrehstvolnuyu орнотуу эле кабыл алынган.

аба тобу

1945-жылдан тартып, учак конуучу кемеси жоочуларды Chance Vought F4U Корсар төрөп берди. бортунда эки жыл өткөндөн кийин согушчандар Grumman F8F Bearcat жана Grumman F8F Bearcat алды. Кемеде алгачкы 60-жылы учак F9F Panther самолёту көрүндү. 1956-жылы, мисалы, учак ташуучу кемеге анын кызмат баштады: F3H Demon, Vought F-8 крестүүлөр Дуглас A-3 жана 4-Дуглас А-Skyhawk. 1970-жылы өткөн, A-7 Корсар II менен алмаштырылган.

1965-жылы, бардык жаңы согушкерлери менен алмаштырылган - McDonnell Дуглас F-4 Phantom II. 1986-жылы, алар учак F / A-18 Шершендин менен алмаштырылган. учакта май куюуу ташуучу алгачкы 70 жана кирип-жылы жанкечти Grumman А-6-душманын да. учак ташуучу кемеге да кеме жана жүк жеткирүү туруу үчүн, негизинен, колдонулган тик SH-2 Seasprite, болуп кызмат кылган. Ал толуптур докко мүмкүн эмес болгон жерлерде иштеп жатат. Бүгүнкү күнгө карата, бардык Air Group учагы катнаш бир бөлүгү болуп саналат.

радар

Midway учак конуучу кемеси радардык жабдуулар "Essex" жабдуу менен айырмаланган эмес. Бул аба максаттарды, беттик максаттуу бир радар altimeter жана өрт көзөмөлүнүн Көп сандагы шайлоо участкаларында аныктоо үчүн эки радарларын аныктоо үчүн эки радар бекеттерин киргизилген.

өркүндөтүү

идиш-кайра арттырат. Биринчи өркүндөтүү 1955-жылы орун алган. Анын максаты ташуучу жашоону узартууда жана анын мүмкүнчүлүктөрүн өнүктүрүүгө жогорулатуу болгон. кеме долбоорлоо жаатында бир катар өзгөрүүлөр болгондугун кабыл алды. негизги болуп саналат:

1. Солдаты ташуучунун узата огу салыштырмалуу 8 градус дайындалган. Бул кичинекей байытууну жардамы менен бир эле мезгилде кеме жана кеме тартып алуу менен жүзөгө ашырууга мүмкүнчүлүгү бар.
2. Анын ордуна эки улуу буу күчтүү үчөөнө менен жабдылган идиш талкалоочу курал.
3. тормоздук системанын күчөтүү өндүрүлгөн. сындырып кабелдерди саны кыскарган.
4. палуба сую алардын дараметин жогорулатуу, көчүп бардык.
5. "Арал", бир кыйла жакшыртылган жана жаңы жабдуулар менен бир катар менен жабдылган.
6. кеме "мурун кол салуу." деген жаңы кабыл алды
7. Number артиллериялык 8 ге чейин азаят.
8. күчтүү - Air клапан бир жаңы сөздөр менен алмаштырылсын.
9. учак күйүүчү танктар көлөмү жогорулаган.
10. Waterline курал кур бузуп.

Бардык ушул кеме менен 62 тонна өсүшүнө алып келди.

жылдын аягында 1966-жылы, кеменин комплекстүү өркүндөтүү тарыхындагы ири болуп кемесинен "Midway" экинчи кайра карап чыгуу. жаъыртуунун натыйжасы болуп саналат:

1. жогорку баланстык кубаттуулугу менен өткөрүлүп бийиктиктерде.
2. жупташкан өгүзсүз кыскартылган саны - эки.
3. Жакшыртылган тормоздук система.
4. учуу палубага аянтын көбөйтүү.
5. "Арал" модерндештирүү.

бул окуулар менен кеме 90-жылга чейин кызмат калган. Модерндештирүү бюджет 202 миллион доллар болду.

иш

1946-жылдын бирдин айында, кеме алгачкы учак конуучу кемеси бөлүмүнүн алдынкысы болду. Жылдын март айында бул жылы, учак конуучу кемеси катуу суук аба ырайы үчүн атайын техникаларды жана жабдууларды сыналган. эрте-жылы күзүндө, кеме "V-2" ракеталарын ачылыш жасады.

"Midway" кемесинен үчүн өтө оор сыноо Четки Түндүктөгү Кызматка окутуу ыкмалары менен калма бүтүмдөр болду.

1951-жылы жайында ал кеме учак өткөрүп тесттер F9F-5 Атлантика океанындагы иштеген. кийинки жылы, "Midway" НАТО күчтөрү менен машыгууларына катышты. 1954-жылы, кеме дээрлик Көлдү айланта, Распродажи арал болгон, алардын ичинен акыркы пункту кылган. Бул жерде, АКШнын жетинчи Fleet бир бөлүгү катары, биринчи Барбекю каатчылык учурунда аралынын чыгарып кетүү жаап, аба базасы болуп саналат.

Март 1965-жылы учак конуучу кемеси Түндүк жана Түштүк Корея аскердик максаттарга кол. Жалпысынан, Шри-Ланка согуш учкучтар учурунда "Мидуэй" сегиз учакты атып түшүрүштү. 1971-жылы, жогорулатуудан кийин, кеме дагы аба кемеси жергиликтүү портторуна мамилелер өндүргөн Шри-Ланка, кайтып келди. Акыр-аягы, хилигайнон ташуучунун баркын Америка президенттен сыйлык алды.

1975-жылы, кеме ишке катышкан "үзүлмө шамал." April 29 Byong-Ly - АКШ аба күчтөрүнүн негизги South Vietnam - бир учак Cessna O-1 үй-бүлө конууга туура келди. сууну көздөй, учак учкучтардай "Midway" кабыл алды. бир нече аракеттен кийин, кеме учак менен байланыш түзүлдү. Акыркы жолу мен конгон жөнүндө сурады. бул болушу мүмкүн, ошондуктан, экипаждын жана учактын учууга палубасын бошотуп бериши керек эле. Алардын айрымдары атүгүл сууга түшүп кетти. учак палубага аман-эсен конду, жана аскер башчы алардын кесипкөйлүгү жана кайраттуулугу үчүн учкучтарды мактаган. суу менен жабдуу жана ташталган $ 10 млн АКШ аскер айрылышы ыктымал. кемесинен экипаж Американын ачык мейкиндикте да ага жардам берген бир жумуш таап хилигайнон негизги актынын ушунчалык таасирленгендиктен болду.

башка соттордун тобу менен 80 "Мидуэй" бир нече ирет Түндүк Корея маселесине байланыштуу АКШ көрүнүштөрүнө аскердик иш алып келдим. Март 1981-жылы бир учак конуучу кемеси топтун качып таандык эки тик учак, улам түшүп жарандык тик учак менен жабыр тарткан 17 киши куткарылды. Sam тик да палубага көтөрүлгөн.

1990-жылдын июнунда болгон кайгылуу окуя бортунда учкучтардай кетти. идиш 10 саатка түшүп отко натыйжасында эки жарылышы, болчу. Натыйжада, эки экипаж мүчөлөрүн өлтүрүү, жана дагы 9 адам жарадар болду. Бул иш-чара бир эмес, бир нече жүз эл аралык журналисттер менен каптады. Бул окуядан бир чоң көйгөй жасалган Медиа, ал кеме анан кетет деп кабыл алынып келген эле.

-Жылы 1989-1991-жылдары. идиш иши "Desert Storm", атап айтканда, Иракка каршы согуш жүргүзгөн элек. 1991-жылдын июнунда, ал Пинатубо тоосунун атылып, жабыр тарткан Эрлан адамдарга жардам берип келет.

Музейдин айландыруу

1992-жылы, кеме камдарга коюлду. 1998-жылга чейин, ал Bremerton АКШ убактылуу статусу болгон. 2003-жылдын сентябрында, учак конуучу кемеси, анын акыркы саякатка жөнөшкөн. маршруттун келүү чекитин кеме музейге айландырылган кийин тутанган өрттөн Сан-Диегодо Broadway Пиер болчу. 7-июнунда ачылышы болуп өттү, 2004-ж. музейинин жана анын биринчи жыл ичинде долбоордун жетекчилери күткөн караганда эки эсе жогору, дагы 870 ашык адамдар болушкан.

Анткени кеме кызматы ушунчалык узун көптөгөн сыйлыктарды алды. алардын арасында Башкы ыраазычылык блогунун президенти болгон. Kuwait азат кылуу хилигайнон аскер ишине катышуу үчүн да сыйлыктар бар болчу, ал эми башка иш. сыйлыктары кээ бир нече жолу ыйгарылат.

жыйынтыктоо

Учак конуучу кемеси "Midway", биз бүгүн каралып, алардын мүнөздөмөлөрү, Донор атактуу кемелери бири болуп калды. Ал, бир жагынан, анын бийиктиги менен таасирлентет жана заманбап аскердик техника бийлигин билдирет, экинчи жагынан - согуш акылга жөнүндө эсибизге салат. War - уят бүт адамзат чакырылган. Ал миллиарддаган долларлар аскердик иштер менен эмес, салынган болсо, жакшы болор эле, бирок пайдалуу бир нерсе.