Ылдамдатуу жатканда "манжаларын" Нок: негизги себептери. Эреже Бул проблеманы чечүү,

Транспортту ээлери ар кандай түздөн-чуу көп жактан сезимин туудурат. Ал эми, бул үн айдап аткаруу боюнча чагылдырылган эмес, ал тургай, алардын көрүнүшү айдоочу диагноз жөнүндө ойлонууга түрткү берет. тездеши учурунда "манжаларын" жөөлөп, көптөгөн унаа, бирок, көйгөй көп учурда көз жаздымда калат. машина ылдамдыгын алып жатканда, үн пайда болот. убакыт ага кулак жок болсо, бир топ олуттуу маселелер бар. Бул учурда, тойдон себептерин аныктоо үчүн, ошондой эле сен бул көйгөйдү чечүү үчүн, айдоочу мүмкүн эмес. ушул жагымсыз айдоочунун кулак үндөрдүн себептерин карап, ошондой эле мотор менен бул маселелерди чечүү үчүн эмнеге үйрөнсөк болорун карап чыгалы.

тыкылдатканга эшик манжаларын

жүгү астында иштейт мотору болгондуктан, чалуу металл үндөрдү жетиши мүмкүн. бир Тез терүү Алар жок. эски мектептин механикасы ал тездеши учурунда "манжаларын" түшүп жатат дешет. Бирок айдоочу тан таптакыр туура болот: Пистонс-жылы түзүлгөн "манжалар", деп, үн эч кандай тиешеси жок. тыкылдап мүнөзү башка мүнөзү. Бул жарылуусунан деп аталат. Кээде, кандайдыр бир себептерден улам, күйүүчү туура болот. жарылуу толкуну поршень чейин күйүүчү бөлмөсүнө жана цилиндр дубалдан чагылдырылат. Себеби, алар адистер турган "манжалар" үнүн угуп, абдан мукам металл кагат экен, жараткан.

Эмне үчүн "манжалар" деген эмнени билдирет?

Калач-жылы күйүүчү аралашмасы күйүү жараяны катар толугу менен кызмат ала болуп саналат. шамдын алдыруу оттун жанында, ал эми акырындан бүткүл цилиндр толтурат. Ал эми дагы бир параметр күйүү бар - жарылуусунан. күйүү бөлмөсүндө күйүүчү май аралашмасы жарылуусу ылдам болот. Бул басым жана температура жогорулайт. Бул жарылуу жана аталган жарылуусунан болуп саналат. Ал айдоочу тыкылдаганда угуп себептен - ал жардыруудан чыккан. Туура күйүү жалын көбөйтүү ылдамдыгы 30 м / с бербейт. Газ басымы акырындык менен жогорулайт. Мындай күйүүчү жалын акырындык менен цилиндр толтурат менен. акырын поршенин кысымы астында газдар. эч кандай жардыруу болгондуктан, газ, күйүү бөлмөлөрүнүн дубалдарына пайда уруп жок. күйүк, бул андан жогору болсо, жарылуу үчүн милдеттүү шарты болуп саналат. Айтмакчы, бул көрүнүш каражаты үчүн өтө зыяндуу болот.

Тартчу - бул эмне?

Сиз чачыратып үчүн "чейин он төрт" мүдүрүлтө турган болсо, анда бул мотор бир жарылуу көрсөтүп турат. Мындай күйүүчү заттардын жарылуу күчүнө же детонатору нормасы ура кийин тез жана абдан зыяндуу деп аталат. Бул аныктама сөздүк Ushakov турат. Тартчу Combustibles унаа системалары үчүн - бензин жана абанын кескин күйүк аралаш. кыймылдаткыч төмөн об жана сапатсыз күйүүчү май боюнча жүгү менен иштеп жатканда, ал пайда болот. Бул жараян тыкылдатып, титирөө, температуранын жогорулашы менен коштолот. ылдамдануу (атап айтканда VAZ-2112) учурунда Натыйжада, "манжаларын", тыкылдатып жатам.

Эмне үчүн жарылуусунан бар?

октандык саны отун - каршылык баасы кысуу учурунда күйүүчү суюктук элдин толкушуна алып мүнөздөп турган чара. Башка сөз менен айтканда, бул жарылуусунан каршылык. Албетте, кысуу катышы кыйла жогору кыймылдаткычтары, жогорку октан санына зарыл отун. Ар бир заманбап кыймылдаткыч жогорку бар кысуу катышы. Сен да, анын аз-Октан толтуруп, анда бензин, анда ал бир топ жарылуу коркунучун көбөйтөт. Surface алдыруу - устунга күйүүчү аралашмасы өзүн-өзү күйүү. Бул көрүнүштүн себептеринин бири - unburnt көө же күйүүчү бөлмөсүнүн жогорку температуралар. "Манжаларын" кыймылдаткычы тездетүү учурунда уруп дагы бир себеби - кедей, күйүүчү май аралашмасы болуп саналат. Биз күйүүчү суммасына карата аба көлөмүн көбөйтүү болсо, анда ал тыкылдатып себеп болот. Өтө арык аралашмасы таасирин учурда катышты жарылуу демейдегиден көбүрөөк болуп калышына себеп болот. Ошондой эле, ушундай эле таасир жогорку жүктер пайда болот. Себеби, бийлик бирдиги жүктөгөн тарап "манжаларын", тыкылдатып жатам. Сиз биринчи үчүнчү тиштүү көчүп баштаганда, шакек гана эмес болушу мүмкүн, бирок, ошондой эле айырмалоочу металл, дабыш угулат.

тыкылдатканга эшик себептерин дагы бир

машина ылдамдыгын алып жатканда, кыймылдаткыч кырдаал болуп саналат. Сен күтүлбөгөн жерден машине элди чачыратып жибериш керек болсо, өзгөчө. айдоочу тездетүү учурунда тездик бир мисалы алты миъ, курч кезектешип бир комплекске кабатка учуртуп, анда айдоочу "манжаларын" шакылдатып, укпайт кысылышып, кийин ( "чейин" өзгөчө эмес). Бул нормалдуу эле көрүнүш. тез ылдамдыкка чейин алуу үчүн, электроника так жарылуу алып келет абанын бирдей өлчөмдөгү менен цилиндр көп күйүүчү май менен камсыз кылып турган. Бирок жагдай катары баштоого текшилёё максатында, ошондой эле болот. айдоочу айырмалоочу үнүн угушат. Бул кубулуш ылдамдык жылмакай топтому үчүн нормалдуу эмес. Мындай учурларда сиз тез себебин аныктоо жана жоюу керек. Бул маселеден арылууга жардам берет.

Ички күйүүчү кыймылдаткычы нормалдуу иштеши учурунда "манжаларын" обондору мүнөздүү себептери

Эгер сен "чейин он төрт", тыкылдаткыла, анда "Калина" тарап үчүн, балким, тартип DFID чыккан. тийиштүү түрдө иштебей жатса, анда ECU туура эмес маалымат алып, туура эмес команда берет. Дагы бир себеби - туура эмес дуушар алдыруу качан. Ушул себептен улам, бир чекит күйүүчү май турган Tdc жакындап максималдуу өрттөсүн. Бул күйүүчү бөлмөсүнө басым жасалып келет. Эгер сен "чейин он төрт" бир уруп, анда "Ford Focus" үчүн чачыратып, анда, балким, туура эмес сенсор blanking тартчу. Сиз сөзсүз затты текшерип керек. бул иш токтоп калса, аны алмаштыруу керек. Сапатсыз күйүүчү май - бул машиналардын эмне бардык кыйынчылыктарга себеп болуп саналат. Бул жогоруда майда-чүйдөсүнө чейин айтып келе жатат. Бул дайыма эле машинени пайдалануунун жүрүшүндө пайда болгон маселе эмес - бул манжалар үнү тургандыгын белгилей кетүү керек. унаа өсүмдүк менен буга байланыштуу сенсорлор менен туура эмес учурлар бар. Натыйжада, бул жарылуу менен уруп алып келет. кыймылдаткычтын Нускасы-жылы болуп саналат жана ал үчүн өзгөчө зыяндуу, тыкылдатып жатам, анткени бул маселе өзгөчө коркунучтуу болуп саналат. Ал жок кылынган болушу керек.

таасирлери

Тартчу каражаты үчүн орду толгус кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Бул burnouts жана башка зыян үчүн клапандар, поршень шакек ийгиликсиз. Бул жерде, кыймылдаткыч улуу жылуулук жана механикалык жүктөмдү сезет. алкактарынын ортосундагы ээрип тапочкалар жээк көпүрө талкаланып жатат. Ошондой эле барат жана таяк ТАМОЖНИ байланыштырган.

жарылуу кантип коргонсо болот?

башка жок, бардык заманбап унаалар жооп жана кыйратуучу кубулуш чектеген атайын сенсор жана бирдигине менен жабдылган. жарылуусунан пайда кийин, мембрана сенсор жыштыгына жараша болот, алардын наркы жана жаты бир жарылуу толкун бойлору Voltage, аныктайт. аткаруу сенсор келген сигналды кабыл алат жана от алдыруу системасы алгоритмин өзгөртүү. ( "Обзор") кетебиз деп жатканда сен "чейин он төрт" мүдүрүлтө турган болсо, бул көрүнүш себептери бензин, тетиктер тюнинг болушу мүмкүн, от алдыруу бурч. оъой жолу жарылуу качуу - эрте Ignition алдын алуу. Ошондой эле мотору ылдамдыгын көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. башкаруу акырындык менен ылдамдыгын жогорулатуу сунушталат кийин. Эгер курч башталышы керек болсо, эксперттер баштоо үчүн моторун untwist сунуштайбыз, андан кийин көчүп башташат. жарылуу шамдар тандоо боюнча коюшпайт болот азайтуу. Бул учурда, ысык шамын колдонушат. Алар изи да калган жок күйүүчү май аралашмасы баарын өрттөп, эч эчак жок кылынат.

жыйынтыктоо

Тартчу ар дайым күтүлбөгөн жерден пайда болот жана абдан коркутуу унаа ээлери боло алышат. Жахабанын "колу" баскычын таптап, бул сунуштарды колдонуу керек, майда-чүйдөсүнө чейин айтылган себептер. Маселе жалгыз чечүү мүмкүн эмес болсо, анда SRT жардам сурашыбыз керек.