Bus чакан тобу PAZ-32054: тарых жана сүрөттөлүшү

Bus чакан тобу PAZ-32054 орус массалык автобус 90-жана 2000-жылдары PAZ-3205 негизги моделдин отуз түрү бири болуп саналат. айырмалоочу өзгөчөлүгү көрүнүп эки эшик салонунун жайгашуусу болуп саналат, бирок биз канчалык карасак, биз техникалык үлгүдөгү бир катар аныкталган. акырындык менен жакшыртуу кийин транспорт күчтүү болуп калды, керектөө өзгөчөлүктөрү менен аяктап жогорулаган.

жөнөкөй жумушчу

1989-жылы декабрда, Pavlovsk аларды отургузам. AA Zhdanov (Йошкар Облыс, Pavlov) "өмүр" деген бир катар баштады чакан тобу PAZ-3205 четиндеги жана шаардык жүргүнчү-жылдын легендарлуу модель болуп калды. Алар жергиликтүү өндүрүлгөн бул төрт кызматкер, көпчүлүк массалык автобус болуп калды, себеби, өлкөдөгү ар бир шаарда тапса болот. Жалпы массалык түрдө чыгарылган он ушул моделдин дагы 30 түрүн, иштелип чыккан. Алардын бири автобус PAZ-32054 болуп саналат.

жөнөкөй көрүнүшү мүмкүн, бирок ылдам "LASIK", анын пайдалуулугун жана жык толгон шаар көчөлөрү унаалар, жана аз жүргүнчүлөрдү ташуу менен шаар четиндеги маршруттар боюнча, ошондой эле атайын транспорттук уюмдардын, ишканалардын, ар түрдүү тармактарда билим берүү мекемелеринин деп далилдеди. Эки автоматтык эшиктер PAZ-32054 кыйла ыңгайлуу болуп саналат.

Бир аз тарыхы

25 жыл мурда эч ким гана курсор PAZ-3205 киришкенде гана жаркыраган жашоо эмес, даярдалган, ошондой эле, анын мурдагы жана узак эсепке сабап мүмкүнчүлүк деп эсептейт - PAZ-672. автобус Тизилиш пландаштырылган жакшыртылат бир натыйжасы эмес. Тескерисинче, аны менен байланышкан уюмдарды куткара албайт өнүккөн модель PAZ-3203 өндүрүштүн ийгиликсиз натыйжасы болуп калган, бир бөлүгү болгон. Акыркы мүмкүн болгон бардык жакшыртуу үстүнөн жумшап кийин, албетте, эски менеджер менен бирге бир жаңы орган, - Өсүмдүк дизайнерлери компромисстүү чечим табышкан.

PAZ-3205-жылдын биринчи прототиби 1979-жылдын жай айларында чогулуп, бир эле жыл өткөндөн кийин бир катар кирди. Поиск сериясы 3203 менен биригүү жана тышкы окшоштугу олуттуу үлүшү карабастан, 3205 ар кандай салон жасалгалоо жана денедеги структуралык айырмачылыктар бир катар болчу. PAZ-32051 эки эшик өзгөртүүлөрдү киргизүү - Бир жылдан кийин, өсүмдүк кызматкерлер заманбап PAZ-32054 жөнүндө белгиси менен тааныштырды.

дизайн өзгөчөлүктөрү

базалык шасси жаңы "LASIK" бардык чоң үй-бүлө үчүн жалпы болуп калды. маанилүү өзгөчөлүктөрүнүн бири түп СТАНДАРТЫ-гидротехник болуп тормоздук система, PAZ-672 негизги ооруларды бири жоюуга жардам берет - ГЭСтерди пассионарийлер кызматы жыштык натыйжалуулугун жоктугу. өзгөрдү жана чъ механизми элек - ажырагыс гидротехникалык айтышкан (МАЗ-5336 чейин) менен "убакыт-буралма" пайдалануу, ийкемдүү Түтүктөрдүн саны 60% га төмөндөп, берип жамаат ишинин ишенимдүүлүгүн жогорулатуу.

көңүл жана токтото туруу эле жүрө бербей: жазында көз радиусу бурулуп кыскарды кууш, бир жагы, жана түзөтүүчү булактар орнотуу менен бирге узун алдыңкы булактар капот токтотуу жогорулаган сактайт. аткарууларынын көпчүлүк органы дизайн бир түрү болгон. Бул PAZ-32054 тиешелүү, сүрөттөр PAZ-3205 сыяктуу суу эки тамчысына окшоп, биз кошумча эшиктин үчүн көзүн жаап кой, эгер бир сүрөттө. 2013-жылы, бир аз restyling фара дизайн өзгөргөн кийин - алар тик болуп калды.

Line-PAZ-32054

Мүнөздөмөлөрү ушул өзгөртүүлөрдү абдан базалык модели салыштырмалуу жакшырды. Body ортосунда жана кабинада аягында эки эшик алды. стандарттуу бир эшик котормолорунда айырмаланып, бул ыкма кыйла жүргүнчүлөрдү жана конуусуна-портунан көмөктөшкөн жана транспорт коопсуздугун жакшыртуу жатат: кырсык болгон учурда же tehpolomok адамдар салонунда тартып токтоосуз көчүрүүгө болот. Байланыштуу кошумча эшик пайда болушуна орундардын жайгашкан ордун, ошондой эле депутаттык мандаттардын саны бир аз төмөндөгөн.

электр өсүмдүк

Башында, крышка астында, ал кыймылдаткычтарынын эки түрүн орнотуу чечими кабыл алынды - бензинге жана дизелдик. Эгерде бензин (ZMZ жана MMZ өндүрүлгөн) дизелдик күтүлбөгөн кыйынчылыктар менен, өздөрүн жакшы натыйжаларды берген. дизелдик даана ички ГАЗ-542 жана жапон Hino W04CT кароого алынган эле. Биринчи дизелдик "өзүм" 1987-жылы соттолуп кетти, бирок дароо эле "gazovskih" мотор натыйжа бербеди жайгалышын кыйынчылыктарга байланыштуу, жана dorogushchy жапон PAZ-32054-жылы гана 90-жылдардын башынан тартып тапшырмасы боюнча жайгаштырылган дизелдик.

Ошондой эле, өзүнүн пассионардуу иштеп жатат суюлтулган газ. Артка 1987-жылы, пропан газ жабдуулар менен мерт маалымат жана техникалык документтер шарттары, прототиби болсо 1987-1989-жылы курулган өндүрүлгөн. дизайнерлер өсүмдүктөр PAZ, газ жана ZMZ менен биргелешип, бул машиналар боюнча иштерди аяктоо.

Азыр PAZ-32054 (өзгөчөлүктөрү төмөндө берилген) аткаруу эки түрү бар:

• тийиштүү өзгөртүүлөр 32054 Бензин кыймылдаткычтарынын ZMZ өндүрүү менен;
• 32054-07 бензин MMZ.

стол ар бир моделдин мүнөздөмөсү көрсөтүлгөн:

PAZ-32054: өзгөчөлүктөрү жана артыкчылыктары

• Body Түрү: жемиш, араба-түрү, ар-металл.
• Жүргүнчүлөрдүн саны: алганда 18-23, 38-43 жалпы.
• Туурасы / узундугу / бийиктиги: 2530/7000 / 2880-2940 мм.
• Токтото туруу ар кандай жолдорго ишенимдүү болуп саналат.
• Жакшыртуу керектөө өзгөчөлүктөрү.
• Жогорку ишенимдүүлүгүн.

жыйынтыктоо

Жөнөкөй, калыбына келтирүү үчүн жеңил дизайн, компакт-өлчөмү, натыйжалуулугун, салымдар жана төмөн (атаандаштарына салыштырмалуу) жогорку кайра чыгымдар "өзүм" ишканалар жана жүргүнчүлөрдүн жүрөгүн утуп берди.