Chevrolet Corvette өнүгүшүнүн кыскача тарыхы

Америкалык автоунаа тармактык моделинин Chevrolet Corvette (сүрөттө төмөн жайгашкан) тарыхында реалдуу бренд болуп калды. эки манилүү билык биринчи мисалы, 1951-жылы компания General Motors дизайнер Harli Erlom иштеп баштады. Эки жылдан кийин жарык С1 катары тарыхка кирген дебюттук үлгү көрүндү. Ал кызыл жасалган иштер ак алмашма эле. унаасын кийимде ылайык автоматтык эки сатуулар менен бирдикте иштеген, алты-цилиндр кыймылдаткычы болгон. Ал айткандай, укмуштуудай көрүнүшү карабастан, машина анын техникалык мүнөздөмөлөрүнө күйөрмандарынын кең аудиториясын ээ эмес.

биринчи чыгуу

Өндүрүүчү өкүлдөрү машиненин он көчүрмөсүн жүргүзүүгө ниеттенген, бирок ал план гана отуз пайызга аткарылган. Бул жагынан алганда, 1955-жылы Chevrolet Corvette кыйла статистикасын жакшыртуу боюнча 195-күчтүү V-түспөл "сегиз" менен жабдылган баштады. Үч жыл өткөндөн кийин, модель күйүүчү май инжектордук системасы менен жабдылган биринчи жолу бир аз restyling жана күч бөлүгүн учурады. машине бир кызыктуу өзгөчөлүгү эки обон боёк болгон.

экинчи жана үчүнчү муун

экинчи муун Chevrolet Corvette дизайн жазуучу Бил Митчелл болуп калды. суурма Заттыбек жана маркасындагы күздүн жогоруда уникалдуу жогорку кызмат ордуна рахмат көбүрөөк түгөнүп калды. ГЭСтин ролу да, биздин күндөрдө да сонун көрсөткүчү болуп эсептелет эле 4,8 секундадан кийин дароо эле "жүздөгөн" машинага чачыратып алган 7 литр, көлөмүнүн, сегиз-цилиндр кыймылдаткычын жүзөгө ашырылат. модель кош-райондук тормоз системасын жана көз карандысыз арткы токтотуу менен мактана алат. Үчүнчү муун модели (C3) абдан популярдуу болуп калды. Машиналар үч дене стилде чыкты - Кубок, алмашма жана fastback. а 425-күчтүү орнотуу көлөмү 7,4 литр - дагы бир кызыктуу чындык 1970-жылдан тартып 1974-жылга чейинки мезгилде машинага абдан маркасындагы тарыхында кубаттуу кыймылдаткычы орнотулган эмес.

ХХ кылымдын аягындагы Corvette модель

1983-жылы, Джерри Palmer кыйла машине такташты. негизги өзгөчөлүк мыкты аэродинамикалык мүнөздөмөлөрү менен жабылат тиреген калыптардын баш тартуусу эле. машинеге, алардын ичинен, биринчи мода системасы айдоо жөнөкөйлөтүү максатында иштелип чыккан эле - керүү көзөмөлдү жана Абс. Мындан тышкары, ички монтаж алюминий жана курамдуу куралдар колдонулат. Мындай артыкчылыктары Chevrolet Corvette карабастан, унаа өзгөчөлүктөрү таасир айдоочу эмес. Атап айтканда, машине 5,7 литрлик электрчордон, анда 230 "аттары" максималдуу күч менен шартталган. токсонунчу жылы, машиненин кийинки чыгаруу чыгаруу менен технологиялык мааниде үстөмдүгүн ээ. Белгилүү бир сөздөрдү дизайнерлер мотору менен бекитилген жана арткы көпүрө жогоруда орнотулган эмес, кыймыл берүүчү куту, татыктуу.

1997-жылы, унаанын бешинчи муундагы дебют, заманбап технологияларды колдонуу менен иштелип чыккан бардык бездери. Көпчүлүк дизайнерлер идеялар машине айдоочусу сооротуп ыраазылыгына жана камсыз кылуу максатында иштелип чыккан. Алар болду. Power үүнээйи, алты этаптан берүү менен эриш аркак иштеп, 345 кубат болчу.

Chevrolet Z06

2001-жылы жарык өзгөртүү Chevrolet Corvette Z06 келди. Ал Сораны Arcus-Данте урматына аташты - Өткөн кылымдын алтымышынчы, бир жарыш машине сериялык чыгаруу которуу идеясын сунуштаган компаниянын, бир таланттуу инженер. жаңылык сырткы жана жарык күчтүү мотору эле транспорт каражатын өткөн өзгөрүүлөргө кыйла айырмаланып турган. Power сегиз-цилиндр V-түрү кыймылдаткыч 385 "аттар" болчу. 4,6 секунд 100 км / ч машина белгиси болгон чачыратып үчүн жетиштүү болуп саналат. жузундо ички кара жана кызыл түстөр менен жүргүзүлөт. Ал тургай анын стандарттык моделдин параметрлери бир катар, жана коопсуздук системаларын мактана турган.

алтынчы муун

2004-жылы Детройтто Ангелина учурунда алтынчы муундагы Chevrolet Corvette дебюттук өттү. дизайн эмнеси менен окшош, ар кандай жолдор менен эле, машине үчүн негизги ыкма кадимки Xenon параметрин ордуна келип, гиргештиктер, Заттыбек, жетишсиз болгон. модели татаал автоматтык төрт кадам иштеген сегиз устунга турат, 400 кубат V-оюк мотору менен аяктады. Андан бир жыл өткөндөн кийин бойунча кат "Z" пайда болгон моделин деп аталган "айып" өзгөртүү, келди. Сырткы, жаңылык түп абдан күчтүү эмес, бири-биринен айырмаланат, бирок, крышка астында 512 кубат күчтүү жети литрлик кыймылдаткычы бар болчу. Үчүн "жүз" деген унаа эле 3,8 секунд тездеши алат.

Акыркы өзгөртүү

Chevrolet Corvette Stingray 2014-жылдын версия брендинин жетинчи ашык эмес болуп калды. дээрлик толугу менен кайрадан машинеге дизайнерлер кыналып жогорку натыйжалуулугун, келишимдүүлүк, жайлуулукту жана коопсуздукту айкалыштырууга жетише. Модели көлөмү 6,2 литр болгон сегиз күйүүчү май менен түздөн-түз саюу менен электрчордон менен жабдылган, ал эми күч - 455, "аттар". powertrain келсек, өзгөртүү, рулду боюнча кнопкасын басуу аркылуу пайда болгон жандандыруу, ошондой эле "акылдуу" режиминде менен жабдылган Жети этаптан "механика", камсыз кылат. каалаган болсо, анда кардар алты ылдамдык "автоматтык" менен үлгү заказ берет. Монтаж улам көмүртек була, булгаары жана алюминий кошумча түзүлөт. Биздин өлкөдө машиненин наркынын 4,1 миллион рублга бир белгиси менен башталат.