"Renault-Duster" паспорттук жана чындыгында 100 км күйүүчү май

Популярдуу унаа "Renault Duster," бир олен жана Hatchback ортосунда бир нерсе, акыркы жылдары популярдуу болуп калды. Бул олен машине төмөн баа берилген калыштуу эмес. Бирок, көптөгөн алуучулар 100 км отун керектөөнүн маселе, "Renault-DUSTER" кызыкдар. ичиндеги менчик ээлеринин же паспортту жана сын-жылы расмий маалымат боюнча, белгилүү бир жыйынтыкка келе албайт.

унаа каражаттары

"Renault-Duster" Орусияга сатуу үчүн өндүрүлгөн, күйүүчү май жана бийликтин ар кайсы системалар менен кыймылдаткычтарынын үч түрүнө ээ болушу мүмкүн. төмөнкүдөй каражаттары орус тилинде жеткиликтүү:

1. Turbo 1,5 литр 109 кубат менен. Бул жогорулаган алкактагы менен мүнөздөлөт, момент 240 NHM боюнча 1750 об болуп саналат. май инжектордук жана тырмакча бир жаңы системасы да бар.
2. 1,6 жалпы көлөмү цилиндр бензин кыймылдаткычы. Анын күчү - 114 кубат, ошондой эле бир чынжыр-диск жана газ бөлүштүрүүчү мүнөзү өзгөрүшү системасы бар.
3. Бензин кыймылдаткыч 2 литр жейрендей цилиндр кубаттуулугу. Анын кубаттуулугу 143 литр болуп саналат. а. Бул кыймылдаткыч атайын режими натыйжалуулугун жана газ бөлүштүрүүчү этаптарды өзгөртүү.

Табигый "Renault-DUSTER" бензинге керектөө кыймылдаткычы түрүнө жараша өзгөрүлүп турган.

Паспорт керектөө жана экономика

Салыштырмалуу жаңы "Renault Duster" толугу менен эл аралык экологиялык стандарт EURO талаптарын канааттандыруу кыйла натыйжалуу системалары менен жабдылган 5. гана бензин керектөөнү кыскартуу эмес, кээ бир новатордук чечимдерди колдонулган моторлордун дизайнерлер, "Renault-Duster", ошондой эле машинанын .Муунткуч жооп жакшыртуу.

Азыр дизелдик кыймылдаткыч өзгөрмө геометрия тырмакча менен жабдылган. Бул турбинасы куйма кесилиш мотору өзүнө оорчулук көбөйүп катары ар кандай мүмкүн экендигин камсыз кылуу үчүн жасалып жатат. Бул бардык жүк шарттарда дегенди билдирет - чоң болобу, кичине болобу - мотор идеалдуу жакын шарттарында иштей берет, ошондой эле жогорку жана төмөнкү ылдамдыкта да өтө көп күйүүчү май "же" жок болот. Ал ар дайым өзүнө зарыл болгон так эле көп күйүүчү май талап кылынат. Ошондой эле бул машина, дизелдик кыймылдаткычта көзөмөлгө жогорку басымдын күйүүчү май менен камсыз, андан да маанилүүсү, бир алмашыла пункту кыймылдаткыч саясый санына жараша алат ийне бардачка системасы болуп саналат.

Бүт мындай окуялар олуттуу отун жыйым алып келген. Ушундан улам, күйүүчү май, 100-чакырымында "Рено-Duster" төмөнкү көрсөткүчтөр келет:

1. шаары - 5,9 л.
2. By жол - 5 литр.
3. Айкалыштырылган цикл - 5,3 л.

Бул дизелдик кыймылдаткыч үчүн абдан жакшы аткарган.

"Renault Duster" 1,6 Бензин кыймылдаткычтарынын Flow

Motors 1,6 литр мүнөзү газ бөлүштүрүү системасы бар. дизайнерлер айта турган болсок, ал бензинди керектөөнү азайтуу мүмкүн. Мындан тышкары, унаага электрдик гидротехникалык руля колдонулат, ошондой эле белгилүү бир ролду ойнойт. Booster басымы 100 километр күнүнө ашыкча литр үнөмдөөгө жетишүү мүмкүн кыймылдаткычы жана айрым электр кыймылдаткычын тарабынан түзүлгөн эмес экендиги. Күйүүчү май ичүү "Renault Duster" 1.6:

1. -Жылы шаар - 9,3 л.
2. By жол - 6,3 литр.
3. Айкалыштырылган цикл - 7,6 л.

адистер, "Рено" күйүүчү май экономикасынын шарттарында өзгөчө бир нерсени түзө алышты деп айтууга болбойт каражатынын көлөмү, эске алып. Ошол эле эски "Opel" 2003-модель жылы болжол менен бир эле мотор өлчөмү отун-жылдын ушул эле жумшашат. Бул "Опелдин" гана эмес, ошондой эле машиналардын жана башка бренддери. Ошондуктан, кыймылдаткыч 1,6 литр болгондо шаардык шарттарда бензин 9,3 литр - Болуптур, бирок, улуу эмес.

Flow "Renault Duster" Күйүүчү май 2.0

Унаадагы колдонсо болот күчтүү кыймылдаткыч, 2-литрлик ekodvigatel. кыймылдаткычы экосистемалык жогорку бийлик кереги жок болсо, отунду пайдаланууну азайтат. Мындан тышкары, бул режим кнопкасын басуу аркылуу кол менен иштетилген, ал эми демейки өчүрүлгөн.

Күйүүчү май ичүү бензин кыймылдаткычы 2.0 менен 100-чакырымында "Рено Duster":

1. шаары - 10,1 литр.
2. жолдо - 6,5 л.
3. Mixed - 7,8 л.

экономика режими жалпы агымынын 10% жеткенде. Бул Eco режиминде, шаарды аралап агып, сиз 9 литр жүз күнүнө "кууп" экенин билдирет, бирок ошол эле учурда мотордун күчүн бир аз кыскарган болот.

экономика эмне болот?

чыныгы агымы "Renault Duster" бир аз башкача экенин белгилешет. Чынында эле, жогоруда көрсөтүлгөн сандар гана иш сонун шарттарда идеалдуу машиненин ичинде күчүндө болот. Бирок, иш жүзүндө, машине "Renault Duster" деген сылык сүйлөө көп себептер менен аныкталат:

1. кыймылдаткычы жана жалпы эле машиненин техникалык абалы. Мисалы, ийри орган керектөө кыйла жогорулайт.
2. менеджер жана powertrain техникалык абалы.
3. Жолдор.
4. КПП түрү.
5. дисктер саны, жана башкалар. D.

айдоочу акыркы ролу жөндөмдүүлүгү менен ойногон эмес, убакыттын өтүшү менен жабдууну өзгөртүүгө жана peregazovyvat эмес. Ошондуктан, 100 км так күйүүчү май, "Renault-Duster" эч ким айта албайт деп. Ал ар дайым машиненин ар бир менчик ээси үчүн жеке мамиле кылат.

Ошондой эле айдоочулардын сын-пикирлер, биз зыян кээ бир абдан күйүүчү колдонууну жакшыртуу мүмкүн экенин билүүгө болот. Кээде бензин керектёё бир нече эсе жогорулатат. Ал тургай, шина басым машинанын жүгүн көтөрүшү мүмкүн, натыйжада, күйүүчү май көбөйөт.

КПП-аманат

акыркы ролу берүү жана машина жабдуулары менен ойноп жатат эмес. "Renault-Duster" бир механикалык кыймыл берүүчү куту 4x4 жана 2x4 менен жабдылган. бир автоматтык берүү жана 4x4 да бар. Алардын ар бири машинасына уникалдуу жүгүн түзөт. Ошондуктан, күйүүчү май, "Renault-Duster" 4x4 унаа 4x2 тарам агуудан ар түрдүү болот. айдоочусун Айдоо стили ошондой эле жогорку жана төмөнкү агымы, жокпу, аныктайт.

Ошол эле пассионардык тууралуу эмне деп айтууга болот. орто бийиктиктерде учурда диск акталат колёсные, ал тургай, бензинди үнөмдөйт. бир жа- ратылыш кырсыгы же арт-дөңгөлөк диск бензин канча тез жана көп керектелген эрүү жатканда. Бул жагынан алып караганда, ар-дөңгөлөк диск машина жакшы.

Реал күйүүчү май "Renault Duster"

айдоочулардын тесттер машиненин бензин жана дизелдик отун керектөөнүн паспорт чыныгы бир-биринен толугу менен айырмалуу эмес экенин көрсөттү. Негизи, ал эч кимди тан болбошу керек - биз келет да көп болот.

Эгер туруктуу учурда жана ылдамдыгы аракет жана сактап келсе, жол дизелдик 100 километр күнүнө болжол менен 6-6.2 литр боюнча агымын. Бирок, адатта, бул иш эмес, кемчиликсиз бир жалпак көз таап, анткени, мындай болбойт. Сиз дайыма алыс болуу, шашылбастан, бир нерсе тездетүү керек. Ошондуктан, 100 км күнүнө 6,3 литр бензин керектөө табигый натыйжасы катары кароого болот.

баарын жүрүштүн пассионардуу келсе, 1.6 литр цилиндр кубаттуулугу менен бензин кыймылдаткычы параметри бар. Мындай шаарынын модели 9,6 литр баспайт, иш жүзүндө паспорт даярдоочу жазылгандай ылайык болот. Албетте, аналоги керектөө 100 км 10,2 литр көтөрүлөт.

Эгер менчик ээлеринин сын ыйман болсо, машинанын жалпы жүктөө жүргүнчүлөрү шаарды аралап дээрлик 11-13 литрге чейин агып терип алышат. Бирок, жол кыймылынын ылдамдыгы, ошондой эле жагымдуу натыйжасы болуп саналат 100 км, 7 литрге барабар.

2-литр жана төрт дөңгөлөк пассионардык жерге менен иш жүзүндөгү күйүүчү май "Renault Duster" 100 км 11,6 литрди түзөт. Бул макалада бир аз жогору чыгып, анда -10.1 литр күбөлөндүрүлгөн баалуу экенин көрөсүз. биз параллелдик аба шарттаган камтыйт, анда дебити 1 литр көбөйөт. алар жөн гана 8 литр коротуп толук топтому менен унаа жолунда унаа. Эгер сен да, атүгүл 100 километр жети литр ала алат, бирок ал Эко-режими, бул, 10% бензин орто эсеп менен үнөмдөө, эстеген кезде болот.

жол Керектөө

Бирок, бул унаа өтө эле керексиз боюнча жол тыгынынын айынан керек. Анткени, саат жана иш жүзүндө керектөөнүн жылына 10-20 километр "Renault Duster" бир ылдамдыкта айдап жатканда, жүз күнүнө 21 литр болушу мүмкүн. Кээ бир ээлери боюнча башкармалыгынын компьютер коркунучтуу сүрөттөр бөлүнөт жүз күнүнө 45 литр агымынын мындай деди, бирок ал жол менен айдап жатканда болуп саналат.

Кантип экономикалык кууп?

бир машине болсо, "Renault-Duster", "жеген" бир мотору менен бензин, анда ушул Эрежелердин карманышыбыз керек:

1. ылдамдануу анамыздын кийин 4000-жылга чейин алып келет.
2. tachometer 2000 Аян / мүн жебенин акыркы которуу көчүп таркатылгандан кийин.
3. шаарында айдап жатканда, 2-4 мүнөт тиштүү үчүн 2000 об ичинде tachometer жебе байкатпоого аракет кылышат.

Эгер дизелдик кыймылдаткычы болсо, абал бир аз башкача болот. Адатта, 2000-жылдын бешинчи тиштүү менен Torque катары дизелдик кыймылдаткыч мыкты жана 100-110 км / саат ылдамдык менен. Ошентсе да, "Renault DUSTER" бул режими төмөндөйт. Бардык жерде колдонулган дизелдик кыймылдаткыч, улам. Бул жерде, дизелдик инжектордук системасын керектөө өзгөрмө геометриянын менен атайын жана адаттан тыш тырмакча менен жөнгө салынат. темага бул унаалардын ээлери алардын машинеси, чынында, эч кандай иш шарттарына ылайык экономикалык жактан натыйжалуу экенин жаз. Ал эми дизелдик кыймылдаткыч натыйжалуулугу гана туура айдоо стили менен мүмкүн ыраазы толугу менен. Бул баардык унаалар үчүн, жөн гана "DUSTER" үчүн эмес, чындык.

пикирлер

сын көп Интернет таба аласыз. Көпчүлүк учурда, алар, алар отун ачык жыйымдарын дизелдик кыймылдаткычтар менен "Renault DUSTER" сатып болорун жаз. шаарында унаа 100 км дизелдик 6,5 литр жалмап кетет, бирок бир гана айдоо туура тартипте болсо. Натыйжада, бензин салыштырмалуу аманат 100 километр күнүнө 200 рублди түзөт.

Бирок Бензин кыймылдаткычтарынын (1,6 л) ээлери кээде даттанышат. шаар керектөө жол тыгынынын айынан, 10 литрди түзөт, бул көрсөткүч өсүп жатат. Ушундан улам, унаа, биз каалагандай көбүрөөк май куюу керек. Ошондуктан, шаарлардын жана ири шаарлардын жол тыгыны үчүн - жалпы көрүнүшү ", Renault-Duster" бензин кыймылдаткычы туура күмөн. Ideal - аз отун керектөө менен дизелдик кыймылдаткыч.

Жалпысынан алганда, бул машина, ал сатуучулардан сурап акча актайт. Албетте, аны үнөмдүү чакыруу мүмкүн эмес, бирок, ошол эле акча "Renault Duster" үчүн кээ бир кесиптештери экономиканын тарабынан кокустан бере алат.