Кар YAZ-210: Сүрөт

Эрмитаж иштелип чыккан бул легендарлуу жүк ташуучу, үч октуу YAZ-210, сериялар өндүрүшкө биринчи орунга коюуга болгон. ал ондон ашуун тонна жүк кубаттуулугу үчүн иштелип чыккан, анткени унаа уникалдуу болуп саналат. СССРдин машине легенда менен таанышып көрөлү.

Эрмитаж тартып СКО

согушка чейин тайиздеги Automobile өсүмдүктөрдүн жогорку жүк кубаттуулугу менен жүк өндүрүлгөн. Ошентип, 1925-YaAZe 3 м арналган машиналар чыгара башташкан. Жылы 31 PT-10 ишкана Индекси үч-ок транспорт өндүрүлгөн 8 тонна. 34 '39 моделдерге-жылга чейинки мезгилде PT 4, PT бошотулган 5, YAG- 6, 5 тонна ташуу үчүн арналган.

оор жүк ташуучу кийинки муундун түзүү командасы YAZ өсүмдүктү алынат деп калыштуу эч нерсе жок. Бирок, чынында, алар баштаган иш тез арада, Кансыз согушту болчу - Германия, СССР менен согушууга барды. Бирок, өнүктүрүү '43-жылы баштады. Бул жылы дизелдик чогуу үчүн үлгү катары америкалык кесиптеши бар - түртүү-жулуп GMC-71. Экинчи Дүйнөлүк согуштун аягында мотору жамаатына жана өндүрүү үчүн жабдуу, алар Америка менен сатып алган деген чындык.

оор жүк ташуучу жаңы үй-бүлө биринчи модель 7 тонна YAZ-200, максималдуу мүмкүн болуп калды. Ал 110 л.с. өндүрүү эки огу менен төрт-цилиндр дизелдик кыймылдаткыч менен унаа жолу 4,6 литр жумушчу көлөмү. Жүк ташуучу 44 жылдан кийин болуп калды деп бошотулган. Андан кийин биз крышка логотиби орнотулган - Chrome бер. Бул Эрмитаж шаарынын тарыхый белгиси болуп саналат. жүк ташуучу сериясы '47-жылы башталган. машина дайыма беш жылга жүзөгө ашырылат. Бул модель Минск Automobile комбинаты башталып болсун - өндүрүштүк '48 башталды. Ал эми буга чейин эле 25 мин. Көчүрмөлөрү 51 күнүгэр үчүн бошотулду.

210th жана өзгөртүүлөр

YaAZe бир жерде пайда болгондуктан, жалпы чечим үч октук жүк YAZ-210 чыгара баштайт. өндүрүү үчүн бул жерде эмне негизинде ишти баштоого бел байладым. 200 моделдин Бул бирдик. 210-I мүмкүнчүлүктөрүн жана мүмкүнчүлүктөрүн көтөрүп максималдуу салмагы эсеге анын эмнеси менен айырмаланган. биринчи прототиби '48 биринчи түрдөгү кез келген өсүмдүк эксперименталдык дүкөндө-жылы курулган аягында чыккан. Бул асфальт бетинин 12 тонна жалпы салмагы чейинки жүк көтөрө турган. 10 Т машина топурак жолдорунда жеткирилиши мүмкүн. Андан кийин ал SUFFIX "А" менен нускасын көрсөтүлгөн - толук туруктуулоо эле 15 тоннага чейин салмак жулуп алган. Башка өзгөртүүлөр курулду. Бул жыйнады жана жүк ташуучу 210-D жана 210-D Айаз тракторлорун. Бул машиналар жалпы салмагы бул жылына 54 тоннага чейин Сериялар чиркегичтери алмак алат да кошо Dumper. - 210-Э.

өзгөчөлүктөрү тракторлор

Трактор башында оор чиркегичи арналган. Транспорт каражаттарын ээр механизми жана кино системасын баяулатып аба БТ абаны камсыз кылуу үчүн компрессордук менен жабдылган.

Бул машиналар куюуу TK-16 жүргүнчү учагы Ту-104 үчүн эрүү куюлган болуп иштеген. Мындан тышкары, алар орношот D-375 алмак колдонулган. Бул чиркегичтер жолдорду курууга чайыр тешиктерин төктү. жүк ташуучу долбоор өтө жупуну болгон экен. Андан кийин эч кандай түрлөрүн жана жылмакай сызыктардын жөнүндө ойлондум.

өлкө абдан жөнөкөй жумушчу машина керек. Ал эми бул максат менен YAZ менен күрөшүүгө "шаттануу". Баса, жүк ташуучу трактор үлгүсүнүн ге биринчи Жарыялар Кременчуг окшошот.

210th жана СССРдин паркын анын ролу

Бул үч-октук жүк ташуучу түзүү күчтүү бүт транспорт тармагы чоң өлкөнүн жакшы натыйжалуулугун таасир этип жатат. Ал убак келгенге чейин, натыйжалуу СССРди каршы маселелерди чечүү үчүн кичине паркы кубаттуулугу менен байланыштуу, ал жөн эле мүмкүн эмес болчу. Кар YAZ-210 абдан СССР тармагын өнүктүрүүгө жардам берди.

Ошондой эле, мунай өнөр жайында иштеген 210th негизинде өзгөчө транспорт көп жараткан. Бул аралаштыруу өсүмдүктөр, машинаны кудуктар, кудуктарды, кудуктар кислотасы, компрессордук бөлүмдөрүнүн жана дарылоо үчүн курулуштарды ремонттоо үчүн белгилей кетүү мүмкүн.

үч-ок 210th көрүнүшү

Бул үч октук жүк ташуучу жөнөкөй узартуу родонит тарабынан 200 моделдин бурулуп деп айтуу туура эмес болуп калар эле, которуу ишин жана айдап чу жана октук дагы эки кошууга орнотуу. Биригүү базасы моделдердин арасында өтө жогору болгон. долбоорчулар эле кабина унаа, крышка, Fender жана бамперин колдонгон. Ал тургай, алдыңкы көпүрө куруу, токтото туруу, электр, жетекчи жана тормоздук система - бүт толугу менен окшош болгон. Андан да - күч бирдиги, үч-ок Torque боюнча, ал бир чынжырлуу шахтасынын аркылуу ар бир октук берүү чечими кабыл алынды. көпүрөлөрдүн Final диск катышы, инженерлер сактадым. берүү системасынын жалпы саны которуу тиш кутучаны колдонуу менен өзгөрөт. Баса, акыркы бир эки-этабы болду.

дизайн кайра кийин

Бирок, балта санын көбөйтүү бүт түзүмүн карап чыгууну талап кылат. менен баштоо үчүн, YAZ-210 бирдиктүү төрт-цилиндр электр бөлүмдүн гана эмес, менен жабдылган, ал эми 6-цилиндр дизелдик 6.97 литр көлөмдө кыймылдаткычы. Ошол эле учурда таштанды ташуучу жана жүк ташуучу, ушул кыймылдаткыч 168 л.с. чыгып берди, трал трактор жана жыйнады бирдиги үчүн 215 бийликти күч берди, арттырды. жүк ташуучу максималдуу ылдамдыгы - саатына 55 км. Ошол жылдары үчүн жакшы болду.

Clutch бир диск ошол бойдон калат. Бирок, анын диаметри 3 см га өскөн. дизайн demultiplier synchronizer пайда болгон. Ал кыймыл өтүү түрткү берет. driveshafts инженерлер сүрүлмөлүү борборлорунун ортосундагы аралыкты өстү. Ошондой эле ёскён жана ийнелерди узундугу. Роуз жана радиатор бети - натыйжалуу муздатуу беттик аянты 15 пайызга көбөйгөн болушу мүмкүн деп. tailpipe 20 чейин диаметри.

Бардык өзгөртүүлөр YAZ-210, жүк ташуучу тышкары, ал эки отун танка менен табылган. Алардын жалпы сыйымдуулугу 450 л болгон. Ушул рубриканын унааларды орточо күйүүчү май жүз километр (кирешелъълък эч ким эсебинен учурда тынчсызданып) күнүнө 55 литр болгон. 800 км аралыгы бир унааны камсыз кылуу үчүн жетиштүү Танк. тонналык-бир километрде Отун чыгымы 200-чи моделдин да 8 пайызга аз болду.

Tipper: катар таанымал

Бул үй-бүлөнүн бардык моделдер арасында абдан популярдуу жана суроо-талаптын адам, YAZ-210 эле болуп саналат. аны элестетип, ушул макалада айтылган. Бул калыштуу эмес - жол үчүн атайын иштелип чыккан мындай түрдөгү оор машина учурда, МАЗ-205 болгон. Ал өнөр жай сектору, курулуш жана тоо кен казып алуучу компаниялардын карамагында болгон. Анын мүмкүнчүлүктөрү кубаттуулугу 5 тонна. Body көлөмү - бир гана 3,6 куб метрди түзгөн.

эскерүүлөр жаратуучулардын

Volga-Дон каналы - Yaroslavl өсүмдүктүн Designer, Viktor Osepchugov курулуш барып, кантип бир жолу эске салды. Ал жерден ал Багери жардамы менен МАЗ-205 боюнча жүктөө таш кантип көрүш керек болчу. 3 куб метр көлөмдө бар бири чака багер. Excavator кылдат дээрлик ташуучу аянтча ылдый бир чака түшүрүштү. Андан кийин чака сарайдын жай ачылып, ал таштар жай, акырындык менен түшүп берген. Бул жүк органдын түбүнө эмес, камсыз кылуу үчүн, ошондой эле болду. таштардын көбү бир эмес, бир тонна таразалап. Сиз YAZ-210 E жөнүндө жакшы документалдуу көрө алышат - бул ретро-тиричилик буюмдарын жана жүк күйөрмандары кайрылууга болот.

үч тонналык жүк нымдуу чопо кеме да кыйын эле. Ал таш айырмаланып, платформа ташуучу анын салмагын, дароо эле бардык төктү. багер чака машинаны көтөрүп жатканда жүгү органга учурда жөн эле акылга сыйбаган туура келет. Мунун баары ташуучу токтото калышына себеп. Ошондой эле, мындай пайдалануу МАЗ ылайыксыз subframes жана аянтчаны талкалап.

Boost натыйжалуулугу

Куруучулар YAZ-210 Е (10 тоннага чейин дараметин кендир жана 8 куб метр орган көлөмүн) кабыл алынган, ал ошол замат иш бүт технологияны өзгөрттү. Көздөн кайым болду жана мурун болуп учурашы. Биз, алар толугу менен өтүп жатат деп айта албайм - маселе андан бетер көп жолу кезигет. үч негизги балта менен жүк киргизүү куруу натыйжалуулугун өскөн абдан элек, андан кийин СССР менен ишке ашырылат, бардык башка иштерди. карап алып, ал унаада YAZ-210 окшойт. иштеп жеке Көктөмөлөрдүн Сүрөт.

Сиз 210th ташуучу платформа эки чаканы жайгаштырылат деп карап жок болсо да, жүктөө убактысы үчтөн бир бөлүгү гана өскөн. убакыт бир Нускасы гана 6,5% га жогорулатуу үчүн зарыл. Бул менен бирге коомдук жолду бошотуу, айдоочу жарым санын кыскартууга мүмкүндүк берет.

Tipper жана башка өзгөртүүлөр trolleyvoz

Жөнүндө Бул машине деле айта алам - Илимдер Ukrainian академиясынын институтунун 52-жылы тоо-кен кызматкерлеринин анын базасында төгүндүлөрдүн-trolleyvoz түзүлгөн. 56-жылы, биз тарап жүктөө / түшүрүү аянтча менен 218-чи моделин сынап баштады.

Ошондой эле, 210 моделине негизделген дизелдик электр турналарды YAZ-210 K104 бошотулган. Ал жүктер 10 тонна салмактагы жана Kamyshinsky ташуучу Crane ишканада өндүрүлгөн көтөрүп алган. Бул атайын жабдуулар көп, ал буюмдарын кайра иштетүү боюнча бир катар аткаруу үчүн зарыл болгон өнөр жай, курулуш, ар кандай кампаларда жана негиздери колдонулат.

релиз End

Yaroslavl өсүмдүктөрдүн 59 жылга чейин өндүрөт жана андан кийин үч-ок төгүндүлөрдүн транспорт Кременчуг Украинанын жана толуктоолор менен көчүп кеткен. YAZ күч бирдиктеринин жана кыймылдаткычтарды өндүрүү үчүн чогуу кайра келет. Бул жерде бир эле эмес, легендарлуу оор жүк ташуучу - убагында СССРдин биринчи, ал курулушуна жардам, өнөр жай, тоо-кен жана өлкөнүн мамиле башка тармактарда - СССР.