"Руслан" AN-124. Транспорт учак An-124 "Руслан": сын-пикир, сүрөттөр, өзгөчөлүктөрү

сүрөттө төмөндө жайгашкан, бир-124 "Руслан" бүгүнкү күндө дүйнөдөгү ири аба транспорт учагында болуп саналат. идиш Ан Дизайн бюросу түзүлгөн. Анын негизги максаты узак оор жана транспорттук болгон окрашены жүк улуттук экономиканын муктаждыктарына, ошондой эле Чүй жана моторлуу жабдууларды жана экипаждарды үчүн. Мындан тышкары, машина аскер техникасын жана жүктү парашют конууга байланышкан милдеттерди аткара алат.

Алгачкы из жана рекорддор

Менин биринчи каттам An-124, модель Украинада болуп өттү, 21-декабрда, 1982. VI Терек жетектеген экипаж, эле: тест пилоттук AV Galunenko Navigator AP Поддубный, учуу инженерлер жана V. Vorotnikov AM Shuleschenko жана радио оператору MA Tupchienko . ролу жетектөөчү инженер сыноолордун V. S. кузел жана М. Г. Harchenko эле. машинанын тестирлөөсү ийгиликтүү анын массалык өндүрүш башталган.

1985-жылы, учагында 21-дүйнөлүк рекорд койду. Алардын тизмеси жөндөмдүүлүгүн параметр (салмагы 171 219 кг, Жогору коюлган 2 000 метр түзгөн) жетишүү кирген. Ошол эле жылы, кеме эл аралык коомчулукка дагы бир жолу далилдешти. Бул Парижде аба көрсөтүп учурунда болду. Эки жылдан кийин учак СССРдин пайда. Сын-пикирлер жана тест учкучтар так контролдук кылуу жана багыттоо системалары менен мүнөздөлөт ишенимдүү учак, деп жазылган. Мындан тышкары, эксперттер түшүрүү үчүн жогорку жүк жөндөмдүүлүгүн жана тез батырууда белгиледи.

жалпы структурасы

модель каптап канаты жабдылган схемасы vysokoplana, ошондой эле көптөгөн башка оор транспорттук самолетторго негизделген. Бул чечим кыйла аэродинамикалык аткарууну, демек, учуу спектрин жакшыртууга мүмкүнчүлүк берет. учак үчүн бир-FIN куйругу менен мүнөздөлөт. Жалпысынан алганда, долбоорлоо жана эмеректерди машиналар кеёири колдонулган курама материалдарды, дээрлик эки тоннага, анын салмагы кыскарган. кабат бышык титан эритмесин жасалат. учак шасси Multishelf жана учуу мезгилинде жашырса болот. пленка, атүгүл, коридорго болушу менен иш жүргүзүүгө мүмкүндүк берет, ошондуктан, ал түп 24 менен камсыз кылынат. Мындан тышкары, кеме олуттуу, аны жүктөө жана түшүрүү боюнча иш өбөлгө түзөт дене бурчу жана жер салыгы, өзгөртүүгө күчү мактанат.

техникалык мүнөздөмөсү

учакты "Руслан:" Ким мактанса, атаандаштык модели, башкы артыкчылыктарынын бири - өз ГЭСтин техникалык мүнөздөмөсү. Бул V. A. Lotarevym тарабынан иштелип чыккан төрт turbofan кыймылдаткыч "D-18", турат. моторлору жалпы кубаттуулугу 23.400 кгс болуп саналат. Муну менен алар аз салмак менен айырмаланат жана аз күйүүчү май ичүү жана өндүрүлгөн ызы салыштырмалуу төмөн бойдон калууда. аба максималдуу жүгүн (120 тонна) берилген 5600 км барабар аралыкты биротоло жок кыла алат. Жөндөмдүүлүгү идиш экенин IL-76 жана Ан-22 моделинин дээрлик үч эсеге ашат. Ошол эле учурда, жүктүн тонналык-чакырымында отун керектөө аз 2,5 эсеге жазыла элек. AN-124 Мындай мүнөздөмөлөр олуттуу, анын негизги атаандашы ашып жол - ". C-5B Гэлэкси" Америка

Учуу жана башка мүнөздөмөлөрү

крейсердик эми моделдин мүмкүн болушунча максималдуу ылдамдыгы 865 км / ч болуп саналат - 800 км / ч. Жыйынтыгында номенклатура боюнча 4800 км 120 тоннага чейин жүктөө учурунда көмөкчү отун менен камсыздоо алдында чыпкасы жана жүктүн салмагы 40 тонна болгон шартта - 12 000 км. учуу максималдуу бийиктиги 12 000m болот. кадимки алып-учуп, салмагы менен 2520 метрге чейин учагында талап аралыкты чуркап. идиш өзгөртүүлөрдү жараша экипаждын төрт алты адамдарды камтыйт. Maximum күйүүчү май 230 тонна басат.

бортуна

Биз бир-124 "Руслан" бортуна эки Decks турат учагында. Бул ремонттоону жана күтүүнү камсыз кылуу максатында ишке ашырылат. атайын максат менен, алардын ар бири өзүнчө, мөөр отсеги бөлүнөт. негизги жана алмаштыруу экипажын жогорку алдыңкы палубага, буюмдарын жана технологияларды коштоп адамдар жайгаштырылат, - жогорку арткы бөлүгүнө да (80 адамдар үчүн иштелип чыккан). Бул pressurization системасына 25 КПА белгисин ашпаган, басым тамчы ичинде каралган жок экендигин белгилей кетүү керек. Бул улам, жүргүнчүлөр үчүн кычкылтек жабдыгы да жок 8000 метр бийиктикте болушу мүмкүн.

Жүк жүктөө жана түшүрүү,

Бул моделдин менен жүктөө жана түшүрүү иштерине жараяндар кыйла тез эле ишке ашырылат. арткы терезеден тышкары, идиш тез эле стандарттуу эмес, узун-узун Рубашка жүк менен иштөөгө мүмкүндүк берген рамалары мурун бөлүмүн жазыла элек. груз уячадагы жантык, туурасы, бийиктиги жок Length тиешелүүлүгүнө жараша 26,5, 6,4 жана 4,4 метр болуп саналат. Ошентип, анын жалпы көлөмү 1000 куб метрге барабар. Улам-кабат жогорку күч титан эритмесин жасалган болгондугуна байланыштуу, ал өзү жүрүүчү жана өзүн-өзү жүрүүчү жөрмөлөгүч көркөм бардык търлёръ боюнча мүмкүн жүктөө болот. машина менен жабдылган боюнча башкармалыгынын кран, ар бир мүмкүнчүлүгү, 10-т. Мындан тышкары, дизайнерлер аны мобилдик электр кабат түшүрмө аныкташкан.

шасси

AN-124 - Учакты кондуруу тиш отуруп мүмкүндүк түзмөк комплекси менен жабдылган. Бул олуттуу жантык боорун азайтышы мүмкүн. негизги конуу жабдуусун ар бири, анын курамында бар, бири-бирине көз карандысыз беш эки алганга такта эле. алдыңкы колдоосу үчүн, ал эки Struts (ошондой эле ар бир эки диски) турат. Улам конуу боюнча бурулуш механизми башкаруу системасы жөндөмдүү пленка кезегинде үчүн, анын туурасы 50 метр болот. Ошол эле учурда ал конкреттүү бети менен, бери дегенде, үч км узундугу менен чечип, зарыл иш идишке жөндөмдүүлүгүн толук пайдаланууну камсыз кылуу боюнча. Мына ошентип, биз буга чейин эле, учуу-конуу кеме белгилүү бир шарттарда топурактын бетинде аткара алат деп белгилешкен.

башка

аба боюнча башкармалыгынын техника An-124 "Руслан" камтыйт: Компютер дөңгөлөк көзөмөл, төрт-канал гидротехникалык комплексин, ошондой эле багыттоо радар системасы. Жалпы эсеп менен алганда, ал 34-башкаруу системасы компүтерди жазыла элек. Биз, ошондой эле жашоо-турмушунун машина экипажынын жана электр жогорку белгилей кетүү зарыл. буюмдардын арасында колдонулат: ". Лоран" автоматтык байланыш системасы TYPE-15 багыттоо жана кол салуу системасы PNPK-124, ошондой эле радио багыттоо жабдуулар "Омега",

негизги өзгөртүүлөр

биринчи жолу "Руслан" Өзгөртүүлөрдүн бири учагында An-124-100 болуп калды. Ал 1992-жылы соода ташууну камсыз кылуу үчүн курулган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, ал туулган жана моделдин жарандык чыгаруу менен күбөлөндүрүлгөн келет эле.

Үлгү AN-124A аба өнүгүшүнүн кийинки этабында болуп эсептелет. Бул жакшыртуу, учуу-конуу өзгөчөлүктөрүнө өзгөчө, андыктан экинчи сорттогу тилкелери жөнүндө да, пленка менен колдоно аласыз.

18-март, 1999-орус компаниясы "Палу" компаниясы британиялык компаниядан "Air Foyle" менен биргелешип Дизайн Antonov бюро Улуу Британияда дагы бир котормосу учакты лизингге сунушу менен кайрылды - AN-124-200 / 210. Атап айтканда, ал: "Роллс-Ройс" чыгарган машиналары кеме, орнотууну сунуш кылынган. Дагы бир өзгөртүү AN-124-200 америкалык компанияларга бир "General Electric" электр менен болуп калышы керек эле. Эки учурда, практикалык учуу аралыгы дээрлик 10 пайызга өсөт. Мындан тышкары, жаңы мотор олуттуу алып-учуп аралыкты кыскартууга мүмкүнчүлүк берет. Биринчи жана "Руслан" экинчи версия үч адамдардын экипаждын санын азайтат ЖК байкоочулары жана заманбап санариптик жабдууларды камсыз кылуу болжолдонууда. Бул чечимдин натыйжасы жабдуулардын жалпы салмагын, көлөмүн азайтып, анын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу болуп саналат. Бул өзгөчөлүктөр AN-124 бардык негизги параметрлери аны олуттуу атаандашка (C-17 компаниясынын "Боинг" чейин) ашып берет. куруу мөөнөттөрүн айтсак, бул өзгөртүүлөрдү бири үчүн тартип, ал жөнүндө келишим түзүлгөн күндөн тартып, 2,5 жылдан кийин эмне кылуу керек болгондо.

колдонуу

1986-жылдын башында, ал учак An-124, активдүү пайдалануу башталган, "Руслан" Компания "Россия". Негизинен, ал мунай жана газ өнүктүрүү үчүн окрашены жүктү транспорт менен мамлекеттин муктаждыктарын канааттандыруучу Сибири Airlines боюнча иштеп чыккан. Мындан тышкары, идиш жигердүү аскердик максатта пайдаланылган. Мисалы, алар Ооганстандагы согуш убагында аба чабуулунан коргонуу системасы "Патриот" ташылат. Сентябрда 1990-жылы, "Руслан" Дакка Амман 451 качкындарды сапардын күнүнө жеткириле алат эле. Андан кийин кеме кошумча химиялык калыбына келтирүү милдети менен 570 литр жана ажаткана блоктору боюнча ичүүчү суу менен танка менен жабдылды. горизонталдуу абалы Борттогу жүргүнчүлөрдү алат үчүн губка каучуктарды каптады.

негизги кырсыктар

Бул бренддин аба менен иштөө үчүн баары бир кайгылуу кырсык болду. Орусиянын аба күчтөрүнүн Ан-124 "Руслан" деген учагында айылында Иркутск-2 имаратынын жанында кулап бул ири 1997-жылы 6-14.40 боюнча, декабрда болгон. Кыйроонун натыйжасында жети экипаж мүчөлөрү жана алты кызматкерлеринин өлүмү болгон Иркутск Aviation комбинатынын. Булардан тышкары да, өлүм шаардын 72 жашоочулары менен кармалды. толугу менен, аны жок учуучу учак кийин 25 секунд, төрт кабаттуу турак үй талкаланып экенин. Трагедиянын тергөө учурунда "кара кутуларын". чечмеленет берилди тергөө кырсыктын себеби жөнүндө натыйжасында болгон кыймылдаткыч токтошуп, экендиги боюнча коллегиянын отуруп.