"Урал-5920" - жолдорду муктаж эмес машина

биринчи жолу бардык джипке "Урал-5920" 1985-жылы унаа жыйын линия Миасс келип салынган. -40 жана +60 градус ортосунда абанын температурасын менен ташуу негизги максаты, айрыкча, аймактарда оор жерлерде суу-саз жерлер, анын ичинде, жана кар баскан жерлерде Жүк ташуу болду.

бардык жол тандабас унаалардын Description

Машина деп аталган Араба кыдырып чогулуп имараттар бар эле, б.а. айдоочусу жана машинанын кабинада жүргүнчүлөрдү алдыңкы керуптардын үстүнөн түздөн-түз жайгашкан (бул учурда трек) болгон.

Бул учурда, "Урал-5920", мындайча айтканда, структуралык эки бөлүктөн туурасынан бөлүнөт:

1. минген машинасына, кабинада, жүк аянтча жана powertrain компоненттери менен түзүү.
2. Шасси, орнотулган эки бөлүнүп Crawlers өкүлү алкакты бүт бөлүктөрү менен.

транспорт жана негизги түйүндүү аймакты арылууга жөндөмдүү башкарылып тик огу, ошондой эле туурасынан багытта (селкинчек) көчүп алардын жөндөмү тегерегинде pivotable bogies камсыздалат.

Токтото туруу четки түрү жакшы жылмакай унаа өтпөгөн транспорт менен камсыз кылууда. Катки курттар боштук ордуна Губка массасынын аба толуп, шина менен жетет эле. Sami жөрмөлөгүч желе күчүн жогорулатуу жана Болот тросттор менен күчөтүлгөн жайган кыскартуу.

"Урал-5920": техникалык шарттар

• жүктер максималдуу салмагы 8 тонна болгон.
• джипке салмагы - 22,5 т.
• кыртыштын үстүндө машинанын толук колдонуу менен орточо бир басым - 0,22 кг / чарчы см.
• Камдык катуу жер ылдамдыгы - 30 км / ч.
• орточо күйүүчү май суммасы 100 километр күнүнө - 100 литр.
• кесип кеткен өр тарткан баллга - 58%.
• суу тоскоолдуктардан алып өтүп, акылы - 1,8 метр.
• күч бирдигин иштелип кубаттуулугу - 210 л / с.

"Урал-5920" деген сөз көп учурда алардын өзгөчөлүктөрү чет элдик кесиптештерин ашып, ийгиликтүү машине чыкты. Бирок бул үчүн насыя гана жарым-жартылай Урал Automobile комбинатынын дизайнерлер таандык. Чындыгында, бардык джипке ойлоп такыр башка адамдар эле.

Бардык джипке боюнча иштерди баштоо

жакшы баланстык кубаттуулугу менен жаңы джипке түзүү жөнүндө маселе 1960-жылы пайда болгон. Ошол эле учурда, СССР жашабаган аймактарда жигердүү иштеп баштады, жана жеткирүүчүлөр менен сатып алуу, чет өлкөдө, алардын жогорку наркы пайдасы жок болчу. Ошондуктан, жогорку жетекчилиги ички бардык өтпөгөн транспорт каражаттарын түзүү чечимин кабыл алды. Тиешелүү буйрукка бизге дизайнерлер алды. Ал ишин дагы эле үлгүдөгү үчүн, мындайча айтканда, алынып келинген унаалар бир нече нускада сатылып алынган тездетүү. Бул учурда, үй-бүлөдөгү ар-джипке, ал "чет элдиктер" мүнөздөмөлөрү боюнча берген жок деп тышкары, ал ошондой эле иштеп жаткан өндүрүш машина боюнча бир түргө келтирүү үчүн талап кылынат. Бул бардык джипке пайдалануу буга чейин тетиктери жана чогулуштар өндүрүлгөн өндүрүүнү мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, жаңы компоненттерин жана өндүрүштүк үлгүлөр ким, анткени, жаңы Conveyor үчүн айдоочуларды даярдоо жараянын азайышына алып келет. Башкача айтканда, машина кадимки жүк иш тажрыйбасы менен ар кандай айдоочусу башкара алат деп турат.

Бардык джипке иштеп чыгуу 1970-жылы башталып, 1972-индекси үчүн АКШга-0157 BC алган эксперименталдык джипке бар эле.

"Урал-5920": фабрика моделдери жана прототиби

US-0157 BC сериялык Урал-375 негизинде түзүлгөн. Жогорудан келген тиркелген болгон нерсенин дээрлик, кыймылдаткычтарындагы кадр жана CAB-чүйдөсүнө чейин Урал негизинде алынган. ЗиЛ тарабынан кабыл октор. Original дизайн чечимдер резина роликтер жана экиден жөрмөлөгүч жолдорунда жайгашкан парни, болду.

курсор сыноо багыты таасирленбей долбоорчулар туура, джипке түзүү экенин көрсөттү. белгилерди АКШ-0157M менен кээ бир өзгөртүүлөрдү, үлгүсүндөгү эки бардык өтпөгөн транспорт каражаттарын болот кийин. АКШ-0157 жана прототип джипке "Урал-5920" болуп калды.

1974-жылы Урал автоунаа өсүмдүк алардын сериялык өндүрүшүн түзүү максатында иштелип чыккан машина бүт документтер өткөрүлүп берилди.

Бирок сен курсор боюнча бардык джипке салып алдында, өсүмдүк Караганда облусунда тестирлөө качып текшерүү үчүн беш эксперименталдык машиналар "Урал-US-5920" чыгарган. Тажрыйбалык үлгүлөрдү жайгаштырылган турган шарттар көп өтпөй алардын ортосунда ылай мейкиндик менен зорго алып роликтердеги, атап айтканда, эки сап чарасын кемчиликтер бир катар, ачып берген. Желе болуп курттун бул чогултуу натыйжасы. patency Rover төмөндөгөн, алардын ичинен, анткени анализдер да, жетишсиз бажы наркын ачып берген. Натыйжада, пландаштырылган 6000 км, анын ордуна алар гашыгым басмаканадан кайтарылып алынган, андан кийин, жарымын гана болуп прототиби.

сериялык өндүрүшү кемчиликтер жана толугу менен даяр четтетүү төмөнкү үлгүлөр "Урал-5920" фабрика индекси кабыл алды.

жокко сериясы

өлкөнүн экономикасын 80 келиши менен төмөндөй баштады, карда пландаштырылган массалык өндүрүш болгон эмес. Бул суроо-талаптын жогору болушу snegoboltohody пайдаланууда жок экен. Эч кандай кадыр-баркы, "Урал-5920", кыйла окшошторун наркы төмөн болгон, жана сатып алуучуларды тартуу эмес, машиненин баасы. Көрсөтүлгөн 8000 унаалардын жылдык көлөмү (70 пландаштырылып жатат) 150 даана чектелген 80. Натыйжада, абдан кымбат болгон курсор линия өндүрүү, төшөгүч көчүп алынып салынды. Натыйжада, бул "Урал-5920" толук аялдама эркиндикке алып келди.

Return джипке

"Урал-5920" атайын транспорт "Континент" деген ишканага эч кандай Миасс узак, жана Екатеринбургда да, 2002-жылы гана кайрадан эле өндүрүү. Өсүмдүк инженерлер Conveyor аткарууну жакшырган бир катар өзгөрүүлөргө негизги дизайн максат кылып койдум. джипке кыймылдаткыч күчтүү YaMZ-238 M-2 менен алмаштырылган. Кесуучу механизми жаңы Гидрология кабыл алды. Азыркы материалдар жана өндүрүлгөн трек, алардын күчүн жогорулатуу, жана ошого жараша, ошондой эле кызмат мөөнөтү. Бул өзгөрүүлөрдүн баары жер бетинде басым баасы өзгөргөн жок менен, машинанын дараметин көтөрдүк. фабрика, анын колдонуу чөйрөсүн көбөйткөн ар кандай түрлөрүн жана Ырасталыштар менен ATVs чыгара баштады. Ошентип, "Континент" күч "Урал-5920" аркасы менен кайрадан жандана баштады.