Эмне үчүн отунду керектөөнү көбөйдү? көбөйдү отун керектөө үчүн себептер

машина - ар бир элемент үчүн чоӊ ролду ойнойт турган комплекстүү бир система. Дээрлик ар дайым, айдоочулар ар кандай кыйынчылыктарга туш болот. Кимдир бирөөнүн машинеси тарапка алып келет, башкалар батарейка же сормо системасы менен көйгөйлөр бар. Ал өсүп турган болот күйүүчү май, жана күтүлбөгөн жерден бардык. Бул дээрлик ар бир айдоочу бир сулап, айрыкча баштапкы кирет. Кел дагы бул жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин, анткени эмне болуп жатканын жана кандай Мындай көйгөй менен күрөшүүгө көрөлү.

Кээ бир жалпы маалымат

отунду керектөөнү көбөйдү алып көптөгөн себептери жана бар. Адатта, алар эки негизги топко бөлүнөт:

• унаа-байланыштуу буюмдун ойдогудай иштетилишин, жылуулук, жана компоненттерди жана бир күндүк атайын жыйындар башка учурларда техникалык көйгөйлөр;
• адамдык фактор. Көпчүлүк учурда, күйүүчү май, анткени айдоо баскынчылык стилин сарпталат, перегрузки нускалуу көрүүдөбүз, ж.б.

Бирок, кандай болбосун, эмне үчүн чукул күйүүчү май көбөйүп, көйгөй катары мүмкүн болушунча тез арада чечүү керек. Ал кичинекей машине айдап жатабыз, эгерде бир нерсе, ал эми керектөө 5 100 км саатына 5,5 литрге чейин ёскён. Бирок, анда такыр башка бул жүз күнүнө 10 литр жалмай күчтүү олен же седан. Акыркы учурда, агымынын олуттуу өсүшү мүмкүн чөнтөгүнө сокку. бардык себептерин карап, аларды чечүү үчүн кандай амал аракет кылалы.

электроника укуктарынын каталары

сенсорлор туура эмес маалымат көрсөткөн болсо, күйүүчү май олуттуу өсүшү мүмкүн. кээ бир номурларга чалуу да кыйын жок, ал 2-3% жана 10-15% болушу да мүмкүн. унаасын кыймылдаткычтарды көзөмөлдөө системасынын бузулушу башталгыч ийгиликсиз да себеп болушу мүмкүн. Натыйжада, сезүүчү жалган маалымат берип турат. Атап айтканда, бул аба-күйүүчү аралашма эсептөө үчүн жооптуу түзмөктөргө колдонулат. Бул чыгымдар кирет .Муунткуч абалы сенсорун (TPS), ошондой эле температура билгизгичи. Бирок, баары эмес. Мисалы, массалык аба агымы сенсор да туура эмес маалыматтарды алып көрсөтө алат. Бирок, бул өсүп отун керектөөнүн натыйжасында, улам өз убагында алмаштыруу аба чыпка абдан көп болот. кыймылдаткыч "жакыр" отун-аба аралашмасы калса, анда күчүн жоготуп, ал эми бир кыйла көбөйтөт "байлар" болсо. диагноз өз кыйын бардык Бул проблемаларды чечүү үчүн жок, анткени абдан убакытты талап милдет болуп саналат. Ошондуктан, күйүүчү май кескин көбөйгөн болсо, анда тейлөө түйүнүнөн барып, маселени чечүү.

Каталарды жана катализатор Injector

убакыт кыймылдаткыч шланганы таза эмес болсо, дебити жолу менен көбөйөт. Бул натыйжалуулугу төмөндөйт жаткандыгы менен байланыштуу, ал эми жаман учурда, кыймылдаткыч troit башталат. Бул учтар жана себүүнүн бирдей аба-күйүүчү май аралашмасы, натыйжада күйүүчү май atomization сапатын начарлап тургандыгын белгилей кетүү керек. Бул маселе абдан жөнөкөй тууралайт. Бул отмокторду тазалоо зарыл. Көпчүлүк учурларда, иш сырттан жардам жок, өз алдынча болот.

катализатор бийик температура сезгич болуп саналат. нормалдуу иштеши, бардык бул өтө узак элемент системасы болуп саналат. Бирок, кандай болсо дагы, катализатор акыр-чикирге, а "бай" аба-күйүүчү май аралашмасы пайда алып келет жана катализатору жылытуу жогорулатат болот. Ошондуктан, аны кыймылдаткыч чыгаруу жана натыйжада күйүүчү расходу көбөйүп кыйла кыскарды, бул үчүн, болот.

отун керектөөнүн өсүшү: себептери жана аларды чечүү жолдору

кыймылдаткычтын температурасы да чоң ролду ойнойт. температуранын жана күйүп жоктугу: Андан кийин эки тарап бар. Биз ар бир учурда карап. мотор 98-103 градус иштеп жатса, анда бул жакшы. Качан ашыкча ысып системасы, күйүүчү май аралашмасы бул кыскартылган кыймылдаткыч күчү, арык болот. Дагы бир маанилүү жагдай - катуу эмес, кыймылдаткыч. сордуруп камтый турган болсо, цилиндр бай күйүүчү май аралашмасы Ички күйүүчү кыймылдаткычы жогорку жылытуу курсунун көмөк ири өлчөмдө берилет. Сиз, мотор 80 градус керектөө көбөйөт температурада болжол менен 20% га түшүнүү. баарынан мурда кийин биз, тескерисинче, узак жол эмес, суук кыймылдаткычы көп чыгымдарды алып келген кыска аралык операция экени анык тыянак жасоого болот. иштөө температурасы жетишүү жана иш эмес, керек болсо, анда, балким, себебин термостатты. ийгиликсиз бул түрү - отун керектөөнүн олуттуу көбөйтүү. Мисалы, себеби кээде ушунчалык терең эмес, калп эмес, педали туура эмес көз карашын. абдан жөнөкөй жана тез мамиле кылган.

күйүүчү май Эмне көбөйдү

Ал ар дайым техникалык тарабына күнөө үчүн зарыл болгон, кээде айдоочулар күнөөлүү эмес. Мисалы, ошондой эле динамикалык тез кыймыл кескин башталат жана тормоздук, билдирет агрессивдүү айдоо, жалпы агымы жыйынтыктары 30-40% темпин көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Бул ар бир 300 метр жолдун жол чырактарды орнотулган жагдай аз болмок шаарында айдоо колдонулат. шамал менен каршы болсо, анда жол менен, керектөө да жогорулатат. Көпчүлүк эксперттердин пикиринде, сен 50 км / ч жогору ылдамдыкта айдап келсе, терезени жабуу сунуштайбыз. Бул тууралуу 3-5% га аэродинамикалык аткаруу машиналарды жана өсүп колдонууну начарлап менен түшүндүрсө болот. Негизи, эмне үчүн көбөйүп отун керектөөнүн суроонун жообун, ал жагдайды көп бар, анткени, кыйынга турат. Кудайдын кээ бир чыныгы себептерин карап көрөлү.

Заттыбек жана жүктер

Көп адамдар гана иштеп чыгышкан эмес, бир машине сатып алып, кайра, ошондой эле ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн. Бул учурда, Сен тукумдап көбөйүп даярданууга мүмкүн экенин белгилей кетүү керек бензинге керектөөнүн. Статистикалык маалыматтарга ылайык, отун керектөөнүн 10% жүк каттоо ар бир 100 кг. Ал үстүнкү стойкага келгенде, анын толук жүгү абдан кайгырып, 40%, бир сүрөттө алып келет. Атүгүл жүктөлгөн чиркегичи менен жаман нерселер улам ордуна жүз күнүнө жарыяланган 10 литр болгон, 15 ал тургай, бардык 16 литр менен өткөрүүгө мажбур болушат. Көрүнүп тургандай, өсүп отун керектөөнүн себептери ар түрдүү болот. Алардын дагы бир - заттыбек. от алдыруу Батарейканы алып өзүнө бүт жүк өчүк болсо, анын баарын, арылдаган кыймылдаткыч генератор барат. Акыркы абдан Engine каалоосун жогорулатат. Ошентип, үзгүлтүксүз күч-устун 5% дан ашык эмес ашыкча керектөө алып келет, бийик устун - 10%.

Эле себептерин бир нече жана маселенин чечилиши

унчукпай блогун алмаштыруучу кийин бардык айдоочу трассалар эмне. Демек, бул иш-чаранын кийин, абдан көп адистер хаб ТАМОЖНИ тарткылай берет. Бул сүрөт жаман катушка экендигине алып келет. айдап бара жатканда, албетте, бул учурда катуу агымы көп болуп, көбөйтүү, бирок көрүнүш абдан начар болот. Дагы бир маанилүү жагдай - nedokachannye шиналар. Жалпысынан алганда, көп учурда эмне, нормалдуу колесо басым болушу керек деп жатат, ал аз болушу керек. Бул шиналар жалпак чуркап барып, караганда, бир аз сата жакшы. да, ашыкча да, жетишсиз кысымга алып барат да колесо кыйла тез чарчайт. Бул жерде биз, негизинен, жана негизги себептери болуп эсептелет жогорку отун керектөөнүн. Бул дагы бир нече маанилүү маалымат болуп саналат.

керектөөнү нормалдаштыруу кантип

Бул, өзгөчө, күйүүчү учурдагы баасы эске алып, өзгөчө актуалдуу болуп саналат, анткени көп адамдар бул суроону. дээрлик айдоочу эч кандай күч-аракет жумшоо талап кылбаган бир нече чечимдер бар. Алардын бири - бири жок болсо, албетте, мындай кыйратуучу жана дене комплекттер сыяктуу керексиз жабдууларды жок кылуу болуп саналат. Бул жерде баары ушунчалык көп, салмагы жок, жана аэродинамикалык аткарууну бузган. толук долбоордук кубаттуулукка өтүүсү Multimedia системалары жана желдетүү, ошондой эле Калач-өсүшүнө "кумарларга" алып келет. Ошентип, бир топ убакыт 70-100% кубаттуулугу иштеген электрондук системалардын тестирлөө, күйүүчү май тууралуу 7% га дизелдик көбөйдү, аба системаларынын керектөөнүн 13% ашык кылып алып келди. Көптөр үчүн бул сандар жана чоң сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок бул чындык. Эгер жогорудагы себептерден улам кээ бир кой болсо, анда ал да байкалбайт. Көптөгөн зарыл караганда орточо 15% га көп күйүүчү май боюнча жалмап транспорт, аны эч кандай маани жок.

сактоо бир нече алтын эрежелери

көбөйдү отун керектөөнүн болсо, биз буга чейин талкууланган алардын себептери, бул маселени чечүү үчүн зарыл болгон, андан кийин келечекте бул качууга жардам берет талаптардын саны, ишке ашырат. Биринчиден, бардык ашыкча жок - бул аэродинамика жакшыртуу жана сарпталуучу бензин көлөмүн азайтат. Экинчиден, өтө эле чектен чыгышкан эмес, аракет. Тартып жана тормоздук жылмакай болушу керек. Бул шаарлардын аймактарында, айрыкча, чыныгы болуп саналат. Үчүнчүдөн, оптималдуу колесо кысымын колдоп, сен бактылуу болот. кыймылдаткыч ылымдаш жана жүгү менен эмес, жылуу аракет кыл. кыймылдаткыч туруктуу унаага караганда ылдамыраак гүүлөрдөн бери.

жыйынтыктоо

Мына, биз сиз менен жана жогорку отун керектөөнүн себептери эмне тууралуу сөз. Injector же карга? эч кандай деле айырмасы жок. айырма биринчи учурда, ал үчүн көбүрөөк электроника, ал дайыма мониторинг жүргүзүү үчүн зарыл болуп саналат. карга да - механизм сапатсыз күйүүчү май үчүн абдан сезгич келет, ал өтө көп унааны коюп кеткен. Бул жөнөкөй эле себептен улам, эгерде ылымдаш унаа иштебей, жана басып салат да калтырып эмес, мүмкүн, жок дегенде жылына бир жолу тазалап жүргүзүү зарыл. Бул жерде, негизинен, ал эми тема боюнча, бардык пайдалуу маалымат. Көрүнүп тургандай, оптималдуу күйүүчү май баасы ушунчалык кыйын эмес сактоого.