Үй дизелдик мотоцикл. өз колу менен Diesel мотоцикл

Дизайн мотоцикл жана дизелдик кыймылдаткыч ошол эле учурда дээрлик ойлоп тапкан. Бирок, бул аппараттар өзүнөн айрым ыкмалары болуп келген. Бир нече маалыматтар куруу бир ансамблинин иштей турган бир жолу деп алдын ала ким айта алмак. Албетте, дизелдик мотоцикл - бул экзотикалык бирок азыркы усталар топтошууда жана агрегаттарды категориясынан бир нерсе болуп саналат.

баян

биринчи мотоцикл узак убакыт бою пайда болгон. механикасындагы Geniuses иш алып барышыбыз кыла алдык. Натыйжада, кадимки мотору менен эч ким токтото туруу менен жөнөкөй байк, көптөгөн бир керемет болуп калды. абдан татаал маселелерди чечүү учурунда Инженерлер дээрлик чындыкка жатпаган бийик бул эки алганга машиналардын орнотулган бийликтин жогорулатуу алдык. Алар эки-терши чийилген машина үчүн дене салмагынын ар бир килограмм Жарчысы алдык кубат. Андан кийин, көп убакыт өткөндөн кийин, жумушка акылдуу иш менен токтотуу системаларын туруп, АБСи менен жыштык, ошондой эле .Муунткуч арматура жана алуучунун баракчада тарабынан көзөмөлдөнөт кызыктуу электроника, ар түрдүү.

Бардык бул иш азыр ал достору, кесиптештери, жакын адамдарынын жана үй-бүлө алып көрсөтүүгө мүмкүн болгон үчүн жасалууда. Сиз дизелдик Motorcycle каякка жөнүндө сурашат. бул кеңири таралган болуп калбайт да, бирок, аны кабыл алууга үлгүргөн жок бир чеп болуп саналат. Бул теманы жакшыраак түшүнүү үчүн аракет кыл.

бир дизелдик кыймылдаткыч менен кызыктуу болот?

Сиз аныктамаларга жана аттары менен башталышы мүмкүн. Diesel кыймылдаткыч - дизелдик отун боюнча иштейт классикалык поршень Ички күйүүчү кыймылдаткычы негизинде механикалык аспап. адаттагыдай эле, бензиндин бул бөлүмдүн башкы айырмасы - аба-күйүүчү май аралашмасынан азыктандыруу жаты жана өрт салып аралашмасын даярдоо ыкмасы.

кадимки, бензин-отун Ички күйүүчү кыймылдаткычы ал жаты тийсе чейин аба менен байланышкан жана Шамдын бакырайтып берилет. дизелдик кыймылдаткычтардын башка белгилери боюнча иштейт. биринчи жолу абага берилет бар, анда аба басымы астында кысылган жатат. аба турган күйүүчү температуранын барбаш кийин өз алдынча кылып койсо болот. Дизелдик отун катуу кысымдын астында учтар аркылуу устунга ыроолонот. Бирок бул бардык айырмачылыктар жок. негизги артыкчылыгы - бул, мисалы, моторлору натыйжалуулугун жогорулатуу болуп саналат.

Руслан Diesel теориясы

илимпоз, аларды иштеп чыгуу жана ишке киргизүү, анын күн менен түн өткөргөн кезде - 1890-бери келаткан "сарамжалдуу жылуулук кыймылдаткычы", ал жөн гана эки ачууга эмне кылууга аракет кылышкан. аралашма устунга ичинде кысылып тургандай, ал кыйла өзгөртүү натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн мүмкүн болгон жылуулук энергиясын механикалык энергия. Ошондой эле анда алуу кыйын, анткени, жарык үчүн шам зарылдыгы жок.

биринчи дизелдик

1897-жылы түзүлгөн биринчи кыймылдаткыч, адатта, иштей алмак. Ал ошол замат өзүнүн бардык артыкчылыктарын көрсөткөн. жаңы кыймылдаткычы натыйжалуулугу убакта күйүүчү май бирдиктер караганда, кыйла жогору. Андан кийин, 1903-жылы, 1912-жылы бир дизелдик биринчи кеме менен жабдылган - жылды, 1922-жылы - тракторду. Кийин ал жүк ташуучу жана жүргүнчүлөрдү ташуучу минип алган. Албетте, бул бир дизелдик Motorcycle пайда керек кийин, бирок жок.

"Solarium" жана мотоцикл

моторлордун натыйжалуулугу чыгашалуу болуп калды. даана көлөмү күнүнө дараметин бензин бөлүмдөрүнө айырмаланып 1,5 эсеге аз болгон. Ал эми чакан өлчөмү жана дээрлик нөлгө барабар болгон эмес. Мындан тышкары, дизелдик учурду кабыл албайт.

Кантсе да, аралашма катары толугу менен катышты күйгөн. Инженерлер кандайдыр бир жол менен иштеп чыгуу жана бир байк боюнча дизелдик кыймылдаткыч менен куткарат, ал эми жогорку көлөмүн керек, зор машинаны жасоого аракет кыйынчылыктар бар эле деп ойлоду. Ошентсе да, бул демилгелүү токтой элек. элдин аркасы менен реалдуу пикирлер чындыкка айланат.

Diesel мотоцикл "Днепр"

Бүгүнкү күндө, бул транспорт каражаттары - бул экзотикалык сыяктуу эч нерсе жок. Алар аз дүйнөнүн бардык, бирок өнөр жайлык өндүрүштүн масштабынан-жылы өндүргөн. Бирок, кол өнөрчүлөр жана ышкыбоздорунун деле айрым жерлерде урматында колу менен толугу менен чогулуп кызыктуу машина бар.

Мисалы, төмөндө көрсөтүлгөн бөлүмдүн алдында көп, суроо менен, сүйүктүү айымдар! Эмне туура эмес, келип, бул темир көрөм. Кандай керемет? Ал эми чындыгында бул бир керемет эмес экенин, ал эми дизелдик мотоцикл "Днепр".

Казанский облусунда чакан украин шаарынан Designer жана ядролук сүйгөн "Днепр" Чехия-цилиндр дизелдик белгилөөгө жетишти. кыймылдаткыч эки тактылуу, тике инжектордук система болчу. Бул кыймылдаткычтары белгилүү, алар көп учурда генератор, тракторлорду, компрессорлорду бир катар колдонулат.

Украина, бул жакшыртуусу 500 АКШ доллары менен технологиянын күйөрмандарды баасы, жана мотор фабрика ремонтко өтүп кетсе, анда баа үчүнчү төмөндөйт.

өз колу менен дизелдик мотоцикл реалдуу болсун!

эки-терши чийилген темир дос курууда кыймылдаткыч орнотуу үчүн жеңил эмес. кыймылдаткыч кошуу үчүн куту инженер алкакты кесип, анан аны 38 мм узундугу керек эле. Чех бөлүмдүн түрлөнүп калды аэропорт, туура эмес, ошондуктан посттору койду аэропорт ТКМ долбоорлоо, азыр ал үй-бүлөсү менен чогуу иштейт. мотор колдонмо менен туура иш кылуу мүмкүн эмес экенин, ал алюминийден жасалган адаптер кайрап керек болчу. Эми бул адаптер кыймылдаткыч жана кутучаны байланыштырат.

дизайн өзгөчөлүктөрү

негизги тиштүү болгон, ошондой эле калган. Бирок, кутуча өзгөртүүлөрдү талап кылган. Designer төртүнчү курч ордуна, тескерисинче, кутуга теманы түрткү берген. Натыйжада, гашыгым тиш катышы аз болуп өткөндөн кийин, ал эми 0,8 болуп саналат. Эмне үчүн? дизелдик кыймылдаткычтардын эле 2200 р / мүн өндүрөт.

Бул куту менен кыймылдаткыч жакшы иштейт. Мындай мотоцикл да артып, бардык шарттарда тарткылай берет. битумунун жөнүндө машина 70 км / с чейин ылдамдыкта жүрөт. Бул расалар катышуу үчүн жаратылган эмес, анткени, жакшы нерсе.

экономика

Бул жагынан алып караганда, бул иштелип чыккан. көбөйдү керектөө менен мүнөздөлгөн эки тактылуу кыймылдаткычтар, бирок бул дизелдик мотоцикл, өз курсагынын кулу жарымын мелүүн. Эми, ал үчүн стандарттуу чен - 3,5 л / 100 км.

Андан тышкары, кыймылдаткыч кенен болгондуктан, ал аз күйүүчү орнотуу үчүн зарыл болгон. Ал ошондой эле ташуу менен дагы бир аналитикалык борборлор түзүлдү. Бул акция мотоцикл отун 700 км үчүн жетиштүү болот. Бул жакшы көрүнүш.

динамикалык аткарууну эске алуу менен, баары эле кадимкидей эле нерсе болуп саналат. Эмес, тез, бирок, албетте, машина 90 км / с ылдамдык менен терип алат. муздатуу даана аргасыз болгондуктан, ысып эч качан. Бул мотоцикл ар кандай жүктөргө жана куралдар жүктөлгөн болсо, айрыкча, чыныгы эмес, бирок жол минип керек.

өзгөртүү жараяны 4 жыл өттү. Бирок, өзүн-өзү Remaking таза убакыт - 4 гана ай. Бул жөн эле жумуштан кийин өзүнүн бош убактысында кылган жатат.

Ошондуктан, биз экономикалык дизелдик Motorcycle "Днепр" үчүн чакан салымдарды жана жасоого кабыл алуу менен сиз жонокой жана табигый мүмкүн экенин көрөбүз.

күчтүү системалары менен эки ат жакшы көргөндөр, аларды түзүү үчүн алат. Кээде алардын гараждарды менен көп табууну жана дилетанттар көп нерселер бар, ал жөн гана керемет деп айтууга болот. Бүгүнкү Байкеры кандай инженер үчүн кокустан бере алышат. Бул адамдар ар бир болт машинага билишет. Кээ бир маршруткалар колу менен толугу менен алынат. Айрыкча, ар бир каада-салт маршруткалар - көптөгөн өзгөртүүлөр жана кайра түзүүлөр жердин жемиштери мына. Diesel мотоцикл "Урал" кадимки "Урал", "Днепр" окшош жасалган болушу мүмкүн. Алар бир туугандар болуп эсептелишет жана өтө окшош. Жана чеберлер үчүн абдан кызыктуу окуя болду, бул кыйын эмес болот motodela. Diesel мотоцикл "Урал", анын Жараткандын менен сыймыктанат!

гана, толугу менен күйүүчү май тутумун алмаштыруу керек гашыгым үчүн шланганы боюнча карга ордуна, байк текшерүү пунктуна кыймылдаткыч байланыштырат. Ошондуктан, ар бир күйөрман жонокой колго дизелдик Motorcycle чогултуп алат. Албетте, технология жана түздөн-түз кол сүйүү болушу менен шартталган.

Мисалы, Украина эки түп бир күйөрманы бери бир байк Jawa бир дизелдик моторун орното албай эле. Бул каалагандар үчүн иш-аракет кылууга сунуш бир өзгөртүүлөрдү болуп кызмат кылып, ошол сыяктуу эле бир нерсе дейли.

Diesel "Java"

мотоцикл "Днепр" жана дизелдик кыймылдаткыч жана экономикалык да, кызыгып, дизайнер жакшы кемчиликсиз чеги жок экенин жакшы билген. Ал: "Java" бир кыйла олуттуу, төрт-кыймылдаткыч алкакты түзүү чечимин кабыл алды. Бул максаты ички цилиндр дизелдик кыймылдаткыч CH-6d колдонулган түздөн-түз сайынуу менен. Наркы бир кыйла күч жоготуу болду. Torque болжол менен 2 эсе төмөн. Бирок, баштапкы караганда майда келет ылдамдыкта берилет. Бул жерде дизелдик мотоцикл бензин тартат болот ", Java."

кыймылдаткыч CH-6D узунунан КУШТАРБЕК учурда, ошондой байк боксуна менен иштөө үчүн, ал бир ишти аткарууга зарыл болгон.

Дагы бул байк арткы redone келет. машине жаңы кыймыл берүүчү куту, driveline, маятник, ошондой эле башка арткы рулду алды. Мунун баары MT-10 алынып жатат. аэропорт бир адаптер аркылуу жагдай өзгөргөнүнө КУШТАРБЕК журналына мингени айтылат. глинозем КП бир аянтка аркылуу КАРТЕРА бекитилип берилди. Ошентип, ал болсо кыймылдаткычтын жээкчелер ары бир аз узун жана эч кандай туура эмес, ошондуктан, ал узун чечими кабыл алынды. Андан кийин, күч бирдиги узак алкагында төрт үнсүз блокторго белгиленген.

маятник жаңы тарапташтарын бурчу болгон чечүү үчүн. Бирок, ал тар үчүн ортоңку бөлүгүн кесип үчүн зарыл болгон. толук күчү менен камтууга пайдалануу үчүн, акыркы диск өзгөртүлүп берилди.

Бул дизелдик болгондуктан, анда батареянын долбоордо каралган эмес. машина да, үч жыл тура алат, андан кийин тынч башталат. Ошондой эле эч кандай от алдыруу, анти-Сигнал жок. күчтүү генератор урматында мыкты жарык иштейт.

Ошентип, күчтүү каалоо жана доор өттүбү? Дизелдик орнотуу үчүн белгилүү бир убакыт менен - бул чечилиши көйгөй болуп саналат.