Өзөк - бул ... унаа жол болуп саналат

атайын жогорку ылдамдыктагы жол боюнча коомдук транспорт үчүн өз эрежелери бар. Дээрлик ар бир айдоочу жол экенин билет - жогорку ылдамдыкта айдап транспорт арналган жолума аянты болуп саналат. даражасы, ал жөө башка жолдор менен ушуга байланыштуу эч кандай кесилиштер бар.

Жол-транспорттук өзгөчө байланышы кыймылынын жана кенен ийнине ар бир багыты боюнча, жок дегенде, эки, демиккен менен аныкталат. атайын тоскоолдуктар (бетон блоктору менен болотту, торчо арматуралар, бамперы же башка структуралардын) менен бөлүнүп карама-каршы багыттар боюнча бир жолдун ортосунда. башында жана жагы-жылдын жыйынтыгы боюнча, өзгөчө жолдор, камсыз ылдамдануу жана транспорт каражаттарынын басаъдоосу бар.

Жол белгиси

Expressway ар каражатынын айдоочусу билиши керек айрым эрежелерин сактоону талап кылат. Алар: "Highway" белгиси кийин дароо иш-аракет кыла баштайт, ал жол эрежелерин бир нече 5.1 аталат. бул жашыл маселелер жана алардын үстүнөн көпүрө эки ак жарааттары менен бөлүүгө болот ажырата.

жагы жогорку ылдамдыктагы бөлүмүнүн акыры бир жышаан деп, ал эми кайчылаш кызыл чийин өттү. Ал жол эрежелери боюнча 5,2 санап, аталган "унаа жолунун End". Green жол белгиси түсү башка менен алмаштырышып мүмкүнчүлүгүн жокко жогорку ылдамдыктагы жол карата гана колдонулат.

материалдар чектөөлөр үчүн

жол-кыймыл, өзгөчө, анткени жогорку агымы ылдамдыкта машина транспорт айдоочулар, кулак көбөйгөн талап кылат. Эмес, жүк ташуунун бардык каражаттар жолдун бул узундуктагы жол укуктуу. кыймылына чектөөлөр болуп төмөнкүлөр саналат:

• жаныбарлар жана киши;
• спортчу;
• Сулуулук;
• өзү жүрүүчү транспорт жана тракторду;
• эч кандай Animal-тартылган каражаттары;
• Анын баасы 40 км / с дан жогору эмес, ар кандай ташуу;
• bolshegruzov кимдин массалык жыйынтыктары 3,5 тоннаны түзөт;
• ар кандай транспорт, билим берүү максаттары үчүн баратат.

жөө жана жаныбарлардын башка тарапка барып, түздөн-түз жерге, төмөн турган жердеги же жолума жогору жайгашкан атайын өткөөл мезгил, болот.

жолдо машине айдап жатканда карманышы керек негизги эрежелер,

Өзөк - эрежелери ылдамдыгын уруксат нуктун бөлүк 110 км / ч, башка өлкөлөрдө бул балл 150 км / с чейин көбөйүшү мүмкүн. трейлер ээ жүргүнчүлөрдү унаа 90 км / саат ылдамдык менен жылып турган. ташуу үчүн, арткы адамдар бар, ылдамдыгы 60 км / ч болуп саналат. транспорт кандайдыр эрүү унаа жолунун жасаган болсо, ылдамдыгы 50 км / ч болушу керек.

Өзөк - транспорт каражаттарынын айдоочулары багытта мындай тескерисинен куулуп жана белгилер менен белгиленет атайын жерлерде тышкары учуу керек. Коомдук транспорт таптакыр алынып салынган. Ошондой эле, сиз кайрылып жана технологиялык кемчиликтерди кире албайт. гана транспорттук коммуналдык жана жол кызмат болуп саналат, өзгөчө сигналдар менен кызгылт-маяк жана транспорт менен жабдылган.

Өзөк - жогорку ылдамдыктагы жол, айдоочу машине айдап унааны туура четине жакын керек эми. Бул пунктка ылайык жол эрежелери жазылган 9.4. анын сакталышы боюнча жолума орду жана жолдо пайда болгон калктуу бар экенин кандай таасир бербейт.

Биринчи дүйнөлүк өзөк: тарыхый маалымат

дүйнөдө биринчи жолу жол бул узундугу-сентябрда 1924-жылы Италиянын жыйырма биринчи жылы ачылган. Анын узундугу 85 км болгон. Биринчи жол-Милан жана Джомби шаарларын бириктирет. кийинки он беш жылдан бери бул өлкөдө, ал жогорку ылдамдыктагы жол беш жүз чакырымдай курулган.

Бул жолдогу кийин Германияда пайда болгон, ал эми Экинчи Дүйнөлүк согуш, бул жолдорду куруу жана Улуу Британия жана France эмне кийин. 1950-жылдан баштап, жогорку ылдамдыкта жолдор Америка Кошмо Штаттарында пайда болгон жигердүү болду.

2015-жылга чейин, Кытай жалпы kilometrage бардык өлкөлөрдүн арасында лидер болуп, маршрутун курулушун тездетүү элек. 111950 километр жалпы жолдорду Бул тармак. Акыркы беш жылда алардын дээрлик жарымы түзүлгөн.

Russian Federation нуктун жогорку ылдамдыктагы бөлүгү бир аз бар. Алардын курулуш СССРдин убагында башталып, бирок буга чейин салыштырмалуу начар иштелип чыккан.

жолдордун курулушу

трекке жогорку ылдамдыктагы бөлүмүн түзүү ири каржылык салымдарын талап кылат. 27 берилүүдө барабар, Германия жолдогу бир чакырымга, биздин өлкөдө баасы болжол менен салыштырууга болот. жолума куруу боюнча бөлө чыгымдардын жалпы төрттөн бир бөлүгү гана, башкача айтканда, болжол менен 7 миллион доллар.

негизги чыгымдарды пландаштыруу жана курулуш уруксат учурунда. Бир гана көз карандысыз экспертиза дээрлик 6 миллион доллар талап кылынат, ал эми расмий текшерүү жана кол коюу кызматкерлери ошол эле акча менен он миллион доллар. Мындай белгилер, дарактар, жол кыймылын жөнгө салуу системасы, каршы-чуу тоскоолдуктарды жана т куруу дагы 5 млн, төмөндөгү элементтер үчүн талап кылынат. D.

Россия менен өзөк

жолдордун негизги жогорку ылдамдыктагы бөлүктөрү Орусия менен башталган жана федералдык жол менен байланышы бар. биздин өлкөдө белгиси "унаа жолунун" төмөнкү жолдор боюнча табууга болот:

• М2 "Крым";
• M4 "Дон";
• ZSD (Санкт-Петербург);
• M9 "Балтика";
• M11 Moscow - Санкт-Петербург,
• Ring Road (Санкт-Петербург);
• R384 (Абакан).

уруксат берилген жогорку ылдамдык менен чакан аймактар башка жолдор бар эле. Эгер өз сөзү менен айта турган болсок, Россия менен унаа деген эмне, анын белгилүү бир эрежелер жогорку токтом жана ылдамдык менен жол ушул узундугу. Алар өздөрүнүн жана башкалардын коопсуздугун сакташ керек. Ошондуктан, транспорт каражатын, ар бир айдоочу унаа айдап бара жатканда өтө сак болушу керек.