Өз колу менен жебенин VAZ 2106 жөнгө салуу

Бардык айдоочу ар бир машинеге клапан ортосунда бир аз айырма бар экенин билебиз. Көп учурда, бул кёрсёткъч 0,15 мм болот. Бул жагынан камсыз кылуу болуп саналат, ал болсо кыймылдаткычтын иштөө механизмдерин ичинде ысыктан чогуу тоскон эмес. Белгилүү болгондой, жумушчу кыймылдаткыч температурасы 85 градус. Бул машина минус 20 градус муздайт, эгерде кемчиликтер ортосундагы айырма пайда болот деген эмне экенин элестетүү кыйын эмес, кыймылдаткыч, анын иштөө температурасы ээ, эмне болот. оюн өтө кичине болсо, унаа жакында өз күчүн жоготот, жана кабинада кагат жана "кадрлар" түрүндө кийимде астынан башка үндөрдү уккан болот. Ушундай кыйынчылык үчүн, жыштыгын жана жебенин жөнгө салуу тартибин карманышыбыз керек. VAZ-2106 бүгүн биздин "Биссау чочко" деп айтууга болот. Анын мисалы, биз кыймылдаткычы бардык "классикалык" (VAZ 2104-2107) боюнча оъдоолор клапандар үчүн кантип карайбыз.

бөлүктөрүнүн ортосундагы аралыкты аныктоо

Алгач сиз клапан ортосунда так ажырымды аныктап алышыбыз керек. Үчүн , клапанды өзгөртүүгө VAZ-2106 ийгиликтүү болгон, биз блок жапкычты жана Tdc 4-цилиндр поршень орнотуу жок - жогорку өлгөн борбору. Ошентип, клапандар, 6 жана 8-жабык, тиешелүүлүгүнө жараша, Көтөрүү рычаг жана камерамдан ортосундагы ажырым дегенде жатат. Андан тышкары, иликтөө ажырымдын киргизилген жана ийкемдүү орточо күч клапан ортосунда өттү камсыз кылуу. Эгер сиз бул бөлүгү ажырымы тыгылып сезилсе, соодасын жебе VAZ 2106 милдеттүү түрдө талап кылынат. Ал төмөнкүчө чагылдырууга болот:

1. буурчак менен оперлер кулпу гайканы жумшартып, экинчи өзгөртүп болт качып жөнөйт.
2. Биринчи, үчүнчү жана төртүнчү арматура ортосунда оптималдуу тариздөө тийиш. Андан айланып КУШТАРБЕК 180 ° менен. Андан кийин соодасын клапандарды VAZ 2106 экинчи жана төртүнчү тиштүү ортосунда оптималдуу ажырымды көрсөткөн коштолгон. Кийинки жолу, биз КУШТАРБЕК кайрылып. Досмукасан үчүнчү жана биринчи жебе. Андан кийин биз көрсөткөн кемчиликтер Vezhdi алтынчы жана сегизинчи, төртүнчү жана жетинчи, үчүнчүсү биринчи, бешинчи жана экинчи механизми киришет. Ар бир баса белгилей кетүү керек соодасын клапандар VAZ 2106 КУШТАРБЕК айланышы менен коштолот 180 градуска. механизмдердин ар бир түгөй казат айлануу кийин болот. бул айлануу баллга карап ыңгайлуу болушу үчүн, ал жетик от алдыруу таратуучусу сыдырманы көз. шапкесин чечип алып Алдын-ала зарыл. Ар бир кезегинде чейин биз сыдырма абалын белгилеп, кайталап. Бул биздин "көрсөткүч" наркы кезегинде ¼ кем эмес камсыз кылуу үчүн маанилүү болуп саналат. Анан, албетте, КУШТАРБЕК 180 градус жылып шектенбесек болот.

жыйынтыктоо

Көрүнүп тургандай, өз колу менен Жигулинин 2106-жылдын ремонт - бул абдан кыйын эмес. Сиз жөн гана бири-бири менен тыгыз жыштык стадияларына ылайык сыдырма баалуулуктарын белгилөө үчүн белгилүү бир мааниге КУШТАРБЕК аркылуу жана өз убагында өтүү үчүн унутпашыбыз керек.