Car "Opel Astra GTC" (устное 3-эшик): сереп, ченемдер жана сын-пикирлер

Opel Astra GTC ( "Opel Astra GTC") - 3-эшик биздин өлкөдө сатылган биринчи жыл эмес, Hatchback, ал немис сапаты жана ишенимдүүлүгү болуп көптөгөн орус машине менен ыраазы жагымдуу. биринчи жолу бул сериал сатуу боюнча барып, 1991-жылы. Ал тургай, анын техникалык мүнөздөмөлөрүн бир нече жылдан кийин заманбап котормолорунда төмөн эмес.

популярдуулугу

Орусиядагы, анын ичинде таанымал, маанини үчүн, Hatchback болуп калды. Бул Айгерим көрүнүшү бар жана алардын иштешине бир топ артта, ал тургай, жалпы эмес. "Эмне үчүн?" - Сен сурашат. Hatchback Tailgate көлөмү 340 1070 литрге чейин ар кандай болгондуктан, (бул балл бүктөлгөн арткы орундукка жетип жатат).

ээлеринин көпчүлүгү, жана да четте калган эмес, себеби жок, гольф класста багыттама катары бул моделди карап көрөлү. Ал эми узак убакытка Дирк Астра окшош моделдер тукумунан арасында калкалап өткөрөт. Бул акыркы бир нече жыл ичинде мыкты-сатуу болуп калды. Бул насыянын көп түбөлүктүү дизайны менен бекем машинасын түзүүгө жөндөмдүү немис адистери таандык. Бул тууралуу эч кандай сын-пикир тана албайт. Opel ( "Opel Astra GTC" Hatchback 3-эшик - аны түзүү мыкты) - дүйнөгө уникалдуу моделдердин көп берген компания. Алар сапаттуу, ишенимдүү жана мыкты аэродинамикалык касиеттери менен мүнөздөлөт. Бул унаа бренд башкаруу кыйын экендигин ырастаган жок айдоочу.

ойлор Дизайн

Астра жылдар бою өз актуалдуулугун жоготкон эмес. Мындай тыянак, анын сырткы көрүнүшүнө карап алар боюнча чечим кабыл алат. динамикалык кароо жана негизсиз сызыктар жана ушул катар сатуу Орусияда баштаганда эле, оригиналдуу деп жатабыз. Мисалы, Opel Astra GTC H ( "Opel Астра") - 3-эшик үчүнчү муун хэтчбек. Ал 2003-жылы өндүрүлгөн баштаган, ал эми силер бир дененин үлгүсүн каттоого карасак, ал 2015-релизди деп айта алабыз. анын бардык тыш үчүн, машине жол жок чыкмай унаалардын жашап жоголуп кетишин, Astra дизайн мээлүү ашыкча showiness айыпталган мүмкүн эмес. негизги дизайн сызыктарды жетиштүү пайдалуу баса кийимде чыгарылган үч кабыргасы, алдында. Бул геометрия башчысы оптика түрүндө көрүүгө болот. Узун заттыбек, алыстан түлкү көзүн окшош. Bumper айлана, дөңгөлөк бериш органынын жалпы сапта оркоюп чыгат. унаа спорт моделдер менен окшоштук берет арка чатыр.

эскирген жана ички эмес, стилдик, бүт денеси аркылуу өтүп, сырткы борбору сайды менен байланышкан. Classic Германиянын ички эмес, жөнөкөй жана иш болуп саналат. рулду жана айдоочунун отургучун жана жүргүнчүлөрдү жөнгө салуу катар ийгиликтүү уюштуруу жана урматында кыйынчылыксыз машине коюлат.

машиналары

башка артыкчылыктары арасында "Opel-Астра GTC" үлгү (3-эшик Hatchback), албетте, моторлордун ар түрдүү тууралуу айтып кетишим керек. Алардын баары алты, ал тургай, бир дизелдик бар, ушу Орусия менен гольф классы үчүн. Алар экологиялык, экономикалык жана жетиштүү күчтүү. 1,4 пайыздан 2,0 литр - Бул линия даана ар түрдүү көлөмүн бар экенин белгилей кетүү маанилүү. Өзгөртүү 1.4 Turbo MT-6 жана спорт 1,8 MT-5 кол берүү (беш этаптары) менен жабдылган ырахатын, башкаларга - арналган алты машина менен.

Жолдор

"Opel-Астра GTC модели үчүн" (3-эшик Hatchback) үч топтому болуп саналат. абдан жеткиликтүү Essentia гана мотор 1,4 (90 л. C.) үчүн берилген. Бул электр рулду, төрт Air пакеттери, 15 дюймы айдоочунун орду жана болот жетет радиусу көтөрбөйт. медиа менен - аудио топтомду гана. Бирок, Сиз кошумча толук убакыт "музыка" буйрук болсо, жүк да күнү-башкармалыгынын компүтерди алууга болот. Эгер кол жугуу жактоочусу жок болсо, анда 5-кадам: "робот" Easytronic кошумча суммасын тамак.

үч Бензин кыймылдаткычтарынын менен жеткиликтүү Жолдор ырахат. Биринчи 1,4 литр көлөмүндө арналган. Анын көлөмү - 90, "аттар". Ушул алкакта экинчи бирдиги - 1,6 л. Анын түртүп күч 115 литр чектеп турат. а. бензин 1,8 литр үчүнчү жана акыркы орнотуу. Бул рубриканын күчтүү бирдиги болуп саналат. кубаттуулугунун көрсөткүчү 140 литр турушту. а. бир дизелдик кыймылдаткыч бар. Анын көлөмү - эки литр жана электр максаты - 130 кубат. Бул бирдиги көп айдоочуларды жактыруусуна ээ экенин белгилей кетүү керек.

Бардык бензин котормолордо 1,8 литр тышкары, "робот" орнотсо болот. Ал, "автоматтык" толук 4-кадам менен жабдылган, бирок анын баасы эки эсе Easytronic болуп саналат. Enjoy аткаруу Электр энергиясы менен жылытуу, радио жана абаны болжолдойт. Мындан тышкары, машине "Opel Astra GTC" (устное 3-эшик) ички нече күчөтпөй, түзмөктөрдү Chrome жандандыруу, жана Буюмдун - 16-дюймдук болот зорго.

6-кадам "механика" менен жабдылган бензин 1,6, 1,8 турбо (.. 200 даана) жана 2,0 дизелдик кыймылдаткыч, ал эми 150-кубат, жана 2 литрлик турбо кыймылдаткыч, Космо параметр төрт Кыймылдаткыч болот. Бул жабдуулар буга чейин тери-мурутун рулду өзүнүн MP3 радио контролдук топчу жана борттук компьютер, eyeglass учурларда жана косметикалык күзгүгө жарык менен алыскы менен мактана алат. Улуту Hatchback R16 пробасы зорго жана туман кооздоп.

салыштырма мүнөздөмөсү

Балким, кимдир бирөө унаа Opel Astra Hatchback (3 анкета.) Баа тизмесин окуп, кийин GTC мындай шилтеме эмес көрүнөт. жабдуулардын окшош ал кыйла кымбат "Focus" баасы же Mazda 3 класста ошого. бир ыкмасы катары гана жеткиликтүү ийкемдүү Xenon же ESP системасы сыяктуу бардык жарыгын чачкан. Баса, кызматтардын тизмеси абдан кенен. Бирок, бул ыкмаларды дилердин мыкты достор менен да белгилүү, ал эми буюртмачы капчыкты жаман душмандары.

Башка жагынан алганда, Opel - Германдык марка жана "немистер" дайыма эле япон, Америка, Корея жана ЕБ караганда кымбат болот. Атап айтканда, баа Astra салыштырууга болот Volkswagen Golf , ал тургай Audi A3 менен. Opel, немис экинчи ярустуу бренд болуп, мекендештердин жана башкаларга ортосундагы аралык ээлейт. Ошентип Астра чынында Германиянын сапатын жана эргономика алардын түшүнүгүн сезүүгө мүмкүнчүлүк берет.

Кыскасы

Ошентип, сатып, "Opel Astra GTC" (устное 3-эшик), силер сыртта жана ички да, стилдүү жана жайлуу унаа, мыкты көрсөткүчтөргө ээ. Бул моделдин ээлеринин сын толук маалыматты тастыктады. Анын бир гана кемчилиги көп эле пайдалуу аппарат көп акча төлөөгө туура келет, ал үчүн кошумча каражат катары гана бар болот. Ошентсе да, бул жагдай бир гольф классынын жалпы алкагында машинанын баасын сактап өндүрүүчүсү берет.

Мындан тышкары, жолдор жогорку наркы жартылай кыймылдаткычтарынын кенен тандоо менен жабылат. Ошентип, азыркы учурда машиненин модели класста абдан популярдуу болуп саналат. Бирок, сатуу рейтингге жана унаа ээлеринин сын-пикирлер менен ырасталат.

Акыр-аягы, машиненин баасы кыйла реалдуу болуп саналат. Эмнеси болсо да, бул абдан атаандаштык - эле көп болуп, ал үчүн бир нерсе сурап, жана татыктуу Германиянын машина болушу керек. Чыгымдардын Astra GTC 700гө чейин. 1 млн чейин. Ошентсе да, бул машина акыбети кайтпай койбойт. анын атаандаштарынан-класс гольф ушундай машинеде алкагында куурап көпчүлүк сунуш "катары Opel Astra GTC" (устное 3-эшик).