Funicular - сезимдердин бир деңиз. Аспапты, узундугу, бийиктиги: жип кандай. Андижан, учактар, Прагадагы Барселонада белгилүү жип

Дүйнөнүн кээ бир шаарлардын жашоочулары, алар жип сыяктуу эне жер сыяктуу жерлер бар экенин менен мактана алат. Бул жөн гана унаа эмес. Ал ишенимдүү утилитардык көтөрүү милдети зоок менен бирге кайсы бир тартуу деп атоого болот.

Кантип кабелдик машине турат?

негизги жип түзмөк анын аты менен мүнөздөлөт (сөзү "funiculitis" латын жана Италия менен аркан деп которулат). Ал, адатта, карама-каршы багытта бараткандай, а жолдор системасын, ошондой эле аларга чиркегичтерди турат. Бул схема сиз жүгүн балансына берет. Инженердик курулуш, ошондой эле темир жолдор, теманы, кошкучтарды жана аркан бузса же башка демейдегиден жагдайлар пайда болсо, анын ичинде өзгөчө эсеп жазуусу берүүчү тормоздук системасын камтыйт. Дизайн funiculars алар шаарлардын ар биринде ар түрдүү участкаларынын уникалдуу Архитектура жана кыймылдуу курамы долбоор менен, өз долбоорго ылайык курулган.

Кайра Одесса жип

Мисалы, -деп, Алп тепкичтин жанында (кийинчерээк Потемкин аталып), 1902 кабелдик машине иштеп баштап, Россия империясынын биринчи. анын ордуна XX кылымдын 60-жылдарында эле эскалаторго орнотулган, метросундагы иштеп жүргөн эле. Өткөрмө шаарынын тарыхый көрүнүшү менен бирге, ал эми азыркы учурда өтө жаман карап көбөйдү. Акыр-аягы, заманбап "кыдыруучу тепкич", эскилиги жеткен, ал эми ошол эле жерде дагы бир жолу жип тапкан. Бул структура шаардын Одессада, коноктор жарандардын арасында татыктуу ийгиликке колдонот, ал эми кээ бир адамдар үчүн 192 тепкич кийин, Приморский көчөсүндө жолун, айрыкча улгайган көмөк тышкары, порт жана портто сонун көрүнүшүн сунуш кылат, бул аябай оор болду.

Сан-Томе жана трамвай - учактар кабелдик машина үчүн модель

Funicular Vladivostok бул сонун урпак шаарды өзгөртүп, иш-чаралардын бири катары ойлонуп табылган "San Francisco Онон '.", 1959-жылы болуп өткөн, Кошмо Штаттарда, өз иш сапарынын учурунда, биринчи катчысы , КПСС БКнын дүйнөдө эч кимде жок Гога ири шаар транспорт Н. С. Hruschev системасына таасир эткен. Тарту катары, San Francisco татаал жерлерде жайгашкан, жана абдан оор, ал жөө басуу үчүн, биз чыгып бир нерсе бар болсо, анда тик түшөт. Катардагы шаардык транспорт кирсе кээ бир күчү жетпеген болушу мүмкүн, андан кийин кызыктуу чечим кабыл алынган. Бүт шаар Туризм San Francisco жасалган боюнча жылып, жип салып турган ортосунда. машинаны токтотуп, консулдуктун сындырып боюнча түзмөгүнө туташуу жана басма сөз керек, ошондон кийин арткы аракет кыймыл башталат. Бул так жип же трамвай аныктоо да кыйынга турат, бирок системасы жакшы иштейт, бирок мүнөзү боюнча укмуштуу толуп кандай на тамаша кылат тоголотуп ар кайсы өлкөлөрдөн алынып келинген чебер эле эски унаалар калыбына келтирүү үчүн пайдаланылган шаймандар, ошондой эле.

Funicular - Көрүү "Vlad"

Бул Vladivostok жип менен 1962-жылы пайдаланууга жана өлчөмдө төмөн жана АКШ бутактуу болушу мүмкүн, бирок, ошол эле учурда абдан жакшы. Ыраакы Чыгыштагы гана, ал бай байланыштырып Халич көчөсү V. Sibirtseva Orlinaya менен. Ага ылайык, инженердик-мектептин окуучулары менен алууну каалайт, туристтер, албетте, бул жер жана шаар тургундары, тепкич менен, "бир киши жана бир кадам" (Чындыгында, алардын 368, ал эми, бул аша чапкандык) барууну каалаган жок болсо, тик тоосун ашып барат. 70 метр бийиктикке кабелдик машине менен чыгуу, ал 183 м көз кыра турган убакыт ичинде он беш мүнөт, созулат. Ошентип, орточо жантаюусу деп көп, көбүрөөк 22 градустан болуп саналат.

Прагада Funicular - сүйгөн бир жолу

Бондаренко жип темир жашоочулары үчүн заманбап жана абдан пайдалуу айырмаланып Чехиянын борбору Petrin боюнча темир тоолуу, ал өтө кызыктуу жерлер болуп саналат, жана анын гүлдөп-жашында - ал 1891-жылы иштеп баштаган. Ошол эле учурда ал Прага Letna тоонун башка белгилүү жип ачылган. Жол каттам романтикалык жана кооз. машине, анын 510 метр узундугу жөнүндө эски чептин дубалынын алдындагы чакан өткөөл тиилээр, коноктордун терминалын боюнча, бактагы мунарага тышкары, өбүшүп арналган бир айкелди күтүп. Бул жаш Praguers сүйүктүү чогулушу болуп саналат.

Барселона funiculars

"Tibidabo" - Барселона эски жип (алардын үчөө). Расстояние по маршруту ал деген, андан кийин тоонун чокусуна, аны Исага ээрчитип барат, башка бекети көчөдө Dr. Andreu жайгашкан. Tibidabo дагы аркан поезд турат - "Vayvidrera" Peude бекетинен учуп, бирок алда канча аз, болгону элүү жүргүнчү алат. бийиктиги эки жип көтөрүп болжол менен бирдей, 160 метр, ал эми кыймыл капталында ар баллга учурда пайда болорун көрсөтүп турат ар узундугун (729 жана 1152 метр тиешелүүлүгүнө жараша). Ошондуктан, ал жашы өр карабай, дагы жумшак "Tibidabo" (ал 1901-жылдан бери иштетилип жатат), бул төрт жүз жүргүнчү алып, жана анын кичүү иниси Peude - сегиз эсе аз.

Montuika жип - ошол эле учурда коомдук транспорт менен жүрүү

Үчүнчү жип - "Montuika" - Барселона транспорт мэриясынын бир бөлүгү болуп саналат, ал автоматтык жана тез болот. Анын максаты - жергиликтүү байланышууга кабелдик машинени метросунун "Биб" бекеттен кеткен. тректи абдан сонун жайгашкан, анын 758 метрлик жол баш ийбегендер, чокусу булуттар арасына чуркап 76 метр бийиктикке жүргүнчүсү көтөрөт. жасалма Барселона Сити башкаруу татыктуу пайыздык пункту казынасынан мүмкүн болушунча каражаттарды алып камсыз кылуу үчүн аракет кылуу. Туристтик тартуу объектилерди, ресторандар, ресторандар жана башка оюн-зоок жайларына, тоолордо Montuika келген сулуу пикир кубаныч үчүн бардык шарттарды түзөбүз бай көмөктөшөт. жолу Барселона кабелдик машинени куруп, 1929-жылы болуп өткөн, анда дүйнөнүн жарманкеде, ал эми кемчиликсиз техникалык абалы, келгиле, алты-плюс он жылда Олимпиада каражат катары колдонушуна мүмкүнчүлүк сунган.

Андижан жип - идея жана ишке ашыруу

Украиналык Funicular - шаардын белгилер бири. Ал көптөгөн тарыхый окуяларга күбө болгон. Revolution, жарандык согуш, каталог Makhnovshchina, Англия кийлигишүү украин республика, кыйроо, Улуу Ата Мекендик согуштун жана "Майдан" бир-эки - бул бир гана Андижан стул көтөрүү өтүп турган бир иш-чаралардын толук тизмеси болуп саналат. Ал курулуш, эки жыл өткөндөн кийин, "белгиялык компания" ишке кирип, аны алып, 1905-жылы өз өмүрүн баштады. Долбоордун Authors, алыс-чакырымында орус инженерлери ни Baryshnikov жана Н. К. Pyatnitsky, чейрек пландуу узундугу, бирок жолдун түбүнө бир үйдүн ээси шаардык бийлик өз мүлкүн сатканга макул болгон, ал эми элүү короолорго жолду кыскартып, планды кайра карап чыгуу керек эле. Бирок, кадам жүздөгөн жолдору жана тепкичке бирге этегинен көтөрүлүүгө аргасыз Андижан жашоонун жалпы маселе, атап айтканда, жабыр тарткандарга жардам берүү, чечилди. Tram Украинада тик адырларды коё алган эмес. Одесса Андижан анын ичинде аткаруу системасынын St. Майклдын өсүшүнө катары Электрондук керемети сырткары Орусиядагы экинчи шаар болгондон кийин (ал башында техникалык жетишкендиги деп эле).

Андижан жип кайра түзүү

Андижан жип 1928-жылга чейин анын түп түрүндө иштеген, бир күнүмдүк тейлөө учурунда, жардан ылдый кулап жазганды, экинчиси кырып чиркегичи бир ката бар экен. Бул окуя боюнча, бактыга жараша, эч ким жабыр тарткан эмес, бирок курулуш ири ремонт талап кылынат. Алмаштыруу дуушар туруучу, жип-линияларды жана тормоздук система. Мындан тышкары, төмөнкү бекети акыры кетип, жол дагы 38 метрге узартылып турат. Бир күч бирдиги эки DC моторлору жж (65 л С., 1903 модель жыл.) Турган жана аркан диск блок 1984-жылга чейин кызмат өтөгөн.

1986-жылы өз тарыхындагы Андижан жип дуушар болгон кайсы үчүнчү ири калыбына келтирүү, аяктады. Бул объект азыр 2 м / сек ылдамдык менен 75 метр бийиктикке жүргүнчүлөрдүн жүздөгөн машине ордунан ыргып турат. Белгилей кетчү нерсе, электр кубаттуулугу жогорулаган, орнотулган электр 100 KW болуп саналат. жолчо жалпы узундугу 222 м жеткен. Арабалар ар бир жети мүнөт жолго. Ар бир күнү, болжол менен 15000 ташуулардын бул ыңгайлуу түрүн колдонушат.

жип өткөрүлүп турат жакшыртуу үчүн иштеп, алар жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жана маалымдуулугун жогорулатуу менен байланыштуу. Бул имарат узак Украинанын борбору тарыхый көрүнүшү бир бөлүгү болуп калды, анткени көп көңүл, эстетикалык жагына бурулат.