Motorcycle "Honda Transalp": сүрөттөлүшү, ченемдер жана сын-пикирлер

Жол жарыкка pokatushki жол жарык шаарынын чарчаган болсо, жаным, космостук саякат жана, сыягы, байк "Honda Transalp" сурайт - Бул сиз издеп жаткан болот. Бул туруктуу ат ишенимдүү силерге узак жол сооронуч берип, алыс жайгашкан орду жүздөгөн же ми алып, өзгөчө мамиле талап кылбайт.

Бул байк класс таандык саякат Эндуро, бирдей багытта жана peresechenke минип үчүн motodalnoboya үчүн иштелип чыккан. Албетте, өлкөлөр аралык, ал 4X4 менен салыштырууга мүмкүн эмес, ал эми токой жолдору, саздак шалбаалар менен адырлары да, ийнине болуп саналат. Башкача айтканда, дөңгөлөк. Жакшы же токтото турууга.

Максаттуу аудитория

"Honda Transalp", тур, Эндуро көпчүлүк сыяктуу эле, көп учурда буга чейин бир эмес, бир нече киши км тебишкен кылгандарды тандоо болуп. Анын орозо кармаса, бирок талап спорттун чарчаган адамдар, же чарчап сүрдүү чочулоо Chopper жаткандарга ээ болот. Кээде тур чейин шарттуу Эндуро күйөрмандарды "өсөт", - оюндар жана курч, бирок dalnoboev үчүн чыдамкай эмес.

Ал эми айдоо тажрыйбага ээ болгон, "Transalp" көчүп келгендердин берүү, эреже катары, бул сапаттар тур Эндуро негизинде:

• шаардык шарттарда бул балыкка;
• токой, талаа, Адырлуу жерлерде жакшы кабыл алууну;
• узак сапарга туруктуулугу;
• учкучтун жана жүргүнчүлөрдү сооронуч;
• отунга жана чыгымдалуучу орточо "табит";
• жакшы дизайн;
• жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү;
• запастык бөлүктөр, тейлөө тармагы бар.

Бирок, биринчи байк "Transalp" өтө сейрек болуп калды. Эски сакалчан Байкеры ал бышкан зарыл деп эсептешет.

Бул кээ бир маселелер менен байланышкан байк "Honda Transalp" башкаруу деп айтуу эмес. Эле байкер бул категориясы белгилүү болот.

артыкчылыктары

абдан биринчи бөлүгүн катуу коогага менен сүйлөшө баштоону чечкен ар козуткан "Honda Transalp" - техникалык шарттарды. Алар бардык моделдер өтө окшош. өттүбү жүрөгү - күчтүү жана бекем V-түрү кыймылдаткыч, 300 000 км же андан көп аялдар үчүн иштелип чыккан бир ресурс. Тажрыйбалуу пилоттук эле 5 секунданын ичинде бир жүз "Transalp" жана 170-180 км \ ч жогорку ылдамдык менен тарап алат. Жайлы жүрүш ылдамдыгы 140 км \ ч ашпоого тийиш.

Кубаттуу, токтото туруу, ал бүдүрчөлөр же түрүндөгү тоскоолдуктар алдында солгундап мүмкүндүк берет ", ылдамдыгы бүдүрчөлөр". Honda Transalp боюнча Байкер да таасирдүү бийлик үстүнөн кыскартууну же секирик толук ылдамдык менен төмөндөйт мүмкүн (бирок, албетте, жок, даракты кыйып). Биздин жол - бул бардык даңк ойноок мүнөзү жана зор күч "Transalpa" өзүн көрсөтө алабыз сонун жер.

Пилоттук сооронуч жашылдандыруу, ал кемсинтилет ээ эмес, буттары менен ыңгайсыз абалга агып жок болот. Андан тышкары, ага машине, үйдүн чатырынын үстүнө жолду көрүүгө мүмкүндүк берет, алардын минген, салыштырмалуу жогору болуп саналат. Бул өзгөчө кырдаалдардын алдын алуу үчүн талашсыз плюс болуп саналат. Экинчи саны да, ал тургай, узак сапарга, жашоого нааразы болуп, күмөн.

"Transalp:" Мен, үлгү 1987

Биринчи Мото "Honda Transalp" 1987-жылы кайра бошотулган жана азыркыга чейин өндүрүлгөн. Дээрлик 30 жыл ", олен," бир нече жолу жана долбоорлоо жана техникалык жактан өнүккөн, бирок жол тынч өттүбү жана философия өзгөрүүсүз бойдон калууда. Идеологиялык жактан туура Transalp - көлөмдүү украшенный багы жана жогорку туризм айнек менен жол өттүбү топурак менен жаап турат. Ал эми анын пилоттук - бир таш жол, жол азабынан көнүп, жана күнүнө бир мын километр арылууга болот. жаңы доор өттүбү? Ой, анын популярдуулугун өсүшүнө салым кошуу, тез эле бүт дүйнөгө жайылды.

Жогоруда Сүрөт '87 үлгү көрсөтөт. аны карап, биз доор өттүбү? түшүнүгү ушул күнгө чейин өзгөрүүсүз бойдон экенин көрө алабыз.

Transalp XL600

2000-жылга чейин 1987 C "Хонда" деген 600-CC чыккан "Transalp". Сиз караш менен карасак, анда кыймылдаткыч көлөмү 583 см болгон ^3. 13 жыл бою XL 600 кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болгон, ал эми келип чыккан да, өлкө алмаштырылган. Башында, бул сыяктуу болуп көрүнгөн:

1991-жылдан кийин, "Хонда Transalp" бир поршень Комплект менен иштөө, барабаны сындырып жана арткы диск көлөмү 240 мм менен жабдылган эмес. 1994-жылы, ал кээ бир restyling өтүп, дененин пластикалуу комплекти инструмент коллегиясынын калыбын өзгөрткөн. 1996-жылдан кийин, электр от алдыруу жана .Муунткуч абалы сенсор бар эле. көлөмү 120 / 90-17 арткы дөңгөлөк алмаштырылган. 1997-жылы өндүрүштүн көчүрүүнү "Transalpa" Япония Италияга көрдүм. Италиялык жамааттын байк экинчи алдыңкы тормоз диск бар сындырды диск радиусу кыскарган. Ошондон бери, байк, диаметри 256 мм-дисктерин бир нече белгиленет.

XL650

"Transalpy" 650 куб метр Кыймылдаткыч 2000-2008 мезгилде Италияда чогултулду. Алар Жөнөкөйлөтүлгөн пластик бар. Алардын кубаттуулугу 52 литрди түзөт. б., 2-п турган. а. Мурунку нускасы, "Хонда Transalp" караганда көбүрөөк. Сын XL600 модели көбүрөөк жолдун ылайыктуу жана жол эмес, жана "poendurit" мыкты туура "shestisotka" күйөрмандары үчүн көрсөтүлөт.

650-Ка көбүрөөк кызмат узануунун бир пикир бар. жөнөкөй ремонттоо үчүн пластмасса алып салуу керек. Бирок, рынок XL650 менен каптады, бул күндөрү 600-ку, көйгөйлүү табуу үчүн.

2005-жылы бир жаңы модели кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Алар бир гана долбоорду колун тийгизип: ал ээрин, рулу, дене кетиш үчүн кээ бир маалымат заманга болгон.

Honda Transalp XL700

2008-жылы, алар ушул күнгө чейин турат, алардын биринчи Transalp 700 чыгарды. Ал 650-түбүнө такыр башкача. Модели XL700 жумшалбаса, АБСи менен жабдылган жана белгиси катары алдыңкы дөңгөлөк радиусу, ордуна 21 оолактап 19 болгон.

XL700 модели жолдордун жана унаа эмес, көбүрөөк багытталган болсо да жат дагы митинг, көрүнүшү. жетиштүү катуу токтото туруу, пилоттук өтө чоң Мекенге жана томпокторду сезет.

бала XL400

Бул компакт-унаа 1987-жылдан 1999-жылга чейин өндүрүлгөн. 37 аттар Compact байк күч 180 кг салмагы бар. Ошол эле учурда ал pyatitistupenchatoy KP teleskopichkoy тармактан жана monopodveskoy менен жабдылган.

жетиштүү кызыктуу өлтүргөн бул долбоор, бул Эндуро саякатчылар рухун байкалган айкын болот.

баалар

Запастык бөлүктөрү , "Хонда Transalp" азыркы учурда дээрлик бардык жерде тейлөө борборлорунан сатып алса болот. Бул бренд негизги артыкчылыктарынын бири болуп саналат. Honda дилердик тармагына жана тейлөө борборлорунун экспансиясы тууралуу ар дайым тынчсызданып жазыла элек. бир жаңы оригиналдуу Motorcycle сатып алуу да бир маселе эмес. баанын денгээли эмес, жалпы орто категориясына жана motorynke бул моделди карайт, жана башка буюмдардын арасында "Хонда".

Баарынан мурда, баа дөмпөк байк жана эскиришине анын даражасына жараша болот. Мисалы, 400-Ка 90 мин доллар болот. Бул 140 мин сом, бери дегенде, бар болсо Transalp XL600 баалуу издөө. XL650 180-190 миъ орточо баасы жана XL700 арзан 260 мин рублдан ашык болушу күмөн.

тюнинг

жөнгө салуу жөнүндө ой жүгүртүү, сен темир ат коюлган максаттарга жана милдеттерге чыккан. узак жол-жылы алдыңкы headlamp бир тармак сыяктуу абдан пайдалуу элементтер болушу мүмкүн, колу коргоо, жайлуу кенен конгон. да пластик дагы деле "Honda Transalp" катары коопсуздугун жана жаасынын жөнүндө ойлонуп көрөлү. кырсык болгон учурда анын ролу баа жеткис.

Кээ бир көлөмдүү windshields бар - да абдан узак жол өбөлгө болот. сооронуч сүйгөн, айрыкча, мотоцикл сезону кызуу туткалары үч жай айларында, көп пайдалуу жолду ээ менен эле чектелбейт, ошол. дизайн чөйрөсүндөгү жөнгө салуу үчүн жетиштүү мүмкүнчүлүктөр. Жогоруда айтылгандардын баары бир санасак болот: ар бир motovladelets сулуулук, ишенимдүүлүгүн жана сооронуч жөнүндө өз ойлорун эске алып, өзү жакшы көргөн "Honda Transalp" "жөнгө салуу" болот.