А-320 учагы. А-320 - аба кемеси, "Россия"

Airbus 320 - ар бир ышкыбоздук авиация сүрөт бар учак. Анын аты-жөнү из кыска жана орто диапазону үчүн колдонулган бир-өтмөк учак бир үй-бүлөнү жашырган. Бул модель башында иштелип чыккан жана ал көпчүлүк учурда учак популярдуу менен атаандаша түзүлгөн Boeing 727 Boeing жана анын жакшыртылган нускасын 737.

Airbus өнүктүрүүдө негизги басым заманбап санариптик технологияларды кеңири таралган пайдалануу боюнча жасалган. Механикалык түзүлүштөр, кабинасы бар, рентген калкан менен алмаштырылды. Үлгү 320 - атаандаштык менен салыштырганда кол жүгү менен эбегейсиз зор көлөмү боюнча бир кыйла кенен жүргүнчү уячадагы жана текчелердин учак менен. самолёттун жөнүндө, ордуна радиалдык экрандары боюнча, 2000-жылы өндүрүлгөн кийин ЖК-тактасын орнотуу баштады. Учакта электроника жана жабдуулар ички негизги кымбаттады өткөн. экипаж башкаруу техникасынын бул жогорку денгээлине жетүү жол 2 учкуч турат. Учак 107 220 жүргүнчү үчүн ылайыкталган, саны жүргүнчү уячадагы жана өзгөртүүлөрдү түзүмүн көз каранды. 5500 км - максималдуу учуу аралыгы 4600 болуп саналат.

учак өндүрүү тарыхы

1984-жылы ал учагында иштеп баштады Airbus А -жылдын 1987-жылдын акырына карата жерден биринчи жолу 320 учак. Ком иш бир жылга жакын баштаган (1988-жылы апрелде).

Бул убакыттын ичинде ал 6331 өндүрүлгөн учагын жана башка 11.163 компания буйрук (2014-жылы ноябрда маалымат) бар. France Тулуза жайгашкан комбинатынын негизги жамаат сызык. 2008-жылдан баштап, жамаат катары Гамбург Германиянын шаарынын чет жакасында жүзөгө ашырылат. 2011-жылы, Харбин чакан жыйын линия, Кытай ачылган.

Россиянын аба паркын бөлүгү катары учак

Көбү орус по Airbus A 320 учак иштейт. Aeroflot 60 аба кемеси, анын паркын бөлүгү катары бар. компаниянын Рейсы эки окшош кабина тарам колдонгон. Бизнес жана экономика классынын мандаттардын санына айырмасы.

жакшы / жаман жерлер, мисал катары биз анын паркын мындай учактардын тарам 1. Airbus "Россия" колдонуп билип алуу үчүн көпчүлүк бар. кашаанын ичинде көрсөтүлгөн түзүмүн 2 бирдей мүнөздөмөсүнө ээ жерлерде жайлуулугу үчүн.

бизнес-класс орун Airbus A 320

Учак ички схемасы жогоруда көрсөтүлгөн, ал эконом класстагы жана бизнес класста талаш бар.

1-5 (1-2) сериялар - бизнес класста бир орду. бул модели, аба, айырмаланып турган 330, чектелген алыстык катар ортосунда. Биринчи катарында анын айырмалоочу өзгөчөлүгү бар:

а) Business Class орун кыйла чоң бурч бар, алдына башка эч кандай орун жок болсо, анда кимдир бирөө отурууну каалайт деп коркпой деле койсо болот.

б) бизнес-класста бир жаш бала менен сейрек учуп, бирок, ар бир кабина ташып чачыш үчүн монтаждоону, биринчи катардын алдында дубалды минип бар. Ал балдар жакын жердеги отургучка болот деп, кыязы, эмне болуп саналат.

с) байланыштуу атайын кадам алдыга отургучтун алдына 320 бир учак моделинин орнотулган болгондугуна байланыштуу, бул ы¾гайлуу экендигин да жок болот.

кабинада алдындагы Экономика класс орун

Орун 6 (6) алдыңкы дубалынын бир катар. Алар экөө тең артыкчылыктары жана кемчиликтери бир катар бар:

а) байланыштуу эконом класстагы саптардын арасында бизнес класста алда канча аз экенин, бул катар отурган жүргүнчүлөр үчүн зор артыкчылык берет: дасторкондо сага эч ким.

б) Бул катар биринчи иштейт, кызматы, аны менен башталат.

с) космос тизе үчүн буттарын, көп эмес, бирок ал жакта орун деди.

г) Ар бир кашектин түбүндө көбүнчө жаш балдар качып сени менен бирге болот, шалча аткарууга атайын илгичтер менен жабдылган.

д) дубалдын алдында жайгашкан дээрлик толугу менен кайра карап чыгат.

Бул жерлерде пайдасына чечим чыгарууга же жокпу сага чечет.

кийинки өзгөчө бир кылка Экономика класс орун

Airbus A 320 - алардын жанында маанайдагы орундардын үч катар таасир өзгөчө чыга 4 учак менен.

8 (12) эконом класстагы күчтүү жетиштүү башка орундардын санын берет. Байланыштуу өзгөчө жакындыгы төрагаларын кайра чыгып, адатта, кулдарын дасторконго отургузат жок.

9 (13) сериясы жамбаштап мандат кетүүдөн чектеген эле жетишпеген жагы бар, бирок керилип буту менен, зарыл болсо, калыш үчүн дагы эркин турган бир катар ортосунда узак аралыкка, ордун толтурат. кошуна бир туруп келсе, ал силерге кам келтирбей барып мүмкүн. Гаджет А жана F бир аз төмөн борбордук B, C, D, E, көп учурда бир аз, анткени кийинки качып терезеден жөнүндө ушуну менен дайындалган.

акыркы орунда 10A жана 10F (14A жана 14f) бир эле маселе, бир аз шашылыш чыгуу эшиги жакындыгы менен байланыштуу ийри болуп саналат. Бирок, эч кандай чектөө коюлбаган стул отурушат арткы жана орундардын ортосундагы бир аз кошумча оюн бар.

экономика класста Сунушталган жерлер бир катарга тизилген 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). жүргүнчүлөрдүн Анонимдүүлүк бут орун (өзгөчө терезеден үчүн үзүндүдө маанайда отургучта сыяктуу) жогорулатуу аркылуу ишке ашат. seatbacks эч кандай чектөө коюлбаган бүктөлгөн болот. жалгыз жетишпеген жагы чындык боюнча жүргүзөт , бул шашылыш чыгуу терезеден кирүүгө тоскоол болуп, буту же алдында орун астында пост жазуу үчүн сага уруксат берилген эмес.

арткы бөлүгүнө Экономика класс орун

Атайын үзүндүнүн 24 (29) дареги боюнча жайгашкан, бир катар (C, D), улам кабина дааратканалар жакын үчүн жүргүнчүлөр үчүн абдан жакшы эмес. көп By Бул элди коё бер, орундар курал чогулат.

сериясына арналган 25 (30) артат, кабинада экстремалдык, адатта, бортунда абдан ыңгайсыз бир учак болуп эсептелет. машакаттуу көп алып дубалга жайгашкан турган дааратканаларды, артында: дайыма жөө жана дааратканага алууну каалап элдин Pandemonium, көлмө жана катуу каккылашты эшиктерин ыргытып мүмкүн жыты жана үн. Көпчүлүк убакта бул катар кайра орун бүктөлгөн мүмкүн эмес.

Бул жок дегенде, баасы алар үчүн өтө жаман жер болуп саналат.

Калган орун кемесинин бул классы үчүн стандарттуу болуп саналат, ал, адатта, учуу маалында сооронуч ар башка артыкчылыктар да, кемчиликтер да жок.

Дүйнөдөгү том көп аэробустарды иш A 320 учагы дүйнөнүн дээрлик бардык аэропортунда көрүүгө болот. Бул моделдин белгилүүлүгү денгээлинде гана легендарлуу Боинг жоготот 737.