Car "Тойота Корона": сүрөттөр, ченемдер жана сын-пикирлер

"Toyota Crown", - деген эмес, ошондой эле белгилүү модель, популярдуу жапон топтун жарык болот. Кызыктуусу, биринчи жолу өткөн кылымдын 50 жаштан пайда болгон. Бирок, биздин күндөрдө, 2015-жылы, бир машине "Тойота Корона" бар. Бир гана бул жаңы нускасы болуп саналат. Жөн эле аты. Бул кыскача эски нускасы, ошондой эле жаңы моделин кантип айтып бериши керек.

Бир аз тарыхы

Кызыктуусу, баштапкы "Toyota- Корона" бир такси катары иштелип чыккан. АКШ-жылы, мисалы, бир машине жана колдонулат. Бирок, бир нече убакыт өткөндөн кийин, иштеп чыгуучулар бул машинаны .КАБЫЛ өкүлү кылып алдык. Бул унаа гана Жапонияда жана башка Азия өлкөлөрүндө популярдуу болот деп ойлошкон да. Бирок атак келди. Бул модель алгачкы жылдары Celsior жана кылымдын (версия да берилген тынчсыздандырган маалыматтар) сыяктуу машиналар менен гана атаандаш эмес, бар.

1964-жылдан бери машина Europe экспорттолгон. континеттин мамлекеттердин көбү ушул унаа негизги рыногу болгон. Модели абдан кымбат, ал тургай, кээ бир өлкөлөрдө, ошондой эле белгилүү болгон. Бирок, көп өтпөй Toyota Крессида менен алмаштырылган, ошондуктан ар бир адам, ушул моделдин сатып алуу үчүн зарыл болгон сумманы чогулта алган жок.

бишкек S110

Бул модель алгачкы 80-барып эле. Муну менен, балким, козголушу керек. Демек, бул эки түрү бар бир седан болуп саналат. Алар дубал бузгучтарды айырмаланган - 2-литрлик MT турган бир түрү крышка астында, башка бирдей моторлору AT мактана турган болсо.

AT кыймылдаткычы 146 кубат, ар түрдүү тетиктер системасы электр жана газ бөлүштүрүү, SOHC кыймылдаткыч өндүрөт. Токтото туруу жазгы машина, көз карандысыз, тормозду - диск жана куту - автоматтык.

MT версия - окшош, айырмасы өткөрүп жатат. бул модели, "механика" коюлган. Жалпысынан алганда, машина абдан жакшы болчу, - анын пайдасына берилген чечим.

S140

абдан популярдуу моделдердин бири - бул "Toyota Crown S140". Ал алгачкы жолу 1991-жылы пайда болгон. Бир кыйла ири 4,8 метрлик седан тез популярдуу болуп калды. Ал абдан кенен чыкты, ошондой эле кичи пейилдик менен анын көлөмүн жакты - 480 литр.

бир нече өзгөртүүлөр болгон жок. Биринчиден - S140 2.0. "Жүздөгөн" унаа 11,6 секундада тездетет чейин бул нускасында максималдуу ылдамдыгы 185 км / с чейин жетет. Engine күч 135 литр болгон. а. Бул моделдин үчүн керектөө аз эмес - 100 км күнүнө 9,4 литр. Бирок, 12 секунддун ичинде 100 км унаа тездетет бир 2,4 литрлик 73-кубат кыймылдаткычы менен дизелдик версия бар болчу, ал эми 2,2 литр аз күйүүчү май, бирок жалмайт. Бул версия белгилүү болуп калды деп божомолдоого болот.

абдан кубаттуу кыймылдаткычы, "Тойота Корона" Ошол жылдардын ичинде эле - 3 литрлик 190-HP. Максималдуу ылдамдыгы сыяктуу S140 220 км / ч жана "белет" үчүн ылдамдануу 8.5 сек. жүз километр отун 12,6 литр - Ал эми керектөө болуп калды. Акыр-аягы, акыркы версия, төртүнчү - 180-кубат 2.5-учурдагы жөнгө салуу бөлүмү, 195 км / саат ылдамдык. 100 км / ч машинеге чейин кеминде 10 секунданын ичинде чачырап, 11,2 литр жалмап жатат. Жалпысынан алганда, жана биздин күндөрдө ал моделди S140 табууга болот ,, эмес, абдан жакшы абалда.

"Toyota Crown S200"

Дагы бир атактуу моделин, бирок ал көп убакыт өткөндөн кийин, мурунку бир жыйынтыктары чыгарылды - 2008-жылдан 2012-чи. pickings көп бар. Биринчиден - кубаттуулугу 2,5 литрлик күч бирдиги менен машина 203 литр болуп саналат. а. кыймылдаткыч автоматтык берүү менен шартталган. Ошондой эле ар-дөңгөлөк диск бар. Бирок, арт-дөңгөлөк пассионарийлер ушундай модели бар - бир жана ошол эле техникалык мүнөздөмөлөрү.

Кийинки версия 2,5 литрлик 215-кубат кыймылдаткыч менен жабдылган. толугу менен, ошондой эле бар , арт-дөңгөлөк-диск, автоматтык берүү. Дагы бир версия - да белгиленет бир 315-кубат 3,5 литрлик кыймылдаткыч менен кыймыл бир автоматтык берүү (!). Анан да, акырында, акыркы модель. Ал крышка астында 360 кубат өндүргөн 3,5 литрлик кыймылдаткычы орнотулган! өзгөчөлүктөрү абдан таасирдүү, анткени Колесен түзмөгү модель мыкты-сатуу, ошондой эле эч нерсеси жок, бири болуп калды.

жабдуулар тууралуу

"Toyota Crown" Жапон унаа жолдордун кээ бир жакшы менен мактана алат. Эгер ошондой болсо, жаңы моделдерди тууралуу айтып берет? биринчи нерсе, мен баса белгилеп кетким келет аба токтото турууга, бийиктиги жөнгө болуп саналат. Plus, сураныч, көзөмөлдү жолдор менен жарыкты буруп. автоматтык жарык контролдоо жана диагностикалык абал (жол менен, электрондук ченегич менен) иш-милдети да бар. терезе тууралуу ылдамдык да долбоордук бар!

Дагы бир арткы отургуч жүргүнчүлөр үчүн өзүнчө климат-контролдоо сыяктуу жакшы толуктоолорду үндөгөн. сыйлаш үчүн салкын жана интегралдык аналоги Ionizer да бар. Ошондой эле көңүл CD-жүгүртүм жана жазгыч болушу керек белгилешет. Баса, өз-өзүнчө арткы жүргүнчүлөр үчүн иштелип чыккан. сенсордук менен жабдылган, GPS-штурман, жогорку сапаттагы түстүү дисплей (ЖК), башкаруу консолу бар. Баса, бул милдетти копияланган жана арткы жүргүнчүлөр үчүн - бул койгучтарды + салып курулган. каптал күзгүлөр vibroochistka бар, жана дагы - жылуулук. иштеп чыгуучулар, ошондой эле электр жөнгө айдаганы курлары толук топтомун камтыган, бардык орун эс берген. карап эмес, таң калтырган "Тойота Корона" абдан жакшы кабыл алган.

динамикасы

Бул төрт литрлик 1UZ-FE жана 2JZ үч литрлик кемчиликсиз жогоруда саналып өткөн бардык энергетикалык колдоо жабдууларды жулуп деп айтууга тийиш. Ошентип, мыкты динамикасы моделин камсыз кылууга алынган. Ал эми эч кандай жүгү бар.

"Toyota Crown", абдан жагымдуу унаа аэродинамикалык көрүнгөн көрсөтөт сүрөт. Өндүрүүчүлөр үлгү жакшы үлгүсүн берүүгө аракет кылдык. кунт коюп карай турган болсо, "Лексус" тарабынан алынган маалымат көп көрүүгө болот. Кызыктуусу, платформа Lexus LS окшош жүргүзүлөт. расмий түрдө да, компаниянын адистери толугу менен жаңы, аны менен тааныштырды.

кымбат седан долбоору

Мындан эки жыл мурун, FAW-Тойота деп аталган биргелешкен ишкана, ал Крон Majesta атоону чечти деп, кымбат Седан өндүрүү башталды деп жарыялады. жарык оң жана сол жагына пассионарийлер менен моделдерин чыгара башташкан.

дене, ич бир аз бош болгон узартуу жөнүндө чечим кабыл алынды. Бул машинеде кыйла эркин сезет жүргүнчүлөрдүн колуна салып ойногон.

Бул Кытай базарына аз техникалык орнотту үчүн кызыктуу. Salon "Тойота Корона" жакшы, бул жөнүндө эч кандай шек жок. Жайлуу, жакшы кооздолгон жана жайлуулук түзүлүштөр. Бирок, техникалык жактан Кытай үчүн версия начарлап кеткен. Продюсерлер V8-жарак, ошондой эле гибриддик котормолорун баш чечишти. иштеп, ал жөнөкөй бензин V6-бирдик менен алмаштыруу керек деген чечим кабыл алды. Алардын туурасы да жакшы - 193 л. а. Ошондой эле бир катар ал 180 HP менен эки литрлик турбоүйлөө кыймылдаткычын көрүндү. а. Бул бирдиги D-4-ат менен белгилүү болду. машина, экономикалык да, тынч алгачкысы сүйүүчүлөрүнүн көп, - "Toyota Crown" жакшы сапаттарынан, ал эми ылдамдыгы жок. Ал эмес, кымбат тышынан керек 95 май, сүйүү "Mercedes-Benz" же BMW жана 92-ноябрга чейин, суперкары, "бар" болуп саналат.

Алар натыйжалуулугун жогорулатуу жана чыгымдарды кыскартуу моделин каалап Эксперттер системаларында багытталган. Crown - унаа арзан эмес, ал мыкты атаандаштары жок. Бул Mercedes E500L, жана Audi A6L жана BMW 5-төрт миллион рублей - бул Азия өлкөлөрүндө бул машинага болжолдуу баасы бар. Ал акча үчүн жогору үлгү сатып алууга болот. эксперттер, туура чечим чыгарган эмес. Балким, бул моделдин суроо-талапты күчөтөт.

нарк

Азыр наркы жөнүндө бир нече сөз. "Toyota Crown", чыныгы жапон унаа дизайны менен сурот шоу, сиз да, жаңы жана кол сатып алууга болот. Бирок, салондун чейин гана акыркы модель сатып алуу - логикага, көбү буга чейин өндүрүү токтоп бери. Ошентип, 2005-жылы, мисалы, "Toyota", деди. жөнүндө 140,000 км Пробег менен кадимки абалында бул машина баасы жарым миллион рубл караганда бир аз көбүрөөк. C. 3 литрлик кыймылдаткыч, 256 литр арттырды. а., автоматтык берүү менен, арт-дөңгөлөк пассионардык, эки-тоноочулардын, булгаары ички, электрондук рулду жана отургучта, VSC системасын, AFS, ТШК Колду жакшы баяндамачылар жана терс камера. Жалпысынан алганда, жакшы жабдуулар. Жана бир жарым миллион - баасы жогорулаган эмес. Эгер каалоо жана унаалардын сүйүү "Toyota" бар, ошондуктан, алардын пайдасына чечим чыгарууга жардам берет.